Je vote pour les anciennes, pourvu q'elles soient sportives.
Les modernes sportives, GT ou super cars, me font rêver pour leur beauté, leur puissance, et leur technologie. Mais non seulement je n'en ai pas les moyens, mais surtout qu'en faire?
Sur la route pas question, un bon diesel confortable est largement suffisant pour faire disparaître quelques points du permis.
Frimer à Cannes, Monaco, ou au rallye de Paris? Ce n'est pas ma tasse de thé (qui plus est je n'aime pas ça, le thé)...
Les anciennes, c'est beau, ça vibre, ça chante, chacune son odeur, pour rouler avec il faut tout faire, pas question d'une quelconque assistance, le cerveau du boitier électronique il est sous notre crâne.
Talon-pointe impératif pour bien freiner, braquer, contre-braquer, accélérer avec sensibilité afin d'éviter le patinage, manier le levier des rapports de boite avec justesse... Voilà pour moi où est la grande différence entre les anciennes non assistées et les autres.
Mais il y a aussi le plaisir des yeux, leurs formes souvent sensuelles, juste agressives comme il faut, leurs couleurs où on y trouve toute la palette du peintre impressionniste. Le coté sympathique qu'elles diffusent n'est pas non plus pour me déplaire.
Mon rêve (qui restera qu'à ce stade) c'est de rassembler au moins une sportive, marquante de chaque pays constructeur, celles qui m'ont fait rêver adolescent et après.
J'en suis déjà aux deux premières, le reste fait partie du rêve cité plus haut :
- A110 1300 1974 bleue métal
- 911 2,4 E 1972 aubergine
- Dino 246 GT jaune Modene
- Jaguar Type E 4,2l vert Anglais
- Ford Mustang Shelby GT 350 fastback 1966 blanche à bandes bleues.
Mais une Austin Healey 3000, une Lotus Europe 1600, une Ford Capri 2600RS, une Ferrari 250GT Lusso, une Lancia Fulvia HF, une Fiat spider Dino, une R8 Gordini, une R5 Turbo 1 ou 2, une Porsche 2,7RS, une Porsche 356 (n'importe laquelle)...
Pour la piste, rien d'autre qu'une F3 des années 70 en 1000cc ou 1600cc Alpine, Techno, Martini...
Voilà un joli musée roulant de rêve...
Bref, vous l'aurez compris, les modernes ce n'est pas trop mon truc...
Le principal c'est que chacun trouve son plaisir, au moment qu'il souhaite (où selon ses possibilités), moderne assistée grise, ancienne fumante colorée, pourvu qu'il soit midi à 14h c'est là le plus important!
J-P
Je vote pour les anciennes, pourvu q'elles soient sportives.
Les modernes sportives, GT ou super cars, me font rêver pour leur beauté, leur puissance, et leur technologie. Mais non seulement je n'en ai pas les moyens, mais surtout qu'en faire?
Sur la route pas question, un bon diesel confortable est largement suffisant pour faire disparaître quelques points du permis.;)
Frimer à Cannes, Monaco, ou au rallye de Paris? Ce n'est pas ma tasse de thé (qui plus est je n'aime pas ça, le thé)...
Les anciennes, c'est beau, ça vibre, ça chante, chacune son odeur, pour rouler avec il faut tout faire, pas question d'une quelconque assistance, le cerveau du boitier électronique il est sous notre crâne.
Talon-pointe impératif pour bien freiner, braquer, contre-braquer, accélérer avec sensibilité afin d'éviter le patinage, manier le levier des rapports de boite avec justesse... Voilà pour moi où est la grande différence entre les anciennes non assistées et les autres.
Mais il y a aussi le plaisir des yeux, leurs formes souvent sensuelles, juste agressives comme il faut, leurs couleurs où on y trouve toute la palette du peintre impressionniste. Le coté sympathique qu'elles diffusent n'est pas non plus pour me déplaire.
Mon rêve (qui restera qu'à ce stade) c'est de rassembler au moins une sportive, marquante de chaque pays constructeur, celles qui m'ont fait rêver adolescent et après.
J'en suis déjà aux deux premières, le reste fait partie du rêve cité plus haut :
- A110 1300 1974 bleue métal
- 911 2,4 E 1972 aubergine
- Dino 246 GT jaune Modene
- Jaguar Type E 4,2l vert Anglais
- Ford Mustang Shelby GT 350 fastback 1966 blanche à bandes bleues.
Mais une Austin Healey 3000, une Lotus Europe 1600, une Ford Capri 2600RS, une Ferrari 250GT Lusso, une Lancia Fulvia HF, une Fiat spider Dino, une R8 Gordini, une R5 Turbo 1 ou 2, une Porsche 2,7RS, une Porsche 356 (n'importe laquelle)...
Pour la piste, rien d'autre qu'une F3 des années 70 en 1000cc ou 1600cc Alpine, Techno, Martini...
Voilà un joli musée roulant de rêve...;) :P
Bref, vous l'aurez compris, les modernes ce n'est pas trop mon truc...;)
Le principal c'est que chacun trouve son plaisir, au moment qu'il souhaite (où selon ses possibilités), moderne assistée grise, ancienne fumante colorée, pourvu qu'il soit midi à 14h c'est là le plus important!
J-P
