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964 Boite bloquée !!

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Revue des précédents messages
par carrerarsr » 28 oct. 2011, 18:54
encore merci a toi :D
par Fred911C4 » 28 oct. 2011, 17:41
Message original : carrerarsr
merci a toi Fred pour ta sympathie et ta confiance
Tu repart avec une belle boite qui a été révisée avant de te la vendre et cinfirmé par tes dires.

Transaction super ;)
Manqué juste les croissants avec le café :D :D :D
Merci à toi.
par jean manche » 28 oct. 2011, 16:42
:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
par carrerarsr » 28 oct. 2011, 16:33
merci a toi Fred pour ta sympathie et ta confiance
Tu repart avec une belle boite qui a été révisée avant de te la vendre et cinfirmé par tes dires.

Transaction super ;)
par Fred911C4 » 28 oct. 2011, 16:26
Suite et fin !!
C'est la boite de transfert qui est partie en morceau !!!
Boite d'occasion récupérée chez carrerarsr.
Révision de la boite d'occasion avant montage.... et elle est nickel et ne nécessite strictement rien !
Encore merci à toi carrerarsr.
:thumbup:

[Édite le 28-10-2011 par Fred911C4]
par carrerarsr » 09 oct. 2011, 19:39
si besoin j'ai une boite de C4 révisée
par Fred911C4 » 08 oct. 2011, 20:31
@fildemass : En effet, c'est pas la tringlerie mais bien la boite.
Par contre, il faut l'ouvrir car lors de la vidange de boite, ni limaille, ni morceau !!!
En fait, tous les rapports passent mais il faut forcer comme un bourrin.
Vu le bruit, il semblerait déjà que les roulements soient morts ...
Affaire à suivre :( :(

[Édite le 8-10-2011 par Fred911C4]
par jeankz » 08 oct. 2011, 09:11
Message original : gedeon25
Moi je vais etre moins drôle :-(

Vu ton pseudo tu as une C4? Si c'est le cas le dernier sur le site qui était bloque comme ça c'était le différentiel central qui était hs, porte planétaire casse en 2, limaille qui bloquait...

En seconde, tu accélères fort, tu as des accoups??
J'ai eu aussi le même problème sur ma 993!
par fildemass » 08 oct. 2011, 09:09
L'oreille de l'axe de la fourchette dans ton cas.. Et donc la boite pouivait être manoeuvrée à l'arrêt du moteur. Dans son cas, c'est soit tringlerie (peu probable), soit casse dans la boite (plus que probable)...

PC ;)
par Pascal » 06 oct. 2011, 22:41
J'ai eu ça une fois sur une 964, c'était l'attache du mécanisme d embrayage sur le carter de boite qui s'était arrachée. Une panne bien c.onne qui m'a couté un Max. :( :(
par momo964 » 06 oct. 2011, 22:36
curieux de savoir quel bidule du machin et combien le devis:(
de tout coeur avec toi:thumbup:
par difparis » 06 oct. 2011, 22:19
Désolé pour toi :(
par gedeon25 » 06 oct. 2011, 22:15
Je l'avais pas dit depuis le debut???
par Guyom » 06 oct. 2011, 18:36
Bon courage ;)
par Fred911C4 » 06 oct. 2011, 16:55
Bon résultat :
C'est dans le bidule que le truc du machin est mort !!!
Dépose moteur pour dépose de boite.
Tiens, si j'allais appeler le bonhomme en pelouse pour savoir si il me prête de l'argent !!! :( :(
par gedeon25 » 25 sept. 2011, 21:52
a mon sens, il faut commencer par vidanger, vite, et voir si y'a des débris... de toute évidence il y a un soucis.

tu peux aussi avoir du jeu (mais à ce point là????) dans la tringlerie !!! ou peut etre que tu ne débrayes pas completement, donc voir pour une purge... bref, beaucoup de choses à vérifier là...
par Franck21000 » 25 sept. 2011, 12:38
Message original : Fred911C4
J'ai de nouveau essayé ce matin. J'arrive, en forçant, à enclencher les rapports (marche arrière, 1, 2, ...).
Par contre, le levier est relativement dur et j'engage la vitesse sur une course de quelques centimètres par rapport à d'habitude !
Par moment, le levier devient normal et se durcit d'un seul coup !!!
Déjà, je vais pouvoir aller au garage tranquille en 2eme !
Pensez-vous que le fait de faire 10 kms avec ce type de souci peut engendrer + de casse !!!
Perso, je ne prendrais pas le risque. Fais toi remorquer ;)
par Fred911C4 » 25 sept. 2011, 12:28
J'ai de nouveau essayé ce matin. J'arrive, en forçant, à enclencher les rapports (marche arrière, 1, 2, ...).
Par contre, le levier est relativement dur et j'engage la vitesse sur une course de quelques centimètres par rapport à d'habitude !
Par moment, le levier devient normal et se durcit d'un seul coup !!!
Déjà, je vais pouvoir aller au garage tranquille en 2eme !
Pensez-vous que le fait de faire 10 kms avec ce type de souci peut engendrer + de casse !!!
par Fred911C4 » 24 sept. 2011, 18:50
Non pas de fuite d'huile !
Pour le niveau, je vais la mettre chez mon 'indépendant' pour qu'il vérifie le problème car je pense que c'est bien plus grave que le niveau d'huile de boite !!!
par Franck21000 » 24 sept. 2011, 18:19
Message original : Fred911C4
Message original : Franck21000
Il m'est arrivé une panne similaire sur une 356, il y a peu de tps. Grosse crainte et finalement ça n'était que mon cable d'embrayage qui commençait à casser ;) Je ne parvenais plus à passer les vitesses moteur tournant.

Moteur éteint, arrives tu à passer les vitesses ?
@Franck21000
Moteur éteint, impossible de passer les vitesses. L'embrayage est bon puisque j'ai réussi à rentrer en 2ème. J'ai réussi, en forçant, à la mettre au point mort. Depuis rien à faire !!!
Ok, donc ça n'est pas le même problème que moi.

Ton niveau d'huile dans la boite est bon ? Tu ne perds pas d'huile (à l'extérieur ou à l'intérieur de la voiture) ? J'ai eu aussi ce souci sur la 356 :D
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