Non non...c'est vraiement une P...de bonne voiture ! j'adore !

enfin enfin enfin, si vous ne lui parlez que de la 996 en 3,4l , vous allez le faire fuire!!!:D
pour un peu plus chere, la 996 3,6l et ses 320cv c'est autre chose:D :thumbup:c'est LA porsche moderne

bon, bon, je sors:D

@Titou :
pour ce qui concerne l'eclairage et les essuis glaces.....ça m'etonne pas que ce soit beaucoup mieux !!!!

@dudu : le tiptro je ne connais pas du tout,il y a apparement les pour et les contre.....a moi de me faire une idée apres essai !!

vos deux pseudos me disaient qq chose.....je viens de voir que vous venez du site "d'en face" ....merci pour vos avis a tous

une tiptro,tip top pour la balade,(je vais vendre la mienne,à regret) et si tu veut jouer avec les boutons au volant , super.

et un avis qui est encore le mien , la 996 est bcp plus drole en caisse etroite et 2rm je rigolais plaus avec ma 3l4 c2 que ma 996 4S

je lis pas tout mais moi je suis passé de la 964 a la 996 et de la 993 a la 997 , bin y a pas photos ....................996 ou 997 , la 3l2 connait pas préfere la classic , ça j'aime bien

mais moi celle que j'aime le moins c'est 964 et/ou 993 pour les avoir eux , je precise que je ne demande pas un avis a un possesseur de l'une des 2 un avis sur une recente qu'il n'a pas eu ................;suis clair ??

Sinon je peux vous parler des 993 turbo look ..................ma préféré

moi, suis passé de la 964 à la 996 TT

suis super content de la 996TT et j'aimerai avoir une 964 aussi

J'avais oublié.......Grosse différence (mais vraiment très grosse pour moi qui ai des phares bi xenon) la nuit.....C'est con, mais c'est aujourd'hui avec la 996 un réel plaisir de rouler de nuit alors qu'avec la 3.2 l en veillissant (je parle de moi ) cela devenait parfois carrément pas cool surtout sous la pluie ! Ha oui, rajouter l'efficacité des essuies glaces ou la aussi énorme différence.....Madame adore la C4, sa tenue de route, sa facilité à la conduire dans les embouteillages par exemple, son impression de sécurité active vs la 3.2 l, donc on parage plus (en fait chacu son tours....

Bon choix !

bonjour du finistère !!

ok merci encore pour vos avis eclairés ...


c'est donc bien ce que je pensais,la 996 doit etre de loin ,pour resumer,beaucoup plus "moderne' (donc aseptisée si vous voulez:D ) qu'une 3.2.

c'est ce que je veux dans le cas ou je changerais ma 3.2,plus de "confort" et de facilité de conduite,notamment pour madame:D.....d'autant plus que je ne fais jamais de circuit,l'utilisation est uniquement de la ballade et une 996 serait sans doute plus agreable notament pour les vacances,plus "cool" si on peut dire...

mais je sais que si je la change je vais certainement la regretter par moments comme vous.....et pas possible d'en avoir deux !!

il me reste a etudier la question du modele( coupé? cab ? C2? C4 ?) et de la fiablité qui peut faire peur si on lit notament tout ce qui concerne les casses moteur....mais d'un autre coté,si tous ceux qui n'ont aucun probleme le mettent sur le net.....les serveurs vont vite saturer

mais surtout........essayer

je scrute de toute facon les annonces diverses dans mon coin( pour l'instant) histoire de me faire une idee precise mais je ne me tracasse pas trop,a vous ecouter,une 996 devrait me convenir impec pour l'utilisation desirée...

et n'hesitez pas si vous avez d'autres temoignages.......
bonne journee a tous

ps: concernant l'echapement,j'ai toujours eu au minimum des silencieux inox sur mes totos donc de ce coté la on connait la suite....
pour le chassis sport....je reconnais que ça doit etre beaucoup plus sympa !;)

[Édite le 21-6-2011 par lolo29]

Et un châssis sport pour les sensations:P

[Édite le 20-6-2011 par Grenouille75]

Une petite précision... Entre une 996 avec l'échappement d'origine et une 996 avec un échappement qui chante, les sensations n'ont rien à voir !!! Ca ne va pas plus vite, mais quel plaisir !!!

après 3 grenouilles,je suis passé à 996 3.4L,en tiptro,et que du bonheur,des jours je regrette ma 3.2,surtout dans les cols (j'habite chamonix),mais question confort et rouleuse ,le top (si tes portes sont bien réglées et la géo aussi),entretien :freins vidanges,pas de blèmes,le reste chez le docteur..

peut etre un peu des deux!!!:D disons que plus fort après c'est avec le train arrière en glisse, et ça ça se fait pas sur route!

par contre je me suis fais quelques chaleurs avec et j'ai aussi un jour en abusant les fesses qui sont passées devant l'auto... 18 000e de réparations:( depuis je fais attention:D mais pas assez puisque suis piéton depuis peu!:thumbdown:

mais bon j'ai un million passé de km derrière moi et j'ai tjs aimé cherché les limites sur une auto.......

l'avenir sera différent ... avec ce qui vient de m'arriver, il n'y aura plus que sur piste où je me lacherais;)

Tout pareil

Attend, pour utiliser une 996 à 95% de ses capacités sur route, soit tu es brillant pilote et inconscient, soit tu ne sais pas ce que c'est d'exploiter une voiture.

je blague

Que veux tu prouver à celui qui croit mieux savoir...
L'intégrisme ne fait pas parti de mes valeurs...
Je suis un porschiste aseptisé heureux de mon état.

perso je connais pas vraiment la 3.2 mais je suis sur que pour aller très vite avec, ça demande un peu plus de compétence que de maitriser une simple 996 bcp plus aboutie et donc plus facile à cerner

Ouh là!!!!! pour revenir à du sérieux: la 996 s'utilise très facilement à 95% de ses capacités si on parle d'une 996 3.4(perso les motos ne me suivaient pas en virage) et je doute que la 3.6 soit plus dur à dompter!

comme quoi , on est tous différend