Arrêter de dire que la Turbo ça coute cher en entretien.
Ceux qui en ont peuvent en parler : c'est la façon de s'en servir qui peut la rendre chère à l'usage. C'est sur, comme c'est beaucoup plus puissant qu'une 4S ou une 2S (et un peu plus lourd), quand on s'en sert fort, on use plus vite les pneus, les freins etc... Mais encore une fois quand on s'en sert FORT. Si c'est pour ballader... . Ensuite, on ne conduit pas une Turbo comme une atmo : il faut attendre la bonne température avant d'envoyer et avant de couper le moteur, c'est pareil : il faut attendre un peu. Ca c'est valable aussi sur une Super5 GT TURBO. C'est élementaire.
La turbo, c'est un mythe. Un mythe, Ca se respecte. Et le respect pour une voiture, c'est d'y porter l'attention qu'elle mérite
.
@+.
