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[TUTO]: Montage Ordinateur de Bord sur 964

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par gedeon25 » 19 avr. 2011, 10:21
attention quand même sur Ebay

- a ne pas se retrouver avec un ODB US qui sera en MPH et Gallons au lieu de KMH et Litre
- a ne pas se retrouver avec un ODB de turbo qui n'aura pas la conso mais la pression de turbo (sur une atmo, c'est pratique)
- a ne pas se retrouver avec un ODB en panne, ce qui est classique (mais je gère au besoin s'il faut)
par figoulu » 19 avr. 2011, 08:25
Message original : RS4
le coût du compte tour avec OBD alors ? :o :question:
Environ 250€ ou moins sur Ebay.de
par gfbt » 18 avr. 2011, 22:40
Message original : figoulu
Message original : gfbt
Message original : figoulu Trés bien vu !
Lorsque j'ai acheté la voiture je m'en suis aperçu...

2 solutions:
Soit j'en trouve un autre avec le totaliseur,
Soit je monte un ODB, ca donnera un peu plus de valeur a la voiture, et c'est plus "rigolo" de voir combien on englouti en carburant :) !!

J'ai choisi bien sur cette option aprés avoir lu sur le fofo les sujets qui en parlait. Ca me permet aussi de garder mon tachymetre "d'origine" (je veux dire avec le kilometrage "réél").
je veux pas etre mechant, mais si ton véhicule n avait pas l'ODB, c est que ton compteur n'est pas celui d origine, et le kilo affiché n est certainement pas le réel...

merci pour le tuto:thumbup:

[Édite le 15-4-2011 par gfbt]
Alors je vais être très clair: Tu n'es pas méchant, et ce que tu dis est une évidence !

J'ai très vite compris que le tachymètre n'était pas celui d'origine et que donc le kilométrage n'était sans doute pas le bon. Mais au moins la, c'est clair !:) C'est pourquoi j'ai mis réel entre guillemets pour parler du kilométrage dans une de mes précédentes réponses.

Voyons les gars, ne soyons pas naïfs... Combien d'autres propriétaires de 911 sont dans le même cas sans même s'en douter ???:(

Fort de ce constat, ce qui m'a fait acheter l'auto malgré tout:

- Un historique limpide sur les 7 dernières années (j'entends traçable, cohérent, ET factures Porsche a l'appui, et même propriétaire-passionné pendant cette période)

- Une RÉFECTION moteur faite par PORSCHE (factures + photos à l'appui), pour environ 12,000€ :o :o :o

- Un classeur impressionnant de factures :o

J'ai pensé qu'il était plus important de connaitre l’historique sur les 5 ou 7 dernières années que celui d'origine avec un trou sur les dernières années. L'idéal étant de tout avoir bien sur, mais on sait que c'est assez rare.

Maintenant bien malin celui qui peut déterminer le kilométrage réel d'une occasion. Moi je sais que sur les 40,000 derniers km, le moteur a été refait puis entretenu correctement. C'est pour moi le principal.

Et sur ce forum comme sur d'autres d'ailleurs on répète sans cesse que le kilométrage n'est qu'un indicateur mais ce qui compte c'est ce qu'il y a autour (le vendeur, les factures et le reste !).


[Édite le 17-4-2011 par figoulu]
ok, j avais pas saisi le sens des guillemets ;)

C est clair que je serais curieux de connaitre celle qui affichent leur vrai km.
par RS4 » 18 avr. 2011, 22:22
par RS4 » 18 avr. 2011, 22:00
le coût du compte tour avec OBD alors ? :o :question:
par gedeon25 » 18 avr. 2011, 09:15
le comodo est le même que celui des 928... moi j'ai trouvé le miens en 928 ;)
par botticelli » 17 avr. 2011, 21:27
Pour répondre à ta question, je suis sur Tarascon, où il n'y a pas que Tartarin et la Tarasque, mais aussi des Porsche !
par figoulu » 17 avr. 2011, 20:29
Message original : RS4
Excellent ce tuto!
Facile à trouver le comodo et le compte tout avec OBD ?!
Merci pour tes compliments !

Je vais m'attaquer a la sonde temperature car j'ai acheté ue paire de retros cup...

Compte tours: Ebay
comodo: Le bon coin ;)

Pas facile facile mais avec un peu de temps...;)

[Édite le 17-4-2011 par figoulu]
par RS4 » 17 avr. 2011, 20:26
Excellent ce tuto!
Facile à trouver le comodo et le compte tout avec OBD ?!
par figoulu » 17 avr. 2011, 09:58
Message original : botticelli
Bravo pour ce tuto. Mais quel est le pré-requis ? toutes les 964 sont-elles pré-équipées pour recevoir l'ODB ? Même les modèles de première série 89-91 ?
Au fait t'es d'où dans les BdR ?
par figoulu » 17 avr. 2011, 09:43
Message original : botticelli
Bravo pour ce tuto. Mais quel est le pré-requis ? toutes les 964 sont-elles pré-équipées pour recevoir l'ODB ? Même les modèles de première série 89-91 ?
D'après ce que j'ai lu avant de me lancer toutes les 964 sont équipées d'origine du meme faisceau car c'est moins cher que de faire des faisceaux de type differents au montage. Mon modèle est de 1990 et j'ai trouvé le contacteur.

Si tu n'es pas sur va voir avant. Ca prend 5 min montre en main pour celui qui confond clé de 12 et marteau ! :) Tu devrais donc y arriver je suppose !!
par figoulu » 17 avr. 2011, 09:41
Message original : gfbt
Message original : figoulu
Message original : Frouzman
Très bien. Mais tu avais déjà le tachymètre prévu pour, c'est à dire sans le totaliseur partiel ?
Trés bien vu !
Lorsque j'ai acheté la voiture je m'en suis aperçu...

2 solutions:
Soit j'en trouve un autre avec le totaliseur,
Soit je monte un ODB, ca donnera un peu plus de valeur a la voiture, et c'est plus "rigolo" de voir combien on englouti en carburant :) !!

J'ai choisi bien sur cette option aprés avoir lu sur le fofo les sujets qui en parlait. Ca me permet aussi de garder mon tachymetre "d'origine" (je veux dire avec le kilometrage "réél").
je veux pas etre mechant, mais si ton véhicule n avait pas l'ODB, c est que ton compteur n'est pas celui d origine, et le kilo affiché n est certainement pas le réel...

merci pour le tuto:thumbup:

[Édite le 15-4-2011 par gfbt]
Alors je vais être très clair: Tu n'es pas méchant, et ce que tu dis est une évidence !

J'ai très vite compris que le tachymètre n'était pas celui d'origine et que donc le kilométrage n'était sans doute pas le bon. Mais au moins la, c'est clair !:) C'est pourquoi j'ai mis réel entre guillemets pour parler du kilométrage dans une de mes précédentes réponses.

Voyons les gars, ne soyons pas naïfs... Combien d'autres propriétaires de 911 sont dans le même cas sans même s'en douter ???:(

Fort de ce constat, ce qui m'a fait acheter l'auto malgré tout:

- Un historique limpide sur les 7 dernières années (j'entends traçable, cohérent, ET factures Porsche a l'appui, et même propriétaire-passionné pendant cette période)

- Une RÉFECTION moteur faite par PORSCHE (factures + photos à l'appui), pour environ 12,000€ :o :o :o

- Un classeur impressionnant de factures :o

J'ai pensé qu'il était plus important de connaitre l’historique sur les 5 ou 7 dernières années que celui d'origine avec un trou sur les dernières années. L'idéal étant de tout avoir bien sur, mais on sait que c'est assez rare.

Maintenant bien malin celui qui peut déterminer le kilométrage réel d'une occasion. Moi je sais que sur les 40,000 derniers km, le moteur a été refait puis entretenu correctement. C'est pour moi le principal.

Et sur ce forum comme sur d'autres d'ailleurs on répète sans cesse que le kilométrage n'est qu'un indicateur mais ce qui compte c'est ce qu'il y a autour (le vendeur, les factures et le reste !).


[Édite le 17-4-2011 par figoulu]
par botticelli » 16 avr. 2011, 22:16
Bravo pour ce tuto. Mais quel est le pré-requis ? toutes les 964 sont-elles pré-équipées pour recevoir l'ODB ? Même les modèles de première série 89-91 ?
par Damien165 » 15 avr. 2011, 14:39
Message original : gfbt
Message original : figoulu
Message original : Frouzman
Très bien. Mais tu avais déjà le tachymètre prévu pour, c'est à dire sans le totaliseur partiel ?
Trés bien vu !
Lorsque j'ai acheté la voiture je m'en suis aperçu...

2 solutions:
Soit j'en trouve un autre avec le totaliseur,
Soit je monte un ODB, ca donnera un peu plus de valeur a la voiture, et c'est plus "rigolo" de voir combien on englouti en carburant :) !!

J'ai choisi bien sur cette option aprés avoir lu sur le fofo les sujets qui en parlait. Ca me permet aussi de garder mon tachymetre "d'origine" (je veux dire avec le kilometrage "réél").
je veux pas etre mechant, mais si ton véhicule n avait pas l'ODB, c est que ton compteur n'est pas celui d origine, et le kilo affiché n est certainement pas le réel...

merci pour le tuto:thumbup:

[Édite le 15-4-2011 par gfbt]
+1, j'allais l'écrire
par gfbt » 15 avr. 2011, 14:34
Message original : figoulu
Message original : Frouzman
Très bien. Mais tu avais déjà le tachymètre prévu pour, c'est à dire sans le totaliseur partiel ?
Trés bien vu !
Lorsque j'ai acheté la voiture je m'en suis aperçu...

2 solutions:
Soit j'en trouve un autre avec le totaliseur,
Soit je monte un ODB, ca donnera un peu plus de valeur a la voiture, et c'est plus "rigolo" de voir combien on englouti en carburant :) !!

J'ai choisi bien sur cette option aprés avoir lu sur le fofo les sujets qui en parlait. Ca me permet aussi de garder mon tachymetre "d'origine" (je veux dire avec le kilometrage "réél").
je veux pas etre mechant, mais si ton véhicule n avait pas l'ODB, c est que ton compteur n'est pas celui d origine, et le kilo affiché n est certainement pas le réel...

merci pour le tuto:thumbup:

[Édite le 15-4-2011 par gfbt]
par CheatersPete » 15 avr. 2011, 14:14
Bonjour, Je trouve tres bien ce tuto! Bravo.

Une question, sur un millesime 1992, je pense pouvoir monté ce compte-tour/obd directement?
Je n'arrive pas a trouver de comodo d'occasion pour le moment...:mad: