Cela devient un peu le problème partout en fait.
Au 911 IDF, il y a eu une surenchère de puissance et heureusement qu'il y a 3 niveaux, mais il y a des séances de roulage libre et là c'est souvent assez chaud.
Entre les débutants qui errent sur la piste (sans méchanceté de ma part, car j'en suis encore un peu à ce niveau...) et les vrais pilotes avec de vrais protos, il y a en effet des différences de vitesse, de freinage et d'appréciation énormes.
Sinon, quel plaisir de voir toutes ces voitures et les évolutions des pilotes confirmés.
A noter, quand même, que les sorties Tinseau sont très sûres et qu'il y a généralement peu de problèmes, comme pour celles du 911.net d'ailleurs, par contre les SFD ne me paraissent plus du tout adaptés aux débutants, même en série "petit bateau"
Cela devient un peu le problème partout en fait.
Au 911 IDF, il y a eu une surenchère de puissance et heureusement qu'il y a 3 niveaux, mais il y a des séances de roulage libre et là c'est souvent assez chaud.
Entre les débutants qui errent sur la piste (sans méchanceté de ma part, car j'en suis encore un peu à ce niveau...) et les vrais pilotes avec de vrais protos, il y a en effet des différences de vitesse, de freinage et d'appréciation énormes.
Sinon, quel plaisir de voir toutes ces voitures et les évolutions des pilotes confirmés.
A noter, quand même, que les sorties Tinseau sont très sûres et qu'il y a généralement peu de problèmes, comme pour celles du 911.net d'ailleurs, par contre les SFD ne me paraissent plus du tout adaptés aux débutants, même en série "petit bateau" :D :D ;)
