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Rouler sous la pluie en C2: quelles limites ?

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  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
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par climchaud » 26 févr. 2011, 23:31
écoutez, les jeunes, pour apréhender le manque d'adhérence sur une 997 meme S , il faut y aller....meme tres costaud
je dis cela , parceque la meilleure école, est celle de magny cours et le stage coaching (que j'ai fait à plusieures reprises)

donc , je roule selon les conditions météo, en faisant simplément attention, et comme déjà dit ici, avec des pneus toujours comme il faut , jamais trop usés....
par LOOI911 » 26 févr. 2011, 22:33
Spafo...
par Eclipse » 26 févr. 2011, 22:29
tu triches, l'attraction terrestre t'es favorable..
par LOOI911 » 26 févr. 2011, 22:26
Je fais 50000 km par an pour le taff + près de 10000 avec ma 911...

Ça aide en effet d'être confronté souvent aux éléments ;)
par jeanbibi » 26 févr. 2011, 22:23


Quand t'a besoin de bosser avec ta caisse, tu roule par tout les temps, c'est aussi ca l'expérience, pluie, neige, verglas, pluie verglassante, brouillard, soleil, :Pj'aime rouler et au taquet:P :cool:
par Eclipse » 26 févr. 2011, 22:15
je viens de faire le stage centaure je crains plus rien
par jeanbibi » 26 févr. 2011, 22:14


Ben la limite c'est quand tu l'auras trouvé sans te faire peur et sans te foutre au tas:D :D
par Darkiller » 26 févr. 2011, 22:13
Mois d'octobre, Lurcy-levy avec mon Boxster 2.5l d'alors, piste grasse, pluie fine toute la nuit, 1er tour de piste à 9h30 le matin : resultat 2 tetes-à-queue rien qu'au premier tour !!!!!

Super les 2 roues motrice quand il pleut .. ;-))

Bon ok ct du circuit, mais quand meme!

...... D'où la 4S maintenant hihihi
par martin9xx » 26 févr. 2011, 22:08
.... sacrés taffiotes par ici :D ;)
par LOOI911 » 26 févr. 2011, 21:57
Joe bar Team ?

"la glisse c'est dans la tête... Rien ne vaut le style coulé"

:D :thumbup:
par EDG1 » 26 févr. 2011, 21:41
Les limites sont celles de l'aquaplanning qui arrive vite avec des pneus larges et usés..attention aussi au gras de la route...pour le reste, la pluie, c'est dans la tête :D :D :cool:
par LOOI911 » 26 févr. 2011, 21:41
Message original : arma
Message original : LOOI911
Perso pas d'appréhension sous la pluie.

Avec néanmoins un démarrage au péage un peu viril qui s'est soldé par une glisse maintenue sur 50 mètres vu le gazole qu'il y avait au sol... :D

Y'avait de la place, j'ai commencé à glisser en 2 et j'ai rattrapé l'histoire en mettant la 3... Et gardant un filet de gaz, histoire que les fesses restent à leur place ;)

J'en rigole la... Mais sur le moment tu restes bien concentré :D

Mais je répète, j'étais en mode goret hein... Sinon zéro problème.

Nota : j'ai pas d'esp (et tant mieux !) j'ai juste l'antipatinage et l'autobloquant.
Mytho, tu ne peux pas faire glisser les roues arrière avec une 3.4 surtout si elle est grise
Retour de mensuelle avec Jadh fin 2010 ;)

Mais tu verras... T'auras bientôt assez de chevaux pour le faire hein :D
par Eclipse » 26 févr. 2011, 21:37
question d'éducation, au premier écart PAF, coup de bâton
par arma » 26 févr. 2011, 21:25
c'est un bon stagiaire, il aurait pu te faire dessus
par Eclipse » 26 févr. 2011, 21:23
d'ailleurs je suis parti en coui... avec mon master rallongé cet aprèm, mon stagiaire s'est fait dessus :D
par arma » 26 févr. 2011, 21:21
Message original : LOOI911
Perso pas d'appréhension sous la pluie.

Avec néanmoins un démarrage au péage un peu viril qui s'est soldé par une glisse maintenue sur 50 mètres vu le gazole qu'il y avait au sol... :D

Y'avait de la place, j'ai commencé à glisser en 2 et j'ai rattrapé l'histoire en mettant la 3... Et gardant un filet de gaz, histoire que les fesses restent à leur place ;)

J'en rigole la... Mais sur le moment tu restes bien concentré :D

Mais je répète, j'étais en mode goret hein... Sinon zéro problème.

Nota : j'ai pas d'esp (et tant mieux !) j'ai juste l'antipatinage et l'autobloquant.
Mytho, tu ne peux pas faire glisser les roues arrière avec une 3.4 surtout si elle est grise
par LOOI911 » 26 févr. 2011, 21:12
Message original : levigneron
en marche arrière ?
Évidemment ! Et sur 2 roues !

(dont une à plat )

Aut'chose ? :D
par LOOI911 » 26 févr. 2011, 21:11
Message original : Maitreyoda007
Message original : LOOI911
Perso pas d'appréhension sous la pluie.

Avec néanmoins un démarrage au péage un peu viril qui s'est soldé par une glisse maintenue sur 50 mètres vu le gazole qu'il y avait au sol... :D

Y'avait de la place, j'ai commencé à glisser en 2 et j'ai rattrapé l'histoire en mettant la 3... Et gardant un filet de gaz, histoire que les fesses restent à leur place ;)

J'en rigole la... Mais sur le moment tu restes bien concentré :D

Mais je répète, j'étais en mode goret hein... Sinon zéro problème.

Nota : j'ai pas d'esp (et tant mieux !) j'ai juste l'antipatinage et l'autobloquant.
Mon héros :o :o :o

:D :D :D

[Édite le 26-2-2011 par Maitreyoda007]
Pov' gnouk. :D

Quand la chance s'en mêle ;)

Je soulignais juste le fait qu'il faut y aller pour faire partir l'arrière, pas que je suis un Superman du volant. :)
par Eclipse » 26 févr. 2011, 21:10
en marche arrière ?
par LOOI911 » 26 févr. 2011, 21:09
Ha non... 160 pépère... Ça compte ? :D
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