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Tenue de route bizarre sur 993RS touring

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par yann182 » 03 mars 2005, 07:33
content que tout soit réglé !
petite question : quelle est la cause de ce cintrage ? :)
par fildemass » 03 mars 2005, 00:19
Bon à savoir! Bonne route à présent!!

PC ;)
par yann182 » 28 févr. 2005, 20:16
on en est où de cette histoire ? on a trouvé le loup ?
par roadking » 26 févr. 2005, 09:50
Recherches tjs en cours, train AR hors de cause, on regarde le train AV en profondeur .... Encore merci de votre aide
Si ton achat est récent, de quelle auto s'agit-il ?
par JEAN66 » 24 févr. 2005, 14:32
fildemas et roadking,

Je suis d'accord avec vous deux. La mienne, mise au point l'an dernier par Olaf Manthey. C'est POINTU et je ne recherche plus les routes campagnardes :D :D
C'est à dire que dans ce cas, les routes secondaires prises avec "élan" permettent de palier à un dysfonctionnement du chauffage...:D :D

Tu as raison (encore...) jean, l'autobloquant peut jouer des tours de ce trype mais alors il faut vraiment qu'il soit très usé et plus particulièrement sur une moitié des disques, ce qui est peu fréquent et encore moins sensible sauf extrême!
Mais il est exact que je rencontre de plus en plus d'autobloquants dans des états pitoyables, ces éléments semblant laisser de marbre la grande majorité des concessions lors de révisions pourtant sensées inclure un essai sur route par un essayeur qualifié!


PC ;)

Malheureusement ces souvent le cas..avec le kilometrage de plus en plus elevés des autos..les autoblocants viellisses et personnes ne les entretiens..normal faut ouvrir la boite...:(
Toujours eveille ce Jean?

Tres possible d'ailleurs. Ceux-ci ne durent pas tres longtemps; on m'a cite +- 40000 kms. Si tu doit remplacer cette composante, la piece de choix est celle de "Guards Transmission" aux US. Apparemment tres superieure a Porsche et beaucoup plus durable. Bonne chance.
Mouai..donc au prorio d'autoblocant..A SURVEILLER DONC..;)
par Monique » 24 févr. 2005, 11:16
Donc ça se confirme. Le 993 RS est bien une voiture de pré-vieux qui a peur de ne plus avoir le physique pour emmener une RS 92!
:D :D :D
Oooh ca se durcit!:D
par roadking » 24 févr. 2005, 11:04
Donc ça se confirme. Le 993 RS est bien une voiture de pré-vieux qui a peur de ne plus avoir le physique pour emmener une RS 92!
:D :D :D
POUF POUF POUF
:D :D :D
par patrick123 » 24 févr. 2005, 10:54
Donc ça se confirme. Le 993 RS est bien une voiture de pré-vieux qui a peur de ne plus avoir le physique pour emmener une RS 92!
:D :D :D
par Monique » 24 févr. 2005, 09:59
EU JUSTE EN PASSANT....elle aurait pas un autoblocant ta RS?...
Peut etre une piste à verifier..;)

VRAOUMMMMMMMMMMMMMMMM:D
Toujours eveille ce Jean? :)

Tres possible d'ailleurs. Ceux-ci ne durent pas tres longtemps; on m'a cite +- 40000 kms. Si tu doit remplacer cette composante, la piece de choix est celle de "Guards Transmission" aux US. Apparemment tres superieure a Porsche et beaucoup plus durable. Bonne chance.

[Edité le 24/2/2005 par Monique]
par yann182 » 24 févr. 2005, 07:51
en ligne droite, et sans patinage, l'autobloquant joue un role ?
par fildemass » 23 févr. 2005, 22:55
fildemas et roadking,

Je suis d'accord avec vous deux. La mienne, mise au point l'an dernier par Olaf Manthey. C'est POINTU et je ne recherche plus les routes campagnardes :D :D
C'est à dire que dans ce cas, les routes secondaires prises avec "élan" permettent de palier à un dysfonctionnement du chauffage...:D :D

Tu as raison (encore...) jean, l'autobloquant peut jouer des tours de ce trype mais alors il faut vraiment qu'il soit très usé et plus particulièrement sur une moitié des disques, ce qui est peu fréquent et encore moins sensible sauf extrême!
Mais il est exact que je rencontre de plus en plus d'autobloquants dans des états pitoyables, ces éléments semblant laisser de marbre la grande majorité des concessions lors de révisions pourtant sensées inclure un essai sur route par un essayeur qualifié!


PC ;)
par JEAN66 » 23 févr. 2005, 22:47
EU JUSTE EN PASSANT....elle aurait pas un autoblocant ta RS?...
Peut etre une piste à verifier..;)

VRAOUMMMMMMMMMMMMMMMM:D
par Monique » 23 févr. 2005, 22:20
fildemas et roadking,

Je suis d'accord avec vous deux. La mienne, mise au point l'an dernier par Olaf Manthey. C'est POINTU et je ne recherche plus les routes campagnardes :D :D
par roadking » 23 févr. 2005, 19:53
En fait on est d'accord...mais il est peu fréquent d'avoir une rs avec des réglages "route", c'est pour cela, dès lors qu'elle est réglée "piste", qu'elle perd son agrément sur route ;)
Il est possible que notre ami avec un réglage typé se retrouve dans des situations pour le moins "au cutter" de la voiture. Perso, j'adore son homogénéité. Elle me donne le sentiment d'être une boule compacte qui s'épanouie à 5000 :D

In love :D :D :D
par fildemass » 23 févr. 2005, 19:40
Pas d'accord avec toi, roadking, lors de sa sortie et ça c'est confirmé par la suite, j'ai adoré la tenue de route de la 993 RS en version ressorts progressifs de série, soft sur route et précis à l'extrême, j'ai trouvé ça génial après les casse-noisettes des RS 92...En revanche, il est vrai que dès lors que tu oriente tes réglages vers des valeurs typées piste, ça devient très très vif, surtout sur routes de campagne, voire désagréable à la longue!

PC ;)
par roadking » 23 févr. 2005, 19:19
C'est peut-être un peu bête mais le sens de roulement des pneus est il respecté ?!
Verifies aussi que tu n'as pas 2 pneus gauche ou droite...c'est assez fréquent !

C'est vrai que ce n'est pas une auto très agréable sur route mais elle doit te donner un immense sentiment de sécurité et d'homogénéité...c'est en tous cas ce que me donne la mienne
;)

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