J'ai un CTEK et le modele de chez LIDL.

Les 2 sont nickels mais quand il y a une coupure de courant (plomb qui saute ou orage) le modele de chez LIDL ne se remet pas en charge automatiquement contrairement au CTEK.

donc pour moi le CTEK est mieux.

T.

Post que j'ai crée quand j'ai acheté le mien pour la 964 ;)

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=113965&page=1#pid2723644

La fonction recherche, elle est quand même pas compliquée ;)

[quote][i]Message original : sebastien1608[/i]
g achete un optimate 6, une centaine d'euros et vraiment super!!!!! [/quote]
Je connais pas ce qu'ils valent en auto mais en moto, Optimate 3+ et 4 sont ce qu'il se fait de mieux en terme de charge. J'utilise le 3+ et c'est vraiment de la boulette :)

Je viens de me commander un CTEK xs0.8 en plus de mes black &decker
45e livré sur ebay c est correct

J'ai toujours utilisé un coupe batterie, jamais eu de problème ;)

g achete un optimate 6, une centaine d'euros et vraiment super!!!!!

ok
mais avec le coup circuit tu l'enlève.
Une fois remis 3 mois plus tard normalement rien ne tire sur la batterie donc cela redémarre aussi ?

N'y connaissant rien en électronique/electricité, quelle est la difference entre tous les modèles C tek????

J'ai actuellement un optimate 4 dont je suis très content, mais il est limité aux petites batteries (< 50 A) en recharge (ok pour le maintient de charge sur les plus grosses batteries, mais point de recharge ).

Je cherche donc un appareil qui gère aussi les batteries plus puissantes (ex: pour une berline , j'ai du 90A) , mais permette de conserver les avantages de l'optimate, à savoir la régénération des batteries sulfatées et surtout la charge lente (pour les batteries au gel ).

Phil

ctek = porsche equipement
on m'en a offert un d'origine porsche et c'est exactement le meme, alors si porsche l'a choisi !

Prends un Ctek xs 800 Olivier et rien d'autre ;)

moi j'avais un coupe circuit sur la 964, jamais eu de soucis.;)

[quote][i]Message original : jhesite[/i]
Fais une recherche avec CTEK ;) [/quote]

pas mieux, tu en trouves en concession moto, et ils ne diffèrent pas en ampérage.;)

[quote][i]Message original : yastefris[/i]
ne pas couper la batterie ! ;) Gedeon25 avait fait un artixle là-dessus;) [/quote]


Il existe aussi des articles bien documentés qui prônent l'utilisation du coupe-batterie plutôt que celle du maintien de charge (chez Ferrari par exemple). J'ai pour ma part régulièrement utilisé le coupe-batterie sur mon ancienne Ferrari : cela génère un certain nombre d'inconvénients évidents, dont celui d'avoir à faire tourner l'auto un quart d'heure (le temps que l'électronique se remette en place).
Au final, sur la Porsche j'ai opté pour la solution du maintien de charge, beaucoup plus commode à mes yeux.

ne pas couper la batterie ! ;) Gedeon25 avait fait un artixle là-dessus;)

Bonjour,
Question d'un novice de 993 .
Pourquoi on maintient la charge alors que sur la 993 tu as possibilité d'utiliser le coup circuit?
Bon dimanche et bonne sortie de voiture......
Attrention les bleus sont de sortie

J'ai également un CTEK 3600
Il charge et maintien la charge de la batterie.

CTEK XS 0.8
C'est au passage la marque qui fabrique le modèle Porsche.

http://www.ctek.com/fr/chargers/12v

Optimate 4

:thumbup:

[quote][i]Message original : Damier[/i]
[quote][i]Message original : yastefris[/i]
J'ai, impeccable et de loyaux services pour 20 euro depuis 2 ans ;) [/quote]

Modèle? [/quote]

NX500 ;)

http://www.norauto.fr/Acheter-Chargeur-de-batterie-NX500-NORAUTO/Pieces-Detachees/Demarrage/Chargeurs-Boosters/167995/1.html