Message original : tony78
j'ai regardé au cul du bouton:
5 broches numérotées de 1 a 5 dont une non connectéé
quel est la masse?
Je ne connais pas ce câblage et c'est bien dommage
mais véhicule en marche et dans les deux positions du bouton la masse, avec un voltmètre sur un bas calibre mesurer la tension entre les différents plots et la vraie masse de la voiture l'appareil t'indiquera 0 volts sur celui que tu cherches
pour etre sûr descendre le calibre de l'appareil une fois trouvé ce 0volts, il doit vraiment y avoir 0volts
l'idéal est un volmètre à aiguille, très sensible
ça fait du boulot, tester tous les fils un par un dans les 2 positions
ceci est valable si tous les autres fils transportent un courant et qu'eux ils ont donc une DDP (différence de potentiel) avec la masse du véhicule, celui qui a rien est bien la masse
mal à la tête
A ne pas essayer: mettre à masse progressivement et un par un tous les fils, quand ça saute c'est pas celui là (joke)
bon, trouvez lui le schéma avant que ça brûle:D