Informations sur le Club
Message original : K24 Des tests d'effort et résistance viennent d'ètre effectués sur des bielles de 997/1TT et /2TT par Champion Motorsport aux US: les /2 affichent une résistance moindre de 12% par rapport aux /1... La résistance de l'ancien moteur sans ouvrir le moteur est sans soucis jusqu'à 750/800cv (certains font 900cv et des runs depuis 2 ans: Switzer Sledgehammer...) mais 650cv semblent ètre la limite pour le nouveau, les bielles ne doivent pas ètre le point le seul point affaibli.... (apparement la PDK et le circuit d'alimentation stock n'autorisent pas non plus plus de puissance)
Message original : ppi.sud77 Message original : harry Message original : jb74 ...tellement évident.... 65 , ça colle
Message original : harry Message original : jb74 ...tellement évident....
Message original : jb74 ...tellement évident....
Message original : harry Message original : jb74 Message original : harry C'est flagrant... ...tellement évident....
Message original : jb74 Message original : harry C'est flagrant... ...tellement évident....
Message original : harry C'est flagrant...
Message original : jb74 Message original : harry Message original : yoann la cote de nos ph1 va remonter C'est flagrant... ...tellement évident....
Message original : harry Message original : yoann la cote de nos ph1 va remonter C'est flagrant...
Message original : yoann la cote de nos ph1 va remonter
Message original : Pam17 Laisse tomber Doc, tous ceux qui critiquent la boîte PDK...... ..............................c'est qu'ils ne l'ont pas essayée C'est à celà qu'on reconnaît ceux qui l'on essayée car ils ne peuvent plus s'en passer Franchement, si on ne parle pas d'argent, je n'hésite pas un instant et je rachète la tienne qui sera peut être bientôt à vendre
Message original : RAF997 Message original : cheuret BAH ;;;:D SI TU CONDUIT COMME UNE BUR; E D'autres écrivent comme des burnes...
Message original : cheuret BAH ;;;:D SI TU CONDUIT COMME UNE BUR; E
Message original : DOCGYNECO Salut,je vous apporte ma contribution . Je possède la 997 phase 2 tt pdk depuis plus de 15 mois et a mon humble avis elle surpasse la phase 1 dans tous les domaines. D abord la boite Pdk qui est une merveille ! Le différentiel vectoriel qui permet de rentrer très fort en courbe sans forcément charger l 'avant comme dans toute 911. J 'ai regretté ma phase 1.... 5 minutes! Le seul défaut que l'on peut lui trouver...c'est son prix! Mais Parler ici d'argent est tellement vulgaire....
Message original : jb74 Message original : DOCGYNECO Salut,je vous apporte ma contribution . Je possède la 997 phase 2 tt pdk depuis plus de 15 mois et a mon humble avis elle surpasse la phase 1 dans tous les domaines. D abord la boite Pdk qui est une merveille ! Le différentiel vectoriel qui permet de rentrer très fort en courbe sans forcément charger l 'avant comme dans toute 911. J 'ai regretté ma phase 1.... 5 minutes! Le seul défaut que l'on peut lui trouver...c'est son prix! Mais Parler ici d'argent est tellement vulgaire.... et ben tu vois...pas complètement d'accord....déja la PDK c'est pour les fatigués du manche....ensuite le reste pour le delta de prix ne se justifie pas , à mon humble avis... en fait, j'adore ma vintage, je la garde et cette phase 2n'est pas pour moi.....
Message original : RIRI83 Message original : DOCGYNECO Salut,je vous apporte ma contribution . Je possède la 997 phase 2 tt pdk depuis plus de 15 mois et a mon humble avis elle surpasse la phase 1 dans tous les domaines. D abord la boite Pdk qui est une merveille ! Le différentiel vectoriel qui permet de rentrer très fort en courbe sans forcément charger l 'avant comme dans toute 911. J 'ai regretté ma phase 1.... 5 minutes! Le seul défaut que l'on peut lui trouver...c'est son prix! Mais Parler ici d'argent est tellement vulgaire.... Encore plus très longtemps et tu vas aussi passer en mode vintage doc !!!!:D
