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Clim

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par fred91 » 22 juin 2011, 19:47
Message original : djisis
Bonjour,

Je suis frigoriste je connais donc ce métier sur le bout de mes doigt ^^.
Alors pour information un circuit frigorifique doit être a 100% étanche !!!!! Bon avec les flexible il se peut qu'il y ai des microfuite.
Je vais donner quelque information concernant les circuit frigorifique car certaine personne pense qu'il faut "nettoyer" un circuit frigorifique... c'est un argument commerciale, si votre clim fonctionne ne changer rien ! pas besoin de recharge pas besoin de nettoyage ! sauf si vous voulez payer 70 € pour rien.
Pour ce qu'il est du "déshumidificateur". c'est un filtre déshumidificateur dans le circuit frigorifique qui est situé sur la partie haute pression, ce filtre est a changé a chaque intervention fluidique ! mais si votre clim fonctionne ne le changer pas !

donc un conseil si vous voulez recharger votre clim ne vous précipitez pas chez speedy naurotau ou autre essayer d'aller voir un petit frigoriste près de chez vous cela vous coûtera beaucoup moins chère ! et si vous recharger votre clim trop souvent c'est qu'il y as une fuite importante il faut la réparer avant de recharger car les fluide utiliser sont a effet de sert !

100% d'accord par moi frigoriste aussi ;)

Je rajouterais même une petite chose messieurs pour ceux qui vont dans les centres auto vous payer du gaz que l'on vous enlève du circuit de clim. et que certain vous réinjecte quelques minutes plus tard tout bénef :D
par Doc174 » 22 juin 2011, 13:42
Depuis le passage en CP, mon pb de clim est réglé. J'ai déboursé 0 euros en PA et l'on m'a même changé l'interieur de la sortie d'échappement gauche qui était fendue
par elrajel » 21 juin 2011, 20:33
Aie Aie Aie... à env 375 € TTC le condenseur x 2 + main d'oeuvre... + maintenance de la pompe + recharge,...
Ca risque d'être corsé au final :o

Courage ;)

par Tonton-Loulou » 21 juin 2011, 18:01
Ca fait à peine 4 jours que j'ai ma voiture (996 C2 tiptro 3,4L) que j'ai un pepin, pareil....., mais moi les 2 condenseurs HS !!!! J'attend la douloureuse.....
par elrajel » 19 mai 2011, 10:26
1 - pas normal...
Il doit y avoir obstruction quelque part vers les endroits où ca n'est pas aussi froid.
Si tu veux baser ton diag sur du concret et pas un ressenti, tu mets un capteur de température à chaque sortie et tu compares les valeurs (entre 11 et 13° il me semble en mode "low")

2 - Le bruit et le changement de régime sont normaux...
En fait, pour le bruit, ca dépend des véhicules et marques...
Je n'ai pas ce phénomène sur mon AMG et mon V220 mais il y a aussi une histoire d'isolation accoustique bien moindre chez Porsche qu'ailleurs...
Le tout est que tu n'entendes pas un bruit de machine à laver en mode essorage car là tu pourrais avoir un problème de huilage de la pompe/compresseur...
Une inspection et une maintenance de la pompe pourrait aussi te permettre d'être fixé sur l'état de celle-ci, et peut être refaire un huilage si nécessaire

Voilà
Hope it helps ;)

Pour Info, on vient de me diagnostiquer le condenseur droit qui fuit, après celui de gauche l'année dernière...
On voit clairement les traces de fluor verdâtre (même sans lunettes ou lampes UV) sur la face avant du condenseur.
Ce qui est surprenant c'est que j'ai encore la Clim et l'air froid, donc il semblerait que la fuite soit vraiment latente et minime.

Bref, à 3 mois de la fin de ma PA, je ne suis pas mécontent que ca ait été diagnostiqué ;)
par Doc174 » 19 mai 2011, 09:33
Quelques nouvelles ; votre avis m'interesse :
Depuis la visite en CP avec recharge en réfrigérant et controle OK 15j après :

-La clim fonctionne mais l'air froid sort principalement sur la grille gauche (coté conducteur) ; les deux autres (centrale et coté droit) sont froides mais nettement moins ; comment cela se fait-il?.

-Lorsque on enclenche la clim (mode AUTO en fait) et que le compresseur se met en marche on entend un bruit assez fort dans le compartiment moteur, comme un sifflement/couinement qui semble augmenter avec le regime du moteur ; je ne sais pas si c'est normal ou pas ; aucune de mes précédentes autos ne faisaient un bruit aussi important au niveau clim.

Voila, je serais heureux de connaitre votre sentiment sur ces points car au total j'ai l'impression que la clim est pas optimale.
par turbofred » 15 avr. 2011, 18:08
Pareil pour moi, clim moyen fraiche, système révisé entièrement il y a 1 an et demi, recharge cet après midi chez un pote avec traceur au cas ou, résultat super.:thumbup:
par Doc174 » 15 avr. 2011, 11:29
pour l'instant çà a l'air de fonctionner
par Doc174 » 12 avr. 2011, 18:59
Visite en CP ce jour et recharge de la clim + introduction d'un traceur. RV dans 15j pour vérifier qu'il n'y a pas eu de fuites ; le tout en garantie PA.
par djisis » 10 avr. 2011, 17:01
Bonjour,

Je suis frigoriste je connais donc ce métier sur le bout de mes doigt ^^.
Alors pour information un circuit frigorifique doit être a 100% étanche !!!!! Bon avec les flexible il se peut qu'il y ai des microfuite.
Je vais donner quelque information concernant les circuit frigorifique car certaine personne pense qu'il faut "nettoyer" un circuit frigorifique... c'est un argument commerciale, si votre clim fonctionne ne changer rien ! pas besoin de recharge pas besoin de nettoyage ! sauf si vous voulez payer 70 € pour rien.
Pour ce qu'il est du "déshumidificateur". c'est un filtre déshumidificateur dans le circuit frigorifique qui est situé sur la partie haute pression, ce filtre est a changé a chaque intervention fluidique ! mais si votre clim fonctionne ne le changer pas !

donc un conseil si vous voulez recharger votre clim ne vous précipitez pas chez speedy naurotau ou autre essayer d'aller voir un petit frigoriste près de chez vous cela vous coûtera beaucoup moins chère ! et si vous recharger votre clim trop souvent c'est qu'il y as une fuite importante il faut la réparer avant de recharger car les fluide utiliser sont a effet de sert !
par nicosaurus » 07 avr. 2011, 13:27
Message original : NordNico
Tiens c'est idem pour moi.

C'est moyen frais :-)

Je me tâte à aller en centre auto. Question "bête" c'est simple à trouver sur nos granouilles l'endroit pour changer le gaz ?
Je veux dire avec l'emplacement moteur ce n'est pas plus complexe que sur une autre voiture ?

Merci et on se tient au courant.

Bonne journée.
De ce que je me souviens de la 4S (maintenant je ne suis plus embeté,je n'ai plus de clim:D ),les connections sont tres rapprochées l'une de l'autre et d'un acces facile,+ meme que sur certaines autres voitures!
par NordNico » 07 avr. 2011, 13:21
Tiens c'est idem pour moi.

C'est moyen frais :-)

Je me tâte à aller en centre auto. Question "bête" c'est simple à trouver sur nos granouilles l'endroit pour changer le gaz ?
Je veux dire avec l'emplacement moteur ce n'est pas plus complexe que sur une autre voiture ?

Merci et on se tient au courant.

Bonne journée.
par will91142 » 05 avr. 2011, 21:41
Message original : elrajel
Message original : will91142
+1 va dans un centre auto.
la garantie PA couvre la mécanique mais pas le fluide (glacial!!!!!!:P :o) je pense
Le PA couvre le diagnostic, réparation et changement des éléments du circuit de clim (condenseur, compresseur, huilage de la pompe,...) mais pas le fluide...
J'ai du payer dans les 120 € de ma poche l'année dernière ;)
;)
par didier46 » 05 avr. 2011, 19:47
a mon avis si tu es encore en Porsche Approved ...ben va sans hesiter dans un centre Porsche . Car si c'est un pb de condenseur ben tout sera gratos !! ( piece , recharge ...)
De plus le CP te mettra un gaz "traceur" qui permettra de detecter la fuite.
par Marco polo » 05 avr. 2011, 19:10
Message original : ymmv
Justement...

Utilise ta clim régulièrement, et les joints ne sècheront pas :)
+1 et l'hiver cela enlève mieux la buée ;)
par charl 3 » 04 avr. 2011, 19:13
exact il faut la faire tourner de temps en temps meme l'hiver et ca sur toutes les autos :thumbup:

[Édite le 4-4-2011 par charl 3]
par ymmv » 04 avr. 2011, 14:28
Justement...

Utilise ta clim régulièrement, et les joints ne sècheront pas :)
par Doc174 » 04 avr. 2011, 14:26
Ce n'est pas curieux qu'un véhicule livré PA en aout dernier , avec une clim qui fonctionnait se retrouve " a sec" de fluide après seulement 6 mois et ceci alors que la clim a été très peu sollicitée vu les temperatures ces derniers mois ?

[Édite le 4-4-2011 par Doc174]
par elrajel » 04 avr. 2011, 13:53
Message original : will91142
+1 va dans un centre auto.

la garantie PA couvre la mécanique mais pas le fluide (glacial!!!!!!:P :o) je pense
Le PA couvre le diagnostic, réparation et changement des éléments du circuit de clim (condenseur, compresseur, huilage de la pompe,...) mais pas le fluide...
J'ai du payer dans les 120 € de ma poche l'année dernière ;)
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