J’ai déjà conduis une mrs3 là 265ch
C effectivement super facile !
La ford c différent, l autobloquant quaife est plus archaïque ... quand tu accélère à fond le volant pas droit, dès que le turbo s énclenche ça t arrache le volant des mains, c’est amusant
Niveau moteur c’est un turbo à l’ancienne
Rien en dessous de 3000 puis quand ça s’enclenche tu as le coup de pied au cul.
D’origine je la trouvais un peu molle, alors comme les anglais sont les fois de la prépa de cette auto, j’ai acheté ce qu’on appelle une dreamscience ( car en France aucun ne sait les reprogrammer comme il faut ) ou il y a 3 modes :
Sport
Sport +
Et Race
Évidement j’ai choisi le plus gros le mode race
J’ai aussi une ligne et un filtre sport
D’après les gars de la page fb Focus rs mk1, je dois avoir aux alentours de 260 versus 215 d origine .
Ce qui est sûr c’est que ça a été radical niveau sensation
D’un peu molle je la trouve super fun maintenant
Le turbo pousse à 1,4/1,5 en Crète versus 1 bar
Et plus bas
C’est radical, elle marche super bien maintenant .
En châssis , c’est un châssis court avec un Arriere qui dérive dès que tu hausses le ton. Dès suspensions plus ferme que sur subaru mais bcp plus souple que mrs3 donc à la sortie ça te fait une auto super pour attaquer les spéciales de rallye Auvergnate qu’on a en Auvergne
Voilà pour résumer
