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pas d'étiquette sous le capot ....

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par SL964 » 06 mars 2012, 23:18
Message original : nono
Perso, j'ai déjà vu des 911 avec étiquette et qui avaient pourtant subit un choc avant important, une étiquette, ça enlève et se recolle ;) du coup, ça ne devrait vraiment pas être un critère de choix...

[Édite le 6-3-2012 par nono]
oui mais une étiquette ca se déchire facilement aussi, peu de carrossier s'emmerde a prendre 30minutes pour enlever une étiquette proprement!
par gfbt » 06 mars 2012, 21:35
Message original : loulou59000
Merci gfbt (si je vais regarder sous la jupe de ma grenouille, c'est pour "viser" une comme ton avatar :) )
je veux bien te la vendre si tu veux!! :D
par alain92 » 06 mars 2012, 21:16
Moi ma 996 n'a plus l'étiquette sous le capot (on en voit les traces) et le carnet est un duplicata tamponné depuis le début. C'est un modèle 98 mais sa première immatriculation est en 99 après avoir certainement fait du showroom. C'est donc peut être le fait de la concession qui l'a vendu pour un millésime 99 ?
par loulou59000 » 06 mars 2012, 21:16
Merci gfbt (si je vais regarder sous la jupe de ma grenouille, c'est pour "viser" une comme ton avatar :) )
par gfbt » 06 mars 2012, 21:12
Message original : loulou59000
La gentille dame de chez Porsche m'a proposé de rajouter le numéro du moteur et le numéro de la boîte pour quelle pusse vérifier.
Pour la boite aucune idée (et pas la possibilité de démonter quoi que ce soit) en revanche pour le moteur, j'ai trouvé (effectivement, une fois qu'on l'a vu, il saute au mieux, même derrière la clim !).
Photo prise au téléphone. Vous lisez quoi ?

Merci !
Image
62K01126

déja, il est de la meme année que l auto ;)

[Édite le 6-3-2012 par gfbt]
par nono » 06 mars 2012, 20:55
Perso, j'ai déjà vu des 911 avec étiquette et qui avaient pourtant subit un choc avant important, une étiquette, ça enlève et se recolle ;) du coup, ça ne devrait vraiment pas être un critère de choix...

[Édite le 6-3-2012 par nono]
par loulou59000 » 06 mars 2012, 20:40
La gentille dame de chez Porsche m'a proposé de rajouter le numéro du moteur et le numéro de la boîte pour quelle pusse vérifier.
Pour la boite aucune idée (et pas la possibilité de démonter quoi que ce soit) en revanche pour le moteur, j'ai trouvé (effectivement, une fois qu'on l'a vu, il saute au mieux, même derrière la clim !).
Photo prise au téléphone. Vous lisez quoi ?

Merci !
Image
par loulou59000 » 05 mars 2012, 09:43
Génial, merci Phil !
par phil71 » 05 mars 2012, 09:07
Message original : loulou59000
Merci !

J'ai également cherché sur le site de Porsche pour essayer de trouver les coordonnées du service traitant les demandes de certificat de conformité mais je n'ai rien trouvé.

[Édite le 5-3-2012 par loulou59000]

Bonjour, et hop!!!!

Porsche distribution
Service identification Mme BAYOT
122 rue du Général Leclerc
92100 BOULOGNE BILLANCOURT
Tél. 01 55 19 91 10

;) ;) ;) ;)
par loulou59000 » 05 mars 2012, 06:14
Merci !

J'ai également cherché sur le site de Porsche pour essayer de trouver les coordonnées du service traitant les demandes de certificat de conformité mais je n'ai rien trouvé.

[Édite le 5-3-2012 par loulou59000]
par titine964 » 04 mars 2012, 22:35
ma titine n'a pas de carnet, mais une etiquette....! sous le capot..
pas facile d'avoir les 2 ...! de nos jours .;)
par loulou59000 » 02 mars 2012, 19:30
2 petites questions d'un "puceau":
> où pouvons nous retrouver le "détail d'une auto" avec le numéro de série (site web?) ?
> je ne trouve pas sur le site (recherche "certificat Porsche") le mode opératoire pour récupérer les infos (contre le fameux chèque) sur une auto.

Mon numéro de série:
WP0ZZZ96ZKS400702

Merci à tous.

Edit: pour le numéro, cela ne semble pas être le bon post désolé.

[Édite le 2-3-2012 par loulou59000]
par ppi.sud77 » 12 févr. 2012, 11:42
Message original : brood69
Donc messieurs les pignoleurs d'étiquette, arretez de rever...beaucoup sont des copies ;)
Sur quoi tu te bases pour dire cela ?
Qu'elles sont les raisons pour qu'une étiquette ne soit pas à sa place ?
par brood69 » 12 févr. 2012, 11:29
Message original : Palmers
Message original : brood69
C'est quand meme vrai qu'une étiquette ca se refait en 15 minutes dans Word...Police Arial Narrow pour le texte foncé et police "Imprimante matricielle" (trouvé en 2s via une recherche google) pour les données de l'auto :D

Et la patine, c'est vite fait aussi !!

Donc messieurs les pignoleurs d'étiquette, arretez de rever...beaucoup sont des copies ;)
Tu aurais pas la référence de la planche d'étiquette Avery aussi, c'est pour gagner du temps...
Arf..Non, pas de reference...Pour ca, il faut sortir ses ciseaux et faire du scrapbooking ;)
par Sylou993 » 10 févr. 2012, 18:43
Message original : brood69
C'est quand meme vrai qu'une étiquette ca se refait en 15 minutes dans Word...Police Arial Narrow pour le texte foncé et police "Imprimante matricielle" (trouvé en 2s via une recherche google) pour les données de l'auto :D

Et la patine, c'est vite fait aussi !!

Donc messieurs les pignoleurs d'étiquette, arretez de rever...beaucoup sont des copies ;)
Et encore...Un bon scan et une bonne imprimante, sur le papier qui va bien, et le tour est joué !
Franchement, faut arrêter de se prendre la tête avec des conneries... 1. Entretien, 2. Factures (qui vont avec) 3. état général de la voiture 4. Feeling avec le vendeur. Si c'est un margoulin, ça se sent très vite...
par nico01 » 10 févr. 2012, 18:19
Message original : laurent964C4

....si cette date est postérieure à la date de sortie de ta 911, c'est un duplicata....:o

laurent;)


[Édite le 10-2-2012 par laurent964C4]
Ou un faux....aussi :(
par fab79 » 10 févr. 2012, 17:47
Moi mon capot est lisse avec son étiquette;)

De toute manière dans le cas de notre ami, cela ne fait pas avancer le schmiblick...
On peut très bien récupérer un capot granuleux sur une voiture accidentée ou meme sur leboncoin ou ebay, le repeindre et le remplacer. Pour autant ça ne sera pas le capot d'origine...
par raracho » 10 févr. 2012, 16:41
Message original : fab79
Message original : raracho17
:thumbup: et le capot est-il d'origine? si aspect interne granuleux:oui;)
Ça aussi c'est une légende, il y a eu des capots usine sans cet aspect granuleux;)
Je pense que tu as lu ça sur le site de need964
:thumbup:

oui, pas uniquement....mais c'est à savoir que le capot peut être lisse à l'intérieur;) enfin, toutes les belles vues avaient cette particularité:)
par laurent964C4 » 10 févr. 2012, 16:01
déjà dit mais je le redis ! :)

sur la dernière page du carnet d'entretien (feuillet carton) figure une date (X/XX)
Si cette date est antérieure à la date de sortie de ta voiture, le carnet est peut être vrai :)ou faux:(
en revanche, si cette date est postérieure à la date de sortie de ta 911, c'est un duplicata....:o

laurent;)


[Édite le 10-2-2012 par laurent964C4]
par NicolasH » 10 févr. 2012, 15:51
On pourrait aussi faire une analyse du contenu des poussières des sièges pour déterminer les adn des proprio précédents :D
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