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Prolongation PA?

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par will91142 » 12 mai 2011, 18:44
Message original : Doc174
En fait, y en a t'il parmi vous qui roulent en 996 sans avoir eu de vrais problémes?
2 ans en 4S sans soucis;)
par reptile » 12 mai 2011, 17:23
Pour le moment moi. 40000km en 2 ans (de 25 à 65000). J'ai eu à changer... les pneus.

Bon je passe en petite visite+CT dans 1 semaine, donc attendons. Mais pour le moment un régal.
par Doc174 » 12 mai 2011, 16:39
En fait, y en a t'il parmi vous qui roulent en 996 sans avoir eu de vrais problémes?
par ea32 » 12 mai 2011, 16:02
Message original : will91142
sur une auto récente c'est vrai que le risque de panne est "moindre";)
Oui, et non, elle n'avait que 5600km ma blanche, pas encore bien éprouvée !!
par will91142 » 12 mai 2011, 16:00
sur une auto récente c'est vrai que le risque de panne est "moindre";)
par ea32 » 12 mai 2011, 15:58
Message original : will91142
Message original : ea32
Mr P. refusait de toute façon de me mettre la PA sur ma GT3, seconde main, provenance du CP Marseille, entretien 100 %CP car je ne l'avait pas acheté chez eux ....:thumbdown:
:o
je vois pas ce que ça peut leur f.uttre sachant qu'ils paient eux mêmes la garantie quelques centaines d'euros de moins à Porsche Allemagne...et que ce sont eux qui prennent les frais de remise en état le cas échéant....

si elle passe à la valise avec le carnet complet c'est du refus de vente non?
C'est un CP "spécial", et encore plus maintenant que Mr P est parti :(

Du coup, j'ai laissé tomber la PA, et acheté plein de choses avec 4000€ :
Des pneus, des disques, des plaquettes,....... :cool:
par will91142 » 12 mai 2011, 15:51
Message original : ea32
Mr P. refusait de toute façon de me mettre la PA sur ma GT3, seconde main, provenance du CP Marseille, entretien 100 %CP car je ne l'avait pas acheté chez eux ....:thumbdown:
:o
je vois pas ce que ça peut leur f.uttre sachant qu'ils paient eux mêmes la garantie quelques centaines d'euros de moins à Porsche Allemagne...et que ce sont eux qui prennent les frais de remise en état le cas échéant....

si elle passe à la valise avec le carnet complet c'est du refus de vente non?
par ea32 » 12 mai 2011, 15:47
Message original : Doc174

En fait les divers forums me semblent surestimer les cas de problèmes sur nos Porsche ; on ne parle jamais ou presque de la majorité de véhicules qui marchent parfaitement (moyennant un suivi rigoureux)

Tu as tout compris!

Et à ce niveau, c'est de la loterie, alors à toi de fixer ton propre curseur.


[Édite le 12-5-2011 par ea32]
par Doc174 » 12 mai 2011, 15:36
"à partir de 50 000 kms, tout peur arriver..." ??!!??


Pensez vous que le risque de pépin mécanique sur une 996 tiptronic de 7 ans soit élevé?
Je "flippe" un peu en fait car c'est ma première voiture d'occasion et que j'ai toujours changé mes précédents véhicules à l'expiration des garanties (2 ou 3 ans).
J'adore ma 996 mais ne suis absolument pas pret à rentrer dans un cycle de pannes ou réparations. Si tel devait être le cas, je la changerais aussitot pour repartir sur du neuf chez un autre constructeur. Dans cette gamme de prix, je n'aurais que l'embarras du choix pour une auto sympa
En fait les divers forums me semblent surestimer les cas de problèmes sur nos Porsche ; on ne parle jamais ou presque de la majorité de véhicules qui marchent parfaitement (moyennant un suivi rigoureux)


[Édite le 12-5-2011 par Doc174]

[Édite le 12-5-2011 par Doc174]

[Édite le 12-5-2011 par Doc174]
par ea32 » 12 mai 2011, 14:22
Message original : 993 s narbonne
Message original : ea32
Mr P. refusait de toute façon de me mettre la PA sur ma GT3, seconde main, provenance du CP Marseille, entretien 100 %CP car je ne l'avait pas acheté chez eux ....:thumbdown:

Donc maintenant, c'est sans PA (4000€ d'économisés en 2 ans...), et un indépendant pour l'entretien (https://www.club911.net/viewthread.php? ... pid2644298)
Je pensais que tu allais à Verfeil

;)
Pour la 993, mais plus pour la GT3, Sébastien est mieux pour cela à mon avis ;)
par elrajel » 12 mai 2011, 14:22
Message original : ea32
Message original : elrajel
Bah attends je te laisse faire le calcul...

Dans l'ordre:
- interrupteur éclairage
- radiateur gauche
- compresseur clim
- Boite TipTro (+ convertisseur)
- bobines
- pipe de refroidissement
- bouchon de vase d'expansion
- klaxon
- regulateur de radiateurs (qui gère les vitesses selon température)

Bref avec la main d'oeuvre, pour env 20 000 € de facture pour la pomme de Porsche :o et pas un sou déboursé de ma poche si ce n'est le fluide de clim... (120 €) en 2 ans :D
Au passage, on peut dire que tu as acheté une merdasse ! :cool: ;)
NON :mad:

:D :D :D

Elle tourne nickel ma TT et je n'ai jamais eu de problème moteur.
Et je veux bien comparer avec une autre 996TT Cab tiptro pour voir si elle pousse jusque 308 sur Autobahn :exclamation: :D :D
par elrajel » 12 mai 2011, 14:20
+1 ;)

Mais comme tu le sous entends si bien... une assurance c'est d'abord fait pour Rassurer :D

De toute façon, je savais qu'en partant sur une TT, j'aurais probablement pas grand chose à craindre sur le bloc...

En revanche, dans ma prospection, j'avais déjà eu des retours plutôt inquiétants sur tout ce qui a autour...
Donc je ne suis pas le seul dans ce cas...

Mais il y en a qui n'ont rien de similaire comme problème et chacun a son histoire ;)
par 993 s narbonne » 12 mai 2011, 14:19
Message original : ea32
Mr P. refusait de toute façon de me mettre la PA sur ma GT3, seconde main, provenance du CP Marseille, entretien 100 %CP car je ne l'avait pas acheté chez eux ....:thumbdown:

Donc maintenant, c'est sans PA (4000€ d'économisés en 2 ans...), et un indépendant pour l'entretien (https://www.club911.net/viewthread.php? ... pid2644298)
Je pensais que tu allais à Verfeil

;)
par ea32 » 12 mai 2011, 14:17
Message original : elrajel
Bah attends je te laisse faire le calcul...

Dans l'ordre:
- interrupteur éclairage
- radiateur gauche
- compresseur clim
- Boite TipTro (+ convertisseur)
- bobines
- pipe de refroidissement
- bouchon de vase d'expansion
- klaxon
- regulateur de radiateurs (qui gère les vitesses selon température)

Bref avec la main d'oeuvre, pour env 20 000 € de facture pour la pomme de Porsche :o et pas un sou déboursé de ma poche si ce n'est le fluide de clim... (120 €) en 2 ans :D
Au passage, on peut dire que tu as acheté une merdasse ! :cool: ;)
par ea32 » 12 mai 2011, 14:16
Message original : elrajel
Bah attends je te laisse faire le calcul...

Dans l'ordre:
- interrupteur éclairage
- radiateur gauche
- compresseur clim
- Boite TipTro (+ convertisseur)
- bobines
- pipe de refroidissement
- bouchon de vase d'expansion
- klaxon
- regulateur de radiateurs (qui gère les vitesses selon température)

Bref avec la main d'oeuvre, pour env 20 000 € de facture pour la pomme de Porsche :o et pas un sou déboursé de ma poche si ce n'est le fluide de clim... (120 €) en 2 ans :D
Merci pour ce contre exemple !
Bien sur il y a des cas comme le tien.
Mais comme pour toute assurance, le particulier est très majoritairement "perdant" financièrement, sinon les assurances n'existeraient pas ;)
par will91142 » 12 mai 2011, 14:13
t'es un sauvage:o :D

je viens de faire renouveler la mienne (1900€ pour une GT3)
par ea32 » 12 mai 2011, 14:13
Mr P. refusait de toute façon de me mettre la PA sur ma GT3, seconde main, provenance du CP Marseille, entretien 100 %CP car je ne l'avait pas acheté chez eux ....:thumbdown:

Donc maintenant, c'est sans PA (4000€ d'économisés en 2 ans...), et un indépendant pour l'entretien (https://www.club911.net/viewthread.php? ... pid2644298)

;)
par elrajel » 12 mai 2011, 14:12
Bah attends je te laisse faire le calcul...

Dans l'ordre:
- interrupteur éclairage
- radiateur gauche
- compresseur clim
- Boite TipTro (+ convertisseur)
- bobines
- pipe de refroidissement
- bouchon de vase d'expansion
- klaxon
- regulateur de radiateurs (qui gère les vitesses selon température)

Bref avec la main d'oeuvre, pour env 20 000 € de facture pour la pomme de Porsche :o et pas un sou déboursé de ma poche si ce n'est le fluide de clim... (120 €) en 2 ans :D
par 993 s narbonne » 12 mai 2011, 14:09
Message original : ea32
L'exemple du joint spy est bien la preuve que cette PA ne sert pas à grand chose !
Combien d'entre vous en ont eu pour plus de 1200€ annuel de réparations qui seraient prises en charge par la PA ??

Sur une GT3, on parle plus souvent de 2000€ annuels .....

Toi tu connais Mr P...... dans le 31!!:cool:



Un joint spy chez un indépendant, c'est beaucoup moins cher ;)

[Édite le 12-5-2011 par ea32]
par ea32 » 12 mai 2011, 14:05
L'exemple du joint spy est bien la preuve que cette PA ne sert pas à grand chose !
Combien d'entre vous en ont eu pour plus de 1200€ annuel de réparations qui seraient prises en charge par la PA ??

Sur une GT3, on parle plus souvent de 2000€ annuels .....



Un joint spy chez un indépendant, c'est beaucoup moins cher ;)

[Édite le 12-5-2011 par ea32]
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