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Disques GT3 MkII

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par stephafi » 22 juil. 2011, 11:39
Message original : Rud
les cup sont pas plus résistants, et les fissures que tu as là ce n'est rien du tout
+1,
Les Cup, c'est juste moins cher ;)
par EDG1 » 22 juil. 2011, 11:24
Message original : xxl
2 sorties circuit :o

Freinage dégressif et Pagid RS29 sont tes amis ;)
pareil..les miens ont 12000 bornes et ne sont pas dans cet état...pagid rs29 depuis 9000 kil ....
Le dégressif, c'est efficace pour la 997
par clubsporter » 22 juil. 2011, 11:13
Ils utilisent cet argument pour faire peur et faire casquer...une cup, si tu voyais la tronche des disques acier.... ya de la marge là, tu peux rouler ;)
par troislitreshuit » 21 juil. 2011, 18:54
Merci pour vos avis éclairés! :thumbup:
par alex2206 » 21 juil. 2011, 18:37
Si les fissures rejoignent les bords (extérieur ou intérieur) du disque il faut les changer impérativement.
Dans ton cas et à ce que l'on voit sur l'image, ceci peut encore attendre...une sortie circuit.

L'usine donne une tolérance de 5mn pour ces fissures, dès que cela dépasse 5 mn, les Centre Porsche doivent les changer.
Ceci est une question de responsabilité étant représentant de la marque, c'est contractuel.

...

par juju » 21 juil. 2011, 18:28
Message original : bgrs92
Mouai ils sont comme neufs ces disques :D :D
+1 :D
par bgrs92 » 21 juil. 2011, 17:28
Mouai ils sont comme neufs ces disques :D :D
par xxl » 21 juil. 2011, 17:20
2 sorties circuit :o

Freinage dégressif et Pagid RS29 sont tes amis ;)
par JPM987 » 21 juil. 2011, 16:03

:o

incroyable quand meme... si rapidement:exclamation:

faut vraiment avoir les reins solides pour assumer de limer le bitume avec une GT3

j'imagine que quand on peut le jeu en vaut la chandelle:P


par Phil996 » 21 juil. 2011, 15:37
no malaise - tant que les fissures ne se rejoignent pas c'est bon.
par pistard69 » 21 juil. 2011, 15:33
Message original : troislitreshuit
Image

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essaye de freiner plus fort et moins longtemps, les fissures apparaissent avec la surchauffe des disques, et si tu les fait surchauffer en permanence, tu risques de devoir les changer avant que la cote d'usure ne soit atteinte ;)
par Rud » 21 juil. 2011, 14:48
Message original : troislitreshuit
Message original : Rud
les cup sont pas plus résistants, et les fissures que tu as là ce n'est rien du tout
Bon, vais aller engueuler les guignols de mon CP qui me prennent pour une vache à lait! :D
Il y a un an et 15.000 km mon CP voulait me changer mes disques avant... je les ai changé la semaine dernière :D :D :D
par troislitreshuit » 21 juil. 2011, 14:47
Message original : Rud
les cup sont pas plus résistants, et les fissures que tu as là ce n'est rien du tout
Bon, vais aller engueuler les guignols de mon CP qui me prennent pour une vache à lait! :D
par Michael228 » 21 juil. 2011, 14:45
Notre ami JCP a mis ceci sur sa RS :

https://www.club911.net/viewthread.php? ... pid2658503
par Rud » 21 juil. 2011, 14:45
les cup sont pas plus résistants, et les fissures que tu as là ce n'est rien du tout
par troislitreshuit » 21 juil. 2011, 14:40
:D

C'est donc ça le fameux témoin d'usure... D'accord, merci! :thumbup:

Cela dit, ma première question tient toujours: les disques de Cup sont plus résistants?
par Rud » 21 juil. 2011, 14:36
Tant que tu vois le petit trou tu peux garder :D :D :D
par troislitreshuit » 21 juil. 2011, 14:33
Image

Uploaded with ImageShack.us
par Rud » 21 juil. 2011, 14:29
Message original : collignon
fait une photo des disques et poste la, les "pros" te diront ce qu'ils pensent de l'état d'usure ;)
rud: il parle des disques pas des plaquettes :cool:

[Édite le 21-7-2011 par collignon]
J'ai bien compris. Si c'est comme sur les 996 il y a un témoin d'usure sur le disque (des trous non ajourés qui une fois disparus indiquent que la cote d'usure est atteinte)

[Édite le 21-7-2011 par Rud]
par troislitreshuit » 21 juil. 2011, 14:20
Je vais de ce pas faire une photo! ;)

[Édite le 21-7-2011 par troislitreshuit]

[Édite le 21-7-2011 par troislitreshuit]
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