tu as répondu toi même à la question...
il est certain que le volant moteur allegé (de RS non?) apporte des points positifs notament au niveau reprise et montée dans les tours + agressif, mais un des gros points faible c'est justement cette irrégularité du ralenti et la majorité des proprios qui ont fait cette modif te le diront.
je ne sais pas s'il y a une possibilité de reglage du ralenti avec l'electronique qui nous entourre, à ta place je débrancherais ma batterie (procédure Porsche pour réinitialiser les paramètres du boitier) pendant 15 à 20 minutes, tu la rebranches, tu démarres ta voiture sans rien toucher d'autre et tu l'aisses tourner au ralenti pendant 15 minutes que tous les paramètres se recallent... mais les paramètres d'un boitier de C2 ou de C4 ne sont pas tout à fait les mêmes qu'un boitier de RS... mais tu peux toujours éssayer.
GeD
tu as répondu toi même à la question...
il est certain que le volant moteur allegé (de RS non?) apporte des points positifs notament au niveau reprise et montée dans les tours + agressif, mais un des gros points faible c'est justement cette irrégularité du ralenti et la majorité des proprios qui ont fait cette modif te le diront.
je ne sais pas s'il y a une possibilité de reglage du ralenti avec l'electronique qui nous entourre, à ta place je débrancherais ma batterie (procédure Porsche pour réinitialiser les paramètres du boitier) pendant 15 à 20 minutes, tu la rebranches, tu démarres ta voiture sans rien toucher d'autre et tu l'aisses tourner au ralenti pendant 15 minutes que tous les paramètres se recallent... mais les paramètres d'un boitier de C2 ou de C4 ne sont pas tout à fait les mêmes qu'un boitier de RS... mais tu peux toujours éssayer.
GeD
