Pour ma part (993 cab 272ch), 12l de moyenne tout confondu, et un très raisonnable 9,5 en traversant la France par les 2x2 voies.
A/R Vendée/Suisse, tout mélangé, de la montagne, de l'autoroute, les Cévennes (:)) : 11l sur 3000 km.
Bien sûr, ouvert tout le temps.
On peut tout à fait attaquer avec un cab, pour peu que le chassis soit à jour (amortisseurs et géométrie)
Attaquer... tu auras plein de définitions ici, mais c'est accélérer le plus possible et freiner le plus tard possible. Ce qu'une 911 fait très bien, quel que soit son modèle.
Pour ma part (993 cab 272ch), 12l de moyenne tout confondu, et un très raisonnable 9,5 en traversant la France par les 2x2 voies.
A/R Vendée/Suisse, tout mélangé, de la montagne, de l'autoroute, les Cévennes (:)) : 11l sur 3000 km.
Bien sûr, ouvert tout le temps.
On peut tout à fait attaquer avec un cab, pour peu que le chassis soit à jour (amortisseurs et géométrie)
Attaquer... tu auras plein de définitions ici, mais c'est accélérer le plus possible et freiner le plus tard possible. Ce qu'une 911 fait très bien, quel que soit son modèle.