Ruf, c'est une très longue histoire, c'est un mythe avec la CTR, la célèbre "Yellow Bird" qui avec une simple caisse de 3,2 l faisait mieux que Porsche avec sa 959.
Ruf, c'est un des préparateurs les plus réputés.
Ruf, en Allemagne du moins, c'est un constructeur.
Sinon, en France, la DRIRE ne connaît pas en tant que constructeur, donc si tu veux être parfaitement clean, tu dois passer en homologation à titre isolé (demande à Flataboum).
Pour l'assurance, pareil, pas homologuée donc en cas de gros pépin, tu es mal.
Donc, deux versions, une allemande parfaite, voitures aux performances extraordinaires, très fiables, bien cotées, une française moins idyllique avec des problèmes d'homologation, mais toujours avec une aura bien particulière dans le monde des Porsche.
Bon, j'ai fait court...
Ruf, c'est une très longue histoire, c'est un mythe avec la CTR, la célèbre "Yellow Bird" qui avec une simple caisse de 3,2 l faisait mieux que Porsche avec sa 959.
Ruf, c'est un des préparateurs les plus réputés.
Ruf, en Allemagne du moins, c'est un constructeur.
Sinon, en France, la DRIRE ne connaît pas en tant que constructeur, donc si tu veux être parfaitement clean, tu dois passer en homologation à titre isolé (demande à Flataboum).
Pour l'assurance, pareil, pas homologuée donc en cas de gros pépin, tu es mal.
Donc, deux versions, une allemande parfaite, voitures aux performances extraordinaires, très fiables, bien cotées, une française moins idyllique avec des problèmes d'homologation, mais toujours avec une aura bien particulière dans le monde des Porsche.
Bon, j'ai fait court...
:D :D ;)
