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CHERCHE PHOTOS MOTEUR BTR2 ou RCT

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par Denis965 » 21 juin 2011, 22:39
Message original : Flataboum
Salut Denis. Content que tu ais encore la GT. La plus fantastique et dernière vraie grosse 911 désirable au delà de tout à mon sens.
Salut Flataboum,

Merci. Oui, je garde la GT car difficile de trouver des sensations plus "course" dans une voiture street legal.
Et à chaque expertise (c'est le terme local pour le CT) c'est un peu la loterie car quand ils voient l'arceau soudé, il y a un gros blanc... et ils vont chercher la fiche technique de la voiture.
Message original : rodolf
Moi je sais tout :P Mais denis est un garçon timide :D il n'aime pas parler en public de ses autos !...

Bon maintenant je dois resister et pas parler de sa RUF à air de 630cv :o Oups promis je dis plus rien :D ;)
Bah c'est une simple 993 Turbo un peu optimisée et qui n'a même pas un numéro de série Ruf, seulement un moteur et châssis préparés là-bas (d'ailleurs ils l'avaient en entretien). En plus, la puissance que tu cites est exagérée : elle n'atteint pas les 630 ch.

Denis
par rodolf » 21 juin 2011, 11:49
Moi je sais tout :P Mais denis est un garçon timide :D il n'aime pas parler en public de ses autos !...

Bon maintenant je dois resister et pas parler de sa RUF à air de 630cv :o Oups promis je dis plus rien :D ;)
par Flataboum » 21 juin 2011, 11:27
Salut Denis. Content que tu ais encore la GT. La plus fantastique et dernière vraie grosse 911 désirable au delà de tout à mon sens.
par rodolf » 20 juin 2011, 20:16
Ah non tu ne vas t'arrêter la et tu vas nous faire un petit post avec quelques photos de tout ça !!

Déjà avec des nouvelles photos de la 993GT :P et pour la nouvelle qui est passée par la case gros watts apparement :thumbup: :question: Allez un petit effort de partage :)
par Denis965 » 20 juin 2011, 20:11
Message original : rodolf
Hey salut Denis ! Ça fait un moment que je n'ai pas eu le plaisir de te lire ;)

Qu'est devenu la plus impressionnante Porsche sortie d'usine ?? La seule pour laquelle aucune modification n'est nécessaire :P ;)
Salut Rodolf,

Oui, pas beaucoup de temps et pas forcément grand chose à dire donc un peu absent du forum.

Sinon la belle est heureuse, se dégourdit les roues de temps en temps et a une petite soeur Turbo de la même génération qui est passée chez Ruf puis chez Sportec.

J'arrête là mon HS.

Denis
par rodolf » 20 juin 2011, 20:05
Hey salut Denis ! Ça fait un moment que je n'ai pas eu le plaisir de te lire ;)

Qu'est devenu la plus impressionnante Porsche sortie d'usine ?? La seule pour laquelle aucune modification n'est nécessaire :P ;)

par Denis965 » 20 juin 2011, 19:32
Message original : rodolf
Message original : Flataboum

http://forums.pelicanparts.com/uploads1 ... 207392.jpg
Voilà pourquoi c'est aussi cher un moteur ruf ! Le bloc est en or massif :o :D :thumbup:


[Édite le 20-6-2011 par rodolf]
Alors il n'y a pas que sur mon moteur qu'ils ont mis leur infâme cire de protection couleur huile propre qui laisse penser la première fois que tu vois ça que ton bloc a explosé et qu'il y a de l'huile partout... :)

Denis
par Phil21 » 20 juin 2011, 18:38
et avec le n° moteur , en contactant RUF , ils ne peuvent pas dire si c'est une de leurs prépa ?? enfin ce que j'en dis ........ ;) ;)
par rodolf » 20 juin 2011, 17:35
Message original : Youzikoui
Et dire que sur la mienne, j'ai juste le PC et pas le moteur RUF !!:D
D'ailleurs je l'échange contre un d'origine...;)
Et moi j'avais la lame avant RUF et les AAC calés au préco RUF !.... mais c'était pas une RUF :D
par rodolf » 20 juin 2011, 17:33
Message original : fred912
...
Photo provenant du site : C'est les même pates plates et coudées de la même manière et les bobines sont placées au même endroit. Voilà ce qui m'a poussé a croire que ce pouvez être un moteur de BTR2 ou RCT
Tu aurais donc les fixations de l'IC RUF mais un IC d'origine 965 et des bobines aux emplacements RUF... ? Je doute que ça en fasse un moteur RUF. Tu ne peux pas savoir qui a fait ce moteur ?

Une conversion atmo vers turbo c'est pas courant et vaut mieux revoir la conception du moteur atmo avant d'y "ajouter un turbo et un échangeur" (taux de compression élevé sur 964 :exclamation: )
par Youzikoui » 20 juin 2011, 16:45
Et dire que sur la mienne, j'ai juste le PC et pas le moteur RUF !!:D
D'ailleurs je l'échange contre un d'origine...;)
par fred912 » 20 juin 2011, 16:04
Image

Uploaded with ImageShack.us


Photo provenant du site : C'est les même pates plates et coudées de la même manière et les bobines sont placées au même endroit. Voilà ce qui m'a poussé a croire que ce pouvez être un moteur de BTR2 ou RCT

[Édite le 20-6-2011 par fred912]
par remchou » 20 juin 2011, 15:44
Message original : rodolf
Ils sont tous déja passé sur ton post, Richard, Pat et Flataboum.

L'espoir fait vivre, mais désolé c'est pas un moteur ruf ton "affaire" ;) (c'est pas si dégueu le canadadry :D)
il en manque un je crois ;)
par rodolf » 20 juin 2011, 15:43
Ils sont tous déja passé sur ton post, Richard, Pat et Flataboum.

L'espoir fait vivre, mais désolé c'est pas un moteur ruf ton "affaire" ;) (c'est pas si dégueu le canadadry :D)
par fred912 » 20 juin 2011, 15:38
Il a la couleur de l'alcool, le gout de l'alcool, mais j'aimerais savoir si c'est de l'alcool ou du CANADADRY!!!!!!!!:D :D :D :D :D :D :D

Il n'y a pas de spécialistes de RUF par ici:exclamation:
par rodolf » 20 juin 2011, 14:13
Message original : fred912
Non pas du tout les gars,

Un gars m'a proposé un moteur turbo a vendre pour une 964, mais il est bizarre : soit disant préparé.

- Déja, il s'agit d'un moteur identique à celui d'une 964 avec un débimètre à fil chaud, moulé dans la boite à air.

Il a un intercooler de 965 et le turbo ne se trouve pas au bon endroit, par rapport à une 965. Il est plutôt côté catalytique sous l'aile gauche.

Ce qui m'a mis la puce à l'oreille c'est qu'il y a 2 pates fixées sur la traverse qui tiennent l'intercooler et les 2 bobines sont fixées sous l'intercooler.

Autre particularité le papillon d'admission et fixé sur le plénum, mais sur les entrées du bas et pas du haut comme une 964 ou 993. le régulateur de ralenti est fixé en travers de manière bizarre.

Le moteur est incomplet, il manque le flexible qui part du débimètre et qui va au turbo, il manque également l'échappement, la wastegate et quelques bricoles...

Donc, est-ce que quelqu'un à des photos d'un moteur de BTR2 ou RCT démonté, afin que je puisse comparé. malheureusement j'ai pas pû prendre de photos!!!!!!

Je vois absolument rien dans ton descriptif qui ferait penser a un moteur RUF ou juste une prepa RUF... Voir meme tout sauf RUF vu les détails qui font "bricolage" !


[Édite le 20-6-2011 par rodolf]
par Pat BTRuf » 20 juin 2011, 13:24
Salut Fred,

Dommage que tu n'ais pas pu prendre de photos de ce moteur...
par fred912 » 20 juin 2011, 13:17
Non pas du tout les gars,

Un gars m'a proposé un moteur turbo a vendre pour une 964, mais il est bizarre : soit disant préparé.

- Déja, il s'agit d'un moteur identique à celui d'une 964 avec un débimètre à fil chaud, moulé dans la boite à air.

Il a un intercooler de 965 et le turbo ne se trouve pas au bon endroit, par rapport à une 965. Il est plutôt côté catalytique sous l'aile gauche.

Ce qui m'a mis la puce à l'oreille c'est qu'il y a 2 pates fixées sur la traverse qui tiennent l'intercooler et les 2 bobines sont fixées sous l'intercooler.

Autre particularité le papillon d'admission et fixé sur le plénum, mais sur les entrées du bas et pas du haut comme une 964 ou 993. le régulateur de ralenti est fixé en travers de manière bizarre.

Le moteur est incomplet, il manque le flexible qui part du débimètre et qui va au turbo, il manque également l'échappement, la wastegate et quelques bricoles...

Donc, est-ce que quelqu'un à des photos d'un moteur de BTR2 ou RCT démonté, afin que je puisse comparé. malheureusement j'ai pas pû prendre de photos!!!!!!


par rodolf » 20 juin 2011, 12:29
Message original : Flataboum

http://forums.pelicanparts.com/uploads1 ... 207392.jpg
Voilà pourquoi c'est aussi cher un moteur ruf ! Le bloc est en or massif :o :D :thumbup:


[Édite le 20-6-2011 par rodolf]
par Flataboum » 20 juin 2011, 12:12
http://img383.imageshack.us/img383/7614 ... 146cw1.jpg


http://forums.pelicanparts.com/uploads1 ... 207453.jpg

http://forums.pelicanparts.com/uploads1 ... 207392.jpg
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