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Moteur 911 3.4 sur Boxster

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par dannyl » 26 avr. 2005, 18:04
hello
aucun prob quand tu est pret tu me sonne
ciao
par aujer » 25 avr. 2005, 23:38
Message original : BossBoxster
Pas sorti de l'auberge à ce que je vois ... :o

Courrage ! ;)

Ciao
J'espère que Danny va pas s'impatienter... Danny, si tu me lis... ;)
par BossBoxster » 25 avr. 2005, 19:30
Pas sorti de l'auberge à ce que je vois ... :o

Courrage ! ;)

Ciao
par aujer » 25 avr. 2005, 18:01
Bon... parfois je me demande si je ne suis pas un peu blonde :D

Va falloir que je m'attelle à la traduc du truc, y'avait pas de germanophone dispo à la DRIRE... Y'a juste 7 pages de baragouin tèchenique, easy donc... :(

A suivre...
par wat » 17 avr. 2005, 19:30
Et bon courage surtout :)
par Canari » 17 avr. 2005, 18:26
Message original : aujer
Message original : BossBoxster
Salut Aujer,

Des nouvelles fraîches ?
C'est pour quand ?

@+
Pas de niouzes pour le moment, je vais voir la DRIRE la semaine prochaine pour défricher le terrain du certif TüV... Affaire à suivre ;)
Tiens nous au jus ! ;) :P
par aujer » 17 avr. 2005, 18:18
Message original : BossBoxster
Salut Aujer,

Des nouvelles fraîches ?
C'est pour quand ?

@+
Pas de niouzes pour le moment, je vais voir la DRIRE la semaine prochaine pour défricher le terrain du certif TüV... Affaire à suivre ;)
par BossBoxster » 14 avr. 2005, 11:15
Message original : aujer

Ce serait le plus simple en effet, mais bon, ce serait priver Danny d'un boulot sympa ;)
Salut Aujer,

Des nouvelles fraîches ?
C'est pour quand ?

@+
par BossBoxster » 09 avr. 2005, 09:36
Message original : aujer

Ce serait le plus simple en effet, mais bon, ce serait priver Danny d'un boulot sympa ;)
M'enfin si la réception à titre isolé fonctionne, il suffit de suivre les spécifs de la réception TüV pour que ça passe, y'a pas de raison...

Alors Boss, pas trop déçu par le temps ? :D
C'est ça ... rigole ... :mad:

Bien sûr que je suis déçu ! :( En plus tout le monde veux des photos et c'est pas dans mon garage que ça va le faire ... :(
par dannyl » 08 avr. 2005, 22:35
hello
c'est clair que c'est le genre de boulot qui me plait....;)
par aujer » 08 avr. 2005, 19:57
Message original : redline
peut etre le mieux , le plus simple et le plus safe est de trouver un boxster ruf d'occaze en allemagne (regarder le site ruf regulierement) et l'immatriculer à titre isolé en france (en se renseignant avt l'achat sur les facilites/difficultes de la démarche) ; plus simple encore, j'en ai dejà vu me semble t il chez asg en rp à vendre, donc passes aux mines (?).
Ce serait le plus simple en effet, mais bon, ce serait priver Danny d'un boulot sympa ;)
M'enfin si la réception à titre isolé fonctionne, il suffit de suivre les spécifs de la réception TüV pour que ça passe, y'a pas de raison...

Alors Boss, pas trop déçu par le temps ? :D
par redline » 08 avr. 2005, 18:00
peut etre le mieux , le plus simple et le plus safe est de trouver un boxster ruf d'occaze en allemagne (regarder le site ruf regulierement) et l'immatriculer à titre isolé en france (en se renseignant avt l'achat sur les facilites/difficultes de la démarche) ; plus simple encore, j'en ai dejà vu me semble t il chez asg en rp à vendre, donc passes aux mines (?).
par BossBoxster » 08 avr. 2005, 17:08
Message original : aujer
Elle manie très bien la langue de Shakespeare :)

En revanche le papelard TüV est en allemand intégral, si tu ne connais pas la langue tu vas avoir du mal à l'exploiter...

En gros, tu lui dis que tu es "quite interested in the Boxster conversion from 2.5 to 3.4" (enfin tu as un 3.2 visiblement) et "would you mind providing me with a copy of a 3400S TüV certificate?", tu balances ton adresse postale, tu dis merci à la dame et voilà :D
Non seulement j'apprends que tu t'appelles Olivier et, en plus, tu parles espagnol ... ;)
par Canari » 08 avr. 2005, 15:15
Message original : aujer
Elle manie très bien la langue de Shakespeare :)

En revanche le papelard TüV est en allemand intégral, si tu ne connais pas la langue tu vas avoir du mal à l'exploiter...

En gros, tu lui dis que tu es "quite interested in the Boxster conversion from 2.5 to 3.4" (enfin tu as un 3.2 visiblement) et "would you mind providing me with a copy of a 3400S TüV certificate?", tu balances ton adresse postale, tu dis merci à la dame et voilà :D
anglais...cool alors ;)
Merci :)
par aujer » 08 avr. 2005, 15:12
Elle manie très bien la langue de Shakespeare :)

En revanche le papelard TüV est en allemand intégral, si tu ne connais pas la langue tu vas avoir du mal à l'exploiter...

En gros, tu lui dis que tu es "quite interested in the Boxster conversion from 2.5 to 3.4" (enfin tu as un 3.2 visiblement) et "would you mind providing me with a copy of a 3400S TüV certificate?", tu balances ton adresse postale, tu dis merci à la dame et voilà :D
par Canari » 08 avr. 2005, 14:54
Message original : aujer
Euh... si j'avais un scanner ce serait simple :D
Ca fait une grosse demi-douzaine de pages (que j'ai reçues par la poste).

Le plus simple à mon avis, c'est de suivre la même voie que celle que j'ai empruntée : écrire à Ms Müller (info@ruf-automobile.de) [qui a l'air charmante] et lui demander une copie du certif...

A+ :)
t'as pas la version allemande du message par hasard ? car je suis un petit peu juste en traduction ... :D :D :D
par aujer » 08 avr. 2005, 14:50
Euh... si j'avais un scanner ce serait simple :D
Ca fait une grosse demi-douzaine de pages (que j'ai reçues par la poste).

Le plus simple à mon avis, c'est de suivre la même voie que celle que j'ai empruntée : écrire à Ms Müller (info@ruf-automobile.de) [qui a l'air charmante] et lui demander une copie du certif...

A+ :)
par Canari » 07 avr. 2005, 19:18
Message original : aujer
Hello à tous,

et plus particulièremen Danny (je suis le parigot intéressé par une conversion 2.5 --> 3.4/3.6) :)
Ca me préoccupe pas mal ces problèmes d'assurance... on n'est jamais à l'abri d'une grosse tuile...
En ce qui concerne la réception à la DRIRE, je suppose que c'est même pas la peine de tenter ? Ou bien a-t-on une chance même si c'est long ? J'ai récupéré un exemplaire de la certification TüV de RUF pour son 3400S, est-ce que cette certif peut aider dans les démarches administratives (étant donné que le TüV est au moins sinon plus exigeant que les services français) et, deuxième point, si on suit la spécif du 3400S à la lettre, est-ce que de facto on profite du truc ?
A+
Olivier

[Edite le 7-4-2005 par aujer]
Bonjour Olivier,

Je suis curieux de voir à quoi ressemble la certification tuv de la ruf 3400S.
Serait-il possible d'en avoir une copie par MP ?
:)
par aujer » 07 avr. 2005, 19:13
Hello à tous,

et plus particulièremen Danny (je suis le parigot intéressé par une conversion 2.5 --> 3.4/3.6) :)
Ca me préoccupe pas mal ces problèmes d'assurance... on n'est jamais à l'abri d'une grosse tuile...
En ce qui concerne la réception à la DRIRE, je suppose que c'est même pas la peine de tenter ? Ou bien a-t-on une chance même si c'est long ? J'ai récupéré un exemplaire de la certification TüV de RUF pour son 3400S, est-ce que cette certif peut aider dans les démarches administratives (étant donné que le TüV est au moins sinon plus exigeant que les services français) et, deuxième point, si on suit la spécif du 3400S à la lettre, est-ce que de facto on profite du truc ?
A+
Olivier

[Edite le 7-4-2005 par aujer]
par dannyl » 30 mars 2005, 19:25
Salut Dannyl

La conversion par RUF coute 27000 euros HT: cela comprend le moteur neuf, le passage au banc et éventuellement "l'ajout" des CV manquants pour atteindre 300cv (310 avec la ligne d'échappement) sur la base d'un boxster S post 2000 (3L4) :
Cela inclus également les supensions RUf, la ligne complète d'échappement RUF, les jantes RUF, le volant ruf, et l'instrumentation 996.
Ne sont pas inclus les autres éléments de la 3400S comme les éléments de carroserie.

Si l'on part d'un boxster, le prix est de de 34000 euros
ca ma parait plus logique comme prix
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