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Un trou dans le moteur!!

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par enbaseX51 » 10 janv. 2012, 16:52
C'est une épidémie !:(
Me voilà avec le meme phénomène depuis ce Dimanche, un petit sifflement à l'arriere lors des accélérations et rien d'autres.
Par contre un trou impressionnant:o

Image Image Image


Ce plastique dure à peine 15 ans et moins de 150 000 km:cool:
Piece commandée chez Porsche, en attente...........
par philippe911 » 03 déc. 2011, 18:07
Message original : M3
Message original : Fazer964
Message original : M3
on s'en fout c'est pour le chauffage

pb ultra connu sur '64 et '93
Faux, cela conditionne aussi le refroidissement du moteur.

Voir où est parti le bout manquant, je ne pense pas qu'il soit parti à l'intérieur mais c'est à vérifier. Il ne faudrait pas qu'il colmate une partie des ailettes d'un des cylindres, tu risques la surchauffe.
Je veux bien que tu nous explique ca ;)
bien que le risque soit faible avec un tel trou une partie de l'air destinée au refroidissment s'echappe bel et bien tout au moins en theorie

alors que pour le chauffage l'escargot quoi qu'il en soit lui aspire donc cela a une tres faible incidence sur le chauffage
par M3 » 03 déc. 2011, 17:14
Message original : Fazer964
Message original : M3
on s'en fout c'est pour le chauffage

pb ultra connu sur '64 et '93
Faux, cela conditionne aussi le refroidissement du moteur.

Voir où est parti le bout manquant, je ne pense pas qu'il soit parti à l'intérieur mais c'est à vérifier. Il ne faudrait pas qu'il colmate une partie des ailettes d'un des cylindres, tu risques la surchauffe.
Je veux bien que tu nous explique ca ;)

par Palmers » 03 déc. 2011, 16:46
Pour compléter, j'ai eu le même problème, j'ai rebouché au scotch le temps de finir mon tour de Bretagne (jamais chaud, même en plein été).
Attention, 2 références, mais pas liées à la puissance du moteur, mais plutôt au système de prise d'air chaud pour le chauffage habitacle. Si 285ch -> système à prise extérieure sous la grille d'aileron.
Mais attention si 272ch :
- soit idem 964, pas de prise d'air - > ref en 964
- soit idem 285ch, avec prise d'air sous la grille d'aileron (993 cab de 04/1995 en 272ch) - > réf en 993
par nightblue » 15 nov. 2011, 11:58
Message original : Michel95
j'ai eu le même problème , trou exactement au même endroit
je pense que ce doit etre une faiblesse de cette pièce qui durcit avec le temps .Pour le remplacement je conseille de prendre une pièce d'origine porsche car pour avoir dans un premier temps fait un achat chez la buse
elle devait se monter en force car tous les points d'attaches se trouvaient un peu décalé . La pièce d'origine tombait parfaitement
+1
par Michel95 » 13 nov. 2011, 08:40
j'ai eu le même problème , trou exactement au même endroit
je pense que ce doit etre une faiblesse de cette pièce qui durcit avec le temps .Pour le remplacement je conseille de prendre une pièce d'origine porsche car pour avoir dans un premier temps fait un achat chez la buse
elle devait se monter en force car tous les points d'attaches se trouvaient un peu décalés . La pièce d'origine tombait parfaitement

[Édite le 17-11-2011 par Michel95]
par varg » 13 nov. 2011, 00:55
faut du bon scotch alors car ça chauffe fort ici quand meme
par BEGNAT64 » 12 nov. 2011, 20:25
Tu as du "avaler" quelque chose pour que ça casse à cet endroit. Pas de risque c'est du plastique
par Fazer964 » 12 nov. 2011, 20:21
Oui, mais là, on y est pas encore dans l'escargot. On est dans la cloche qui refroidit le moteur. L'escargot vient y pomper son air;)
par hulk964C4 » 12 nov. 2011, 19:48
Message original : Fazer964
Message original : M3
on s'en fout c'est pour le chauffage

pb ultra connu sur '64 et '93
Faux, cela conditionne aussi le refroidissement du moteur.

Voir où est parti le bout manquant, je ne pense pas qu'il soit parti à l'intérieur mais c'est à vérifier. Il ne faudrait pas qu'il colmate une partie des ailettes d'un des cylindres, tu risques la surchauffe.

moi je dirais comme M3, on s'en fou !!! sur certain moteur type "cup", le conduit est fermé ( pas d'escargot ) , et il t a juste le petit tuyau de refroidissement du double allumeur branché dessus . donc pour ce qui est du refroidissement du moteur par ce tuyau, la vraiment je vois pas.......

[Édite le 12-11-2011 par hulk964C4]
par Fazer964 » 12 nov. 2011, 19:15
Message original : M3
on s'en fout c'est pour le chauffage

pb ultra connu sur '64 et '93
Faux, cela conditionne aussi le refroidissement du moteur.

Voir où est parti le bout manquant, je ne pense pas qu'il soit parti à l'intérieur mais c'est à vérifier. Il ne faudrait pas qu'il colmate une partie des ailettes d'un des cylindres, tu risques la surchauffe.
par 993C4X51 » 12 nov. 2011, 13:18
Merci des conseils,

Réparation provisoire pour rouler cet am :
http://imageshack.us/photo/my-images/41 ... x1200.jpg/

Je ferai changer la pièce plus tard, ca a l'air un peu compliqué vu où c'est placé...

Je me pose toujours la question sur comment ce trou s'est créé?:question:
Plus clair ;)
par hermios » 12 nov. 2011, 12:53
Image

Uploaded with ImageShack.us

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[Édite le 12-11-2011 par hermios]
par th20100 » 12 nov. 2011, 12:52
ai deja eu le même probl apres gros run sur autoban en revenant du Nurb

a changer quand même assez vite car si le trou ne gênai pas PORSCHE ne se serait pas fait chier a mettre une pièce fermée :o


c'est pas tres compliquer a changer : attention il y a deux references (une pour 272 et une pour 285) et elle ne sont pas interchangeable ;)
par Tomcat » 11 nov. 2011, 13:48
De la découpe, des rivets?... :o

Un bout de gaffeur placé dessus, et basta pour ce we oui ;)
par martin9xx » 11 nov. 2011, 13:35
réparation pour te permettre de rouler ce we le temps de commander la pièce ...

- un bout de plastique découpé dans un vieux bidon d'huille
- 4 rivets pop

... en vérifiant que rien ne touche ;)

et .... roules ;) ce we ;) :D
par Boubi » 11 nov. 2011, 13:31
Voila :D
par M3 » 11 nov. 2011, 13:17
on s'en fout c'est pour le chauffage

pb ultra connu sur '64 et '93
par 993C4X51 » 11 nov. 2011, 13:15
Non je n'ai pas retrouvé la partie manquante, probablement tombée dans le trou...
par philippe911 » 11 nov. 2011, 13:05
cela a surement une incidence sur le refroidissement et le chauffage

a mon avis tu peut te rendre chez ton garagiste comme cela(si il n'est pas 200 borne)encore que au prealable bien verifier si elle ne chauffe pas

cette piece se demonte facilement,et se change sans soucis (eventuellement le faire soit meme)

boucher avec du scotch pourquoi pas

reste le mystere de comment c'est arrivée:o :question:

a tu retrouver la partie manquante?

[Édite le 11-11-2011 par philippe911]
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