Message original : turbofred
Alors il en est ou notre chercheur de 550?

Message original : turbofred

Message original : indienestmonnom
Ben, la ligne de la 550 ne démontre aucun coup de crayon caractéristique, à part la prise d'air sur la capot avant. Pour le reste, je trouve ça banal.

Tu es sans doute un des rares à penser ça, cela dit heureusement qu'on est pas tous dans la pensée unique.

[Édite le 14-1-2012 par turbofred]

Message original : revio

Message original : FJwilliams

Message original : pascal_targa
pas d affolement entre riches et pauvres.
on peut tout de meme considerer qu un achat d une voiture d occasion a 500 000 euros (lambo mura par exemple) bel exemple de belle auto je dirai une des plus belles autos a mon gout represente quand meme un decalage sachant que ca represente en gros un salaire de bas etage de toute une vie active . ca peut gener une certaine population

apres faire le mix entre les extremes moi je suis partisan de dire je prefere comme dirait les americains a couple of cars
par exemple une 911 semi classic, une féfé typé mecanique(348, 328,308GT4), une grosse berline, et deux ou trois paires de motos tout cela pour le prix d une féfé d occase qu un footeux sans cerveau aura changé pour le nouveau modele. pas d histoire dans ces féfé electroniques.!!

une féfé pour moi , c est avec Enzo vivant point barre.

donc disons pour le top une 348 GTB(miam), une 355? j connais po trop.

je vous présente donc mon choix.!!
ma THEMA 8.32, 5 places et un V8 italien(le moteur s enleve en 2H pour la distribution c est quoi le probleme? comment vous changez vos bougies sur un 964? vous sortez pas le moteur?

bon voila donc hop pour disons entre 6000 et 9000 euros voila mon choix. j ai la mienne comme neuve, historique complet etat neuf pour moins cher que la révision de fred.!

je sais ca fait pas rever? croyez moi quand vous la demarrez, vous avez la banane grave.
et sur la route, vous fumez une population qui comprend rien a ce corbillard etoilé au cheval de feu.
le compte tour qui passe les 7500 ca vous reveille pas? ben moi si. et ca vaut rien de rien croyez moi..
de toute facon je vous la ferai voir a la mensuelle tellement c est amusant..!!!
la voila op.
le logo jaune, voila tout son charme, le logo jaune






[Édite le 14-1-2012 par pascal_targa]

[Édite le 14-1-2012 par pascal_targa]

Je crois que tu te contredis là non ???

Le commandatore il était caned:o déjà quand les 348 et 355 sont sorties

Pourtant tu dis que les FF pour toi c'est de son vivant vas y expliques nous

Message original : Bricedu63
Une adresse incontournable si tu veux ètre peinard :Auvergne moteurs", il ne vend que les voitures qu'il a TOUJOURS entretenues et il les vend révisées et garantie 2 ans...il a actuellement une 360 F1 superbe...

Message original : Schnitzer

Message original : 911cab84
Si j'avais les sous pour m'acheter une Ferrari, je m'achèterais plutôt une Lambo, tant qu'à te la péter, autant le faire bien...je trouve que les Ferrari (certains modèles du moins) ça fait vendeur de voiture d'occase qui a réussi...

Les lambos alors ça fait patron de boite qui fait des films X alors...n'importe quoi...

Message original : 911cab84
Si j'avais les sous pour m'acheter une Ferrari, je m'achèterais plutôt une Lambo, tant qu'à te la péter, autant le faire bien...je trouve que les Ferrari (certains modèles du moins) ça fait vendeur de voiture d'occase qui a réussi...

Message original : JLV911

Message original : turbofred

Message original : did-foxy lady
Assez d accord avec l analyse de doc, la clientelle n est pas la meme. Celle des berlinettes sera generalement plus sportive ou plarfois plus flashy. L acheteur d un coupe v12 est plus age et un esthete appreciant les classiques discretes. Cette clientele est minoritaire sur cette marque tres en vue pour ses modeles ultra sportifs.

Je suis pas vieux moi!!:mad:
Après, il faut voir une Maranello en vrai, ce n'est pas forcément plus discret qu'une Modena pour peu qu'elles soient de la même couleur.

Bon, alors ça y est, ça recommence... il va falloir que je prenne rv chez mon psy...

...j'ai 64 ans, et je rêve d'une 430 ou 360, pas du tout d'une moteur avant!! suis pas normal....

Bon j'ai naturellement bavé devant les magnifiquissimes photos sur le post, voiture splendide, bien sûr. Mais je persiste et signe...

Bof, si ça se trouve, j'en aurai jamais... ni V8, ni V12, mais bon...

Message original : Fabien
http://www.a-c-c.fr/

41KE entretien a faire

Message original : Joey

Message original : Paco

Message original : Joey
Bonjour a tous .
Possédant une jubilé et un 993 cab , je suis de plus en plus tenté de vendre le cab pour acheter une ferrari .
Depuis longtemps , je suis tenté par la 550 maranello .
La tentation devient trop forte::(

retenez moi , je vais mal tourner:D

bon viens en savoie il faut absolument que l'on se parle....toi tu vas pas bien, il faut une reprise en mains energique.....
sinon, attend au moins le mans....

salut paco;)
trop tard , j' vais passer au rouge:D
Je garde la jub , c' est moindre mal:)
ps ; j' ai envoyé un mail au plombier des montagnes , silence
radio .

[Édite le 15-1-2012 par Joey]

Message original : JLV911

Message original : Speed996
images/823/dsc00268rm.jpg/][/URL

Voila...!!!!!

Même si ça fait hurler les chantres du V12, pour moi, une Ferrari, C'EST CA !!!

Message original : revio

Message original : did-foxy lady
Assez d accord avec l analyse de doc, la clientelle n est pas la meme. Celle des berlinettes sera generalement plus sportive ou plarfois plus flashy. L acheteur d un coupe v12 est plus age et un esthete appreciant les classiques discretes. Cette clientele est minoritaire sur cette marque tres en vue pour ses modeles ultra sportifs.

c'est grave si a 23 ans on aime bien les V12 Ferrari?

Message original : turbofred

Oui, mais toi t'es un jeune vieux.

Message original : EDG1
celà m'a pris bien avant et oui, c'est grave

Message original : turbofred

Message original : FJwilliams

Message original : doc911 Difficile de comparer tellement les philosophies des deux voitures sont différentes.

A mes yeux la 550 c'est avant tout une ligne exceptionnellement belle par son classicisme intemporel (avec un arrière qui rappelle les années 60 et la daytona) et un moteur extraordinaire.

Cette ligne est pour moi est des plus beaux dessin de pininfarina : un seul trait de l'avant à l'arrière, aucun rajout d'appendice comme on dessinait les voitures dans les années 60: de la fluidité, de la pureté, et malgré tout de l'aggressivité dans la ligne.

C'est une voiture dont tu ne te lasses pas de la regarder sous tous les angles.


Le moteur est coupleux, rageur, vif avec une plage utilisable de 1000 à 7500 tr/min. Au dessus de 5500 tr/min, le bruit devient aigu et ca repousse encore....

La mélodie de cette voiture avec la ligne d'echappement adaptée, c'est exceptionnel.
Comparer la sonorité d'une 965 et 550, c'est comparer de la techno à une symphonie.
Idem pour ce bruit très sourd des 430 et 458, ca prend au tripes, mais ca n'a aucune élégance ni variation dans la gamme.
Herbert Von Karayan a dit à Enzo Ferrari, je ne ferai jamais une aussi belle mélodie que vos V12.
Et avec la 550 quelque soit le régime ca chante, ca passe du grave à l'aigu.

Il faut aller visiter l'usine de Maranello, discuter avec les ouvriers de Ferrari, où l'artisanat se mélange avec la haute technicité (hormis la california..., chaine de construction à part moderne).
La passion dans l'usine pour le V12 qui reste la mécanique noble pour beaucoup chez Ferrari est impressionnante.
Contrairement à un V8, un V12 est monté par le même mécanicien, ton moteur est "signé" par un homme. Il est testé trois fois plus longtemps qu'un V8 au banc. L'épaisseur du bloc, comparé à celui du V8 est impressionnant, ces moteurs sont fait pour encaisser 300000 km sans problème.


Une fois que tu as en main la voiture, tu te rends compte du brio de cette voiture par sa vivacité et l'aspect de legereté malgré son poids respectable. Contrairement à ce que je lis souvent, cette voiture est fabuleuse d'agilité dans le sinueux, les petites routes.

Acheter un jour une Ferrari, j'en rêvais depuis gamin, j'ai été la chercher la semaine de mes 40 ans. Je ne regrette pas une seule seconde, par l'aboutissement d'un rêve et les joies que ça apporte.

Maintenant j'aurai a choisir entre les deux je garderai probablement ma 965, parce que c'est plus polyvalent.
Parce que c'est également magnifique dans un autre style et que cette poussée brêve mais intense du moteur est également grisante et unique.

J'ai la chance de pouvoir garder les deux et de ne pas avoir ce dilèmne, car ce sont deux magnifiques voitures parfaitement complémentaires.

Merci Doc.

Ton message est clair et donne réellement envie d'en avoir une

Je suis pas tout à fait prêt pour faire l'acquisition d'une telle auto dans de bonnes conditions, le financier y est pour beaucoup mais aussi le fait de vendre ma turbo condition sinéquanone de l'achat d'une 550...

Je ne saurais dire pourquoi elle me plait tout comme la turbo d'ailleurs, mais quand j'en vois une je trouve ça juste beau...

j'aimerai en approcher une effectivement pour voir exactement de quoi il en retourne...

Merci pour ce post sympa, qui montre une réelle passion de l'auto et du bon goût chez nos membres

Fred

Mp.

Message original : revio

Message original : did-foxy lady
Assez d accord avec l analyse de doc, la clientelle n est pas la meme. Celle des berlinettes sera generalement plus sportive ou plarfois plus flashy. L acheteur d un coupe v12 est plus age et un esthete appreciant les classiques discretes. Cette clientele est minoritaire sur cette marque tres en vue pour ses modeles ultra sportifs.

c'est grave si a 23 ans on aime bien les V12 Ferrari?