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Conclusion n°1, ne pas caser 3 belettes à l'arrière de sa grenouille

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par didje29 » 18 juil. 2007, 16:39
Message original : slaenen
Je ne suis pas d'accord, chez nous en Belgique elle passent sur le banc de test "amortisseurs" et je te prie de croire que nos voiture sont bien secouées. Il n'hésitent pas à te coller un carte rouge ! ainsi que pour les freins co2 etc.....
Pour ton info, le CT ne peut pas voir si un amortisseur est mort ou non, il peut juste voir s'il pisse à l'huile et si n'y a pas de différence d'usure anormale entre le gauche et le droite. Autrement dit, si tu as 2 amortos morts de la même manière et qu'ils ne perdent pas de liquide, ça passe... je parle par expérience...;)
par didje29 » 18 juil. 2007, 16:36
Message original : Ecrino
Désolé du detterage de post mais je viens ajouter mon nom sur la liste des casseurs de barre de torsion arrière. :(
Même symptomes, même cause (enfin la barre, pas les belettes ;)).
J'ai pu amener la caisse chez FDM en montant la roue de secours (folkorique dans la rue, la voiture surbaissée, penchée à droite et avec une galette à l'arriere).
idem pour moi avec l'avant gauche, je vais rouler normalement un jour et le lendemain, en la sortant, elle fait un bruit bizarre, barre cassée nette.:( :( :(
par Ecrino » 18 juil. 2007, 14:53
Désolé du detterage de post mais je viens ajouter mon nom sur la liste des casseurs de barre de torsion arrière. :(
Même symptomes, même cause (enfin la barre, pas les belettes ;)).
J'ai pu amener la caisse chez FDM en montant la roue de secours (folkorique dans la rue, la voiture surbaissée, penchée à droite et avec une galette à l'arriere).
par FJwilliams » 16 juil. 2005, 10:37
ben oui tu as des news des petites....

salut Fred :D :D
par BossBoxster » 15 juil. 2005, 10:46
Tu t'en sors bien niveau prix ... extra ce petit Joe apparemment !

Et ces belettes finalement, ça valait le coup ? :D

Ciao & @+
par slaenen » 15 juil. 2005, 10:33
Ma grenouille est réparée depuis dimanche dernier et j'ai oublier de vous tenir au courant.. voilà le mal est réparé ;-)

Bon et bien c'était effectivement la barre qui à cédé nette ! Joe n'avait hélas pas de pièce en stock et à du se fournir chez Porsche ! Le pauvre à du frapper des heures pour la sortir, celle-ci ayant cassé bien entendu au mauvais endroit, ce qui l'a obligé à démonter l'autre aussi afin de sortir le morceau étant resté bloqué. Coût de l'opération + liquide de freins haute temps car sortie sur Franco la semaine prochaine. 375 euros MO comprise! Voilà affaire clause et encore merci à Joe pour ses prix démocratique en tenant compte du service fourni !
par Agrippa » 08 juil. 2005, 11:30
Message original : slaenen
Je ne suis pas d'accord, chez nous en Belgique elle passent sur le banc de test "amortisseurs" et je te prie de croire que nos voiture sont bien secouées. Il n'hésitent pas à te coller un carte rouge ! ainsi que pour les freins co2 etc.....
Ok ce n'est pas le cas ici, enfin pas partout.
par T86 » 05 juil. 2005, 12:25
Message original : slaenen
Bon Joe, passe la prendre cette semaine je vous tiendrai au courant. c'est bizare ma voiture est exactement dans le même position que sur la photo de ARF. As-tu une idée budget ?

PS non je n'ai rien tappé et amorto Ok car contrôle technique passé il y a 2 semaines et il est vierge de remarques !
Cela m'a couté env. 250 euros tt compris.
par slaenen » 05 juil. 2005, 10:45
Je ne suis pas d'accord, chez nous en Belgique elle passent sur le banc de test "amortisseurs" et je te prie de croire que nos voiture sont bien secouées. Il n'hésitent pas à te coller un carte rouge ! ainsi que pour les freins co2 etc.....
par Agrippa » 04 juil. 2005, 17:57
PS non je n'ai rien tappé et amorto Ok car contrôle technique passé il y a 2 semaines et il est vierge de remarques !
Au contrôle technique les amortisseurs morts passent sans problème car ils ne savent pas les vérifier.
par slaenen » 04 juil. 2005, 15:44
Bon Joe, passe la prendre cette semaine je vous tiendrai au courant. c'est bizare ma voiture est exactement dans le même position que sur la photo de ARF. As-tu une idée budget ?

PS non je n'ai rien tappé et amorto Ok car contrôle technique passé il y a 2 semaines et il est vierge de remarques !
par DAV » 03 juil. 2005, 05:47
Bonjour, la barre de torsion sur la photo est trés rouillée, je n'en ai jamais vu dans cet état, pourtant, j'en ai démonté déja quelques une, dont la plus vieille, un 2.7L de 76, même pas une tache de rouille!
Le manuel d'atelier précise qu'il faut injecter de la cire corps creux tous les 20 000 si je ne m'abuse, non?
par ARF » 02 juil. 2005, 22:58
Message original : p27rs
autant pour moi 18cs........... mais c'est à l'avant, d'ailleurs c'est pas courant ! jamais entendu parler de la casse d'une barre arrière sur une 3.2 de route...
pas de pot ! enfin t'as tapé dans quelque chose ?
Et POF ! Ben voilà , c'est fait :( :( :(
Image

Ah vi , et c'est une G50 ... ;) :(
par T86 » 02 juil. 2005, 22:05
Message original : p27rs
autant pour moi 18cs........... mais c'est à l'avant, d'ailleurs c'est pas courant ! jamais entendu parler de la casse d'une barre arrière sur une 3.2 de route...
pas de pot ! enfin t'as tapé dans quelque chose ?
Il suffit je crois d'avoir un amorto qui pompe un peu trop pour en tuer une.

Depuis le changement des 2 barres, j'ai fais 46 000 kms et plus rien (changement des amorto aussi depuis)
par Nicoo » 01 juil. 2005, 10:27
Message original : p27rs
autant pour moi 18cs........... mais c'est à l'avant, d'ailleurs c'est pas courant ! jamais entendu parler de la casse d'une barre arrière sur une 3.2 de route...
pas de pot ! enfin t'as tapé dans quelque chose ?
:o

On dit "au temps pour moi" .... je le repete tout le temsp :D :D


:D
par Martini-classic » 01 juil. 2005, 10:20
autant pour moi 18cs........... mais c'est à l'avant, d'ailleurs c'est pas courant ! jamais entendu parler de la casse d'une barre arrière sur une 3.2 de route...
pas de pot ! enfin t'as tapé dans quelque chose ?
par 18csneibaf » 01 juil. 2005, 09:49
ben non moi c'est la barre directement cf ma photo hors sujet :( :( :( :( :( :( :( :(
par Martini-classic » 30 juin 2005, 21:45
juste pour info, le jour ou vous cassez une barre de torsion, faut vous inquiéter, c'est un support de barre stabilisatrice qui a cassé....;)
par bege » 30 juin 2005, 13:31
Message original : anny
tu t'es trompé de post c'est là :

:D :D :D

https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=29056


:D :D :D :D :D :D ;)
par Nicoo » 30 juin 2005, 13:22
Message original : 18csneibaf
non parceque une barre avant c'est comme une barre AR, c'est pour cela que j'ai parlé de la barre avant.
et quand ça casse le resultat est le même, la voiture s'effondre sur une roue à l'AV ou à l'AR suivant la barre incriminée (il y a 2 à l'AR et 2 à l'AV).
La 911 est un mythe, une trés jolie voiture de sport mais avant tout c'est un aspirateur à gonzesse, mais une seule à la fois :D
tout depend des capacites de l'individu ..... ;)
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