Harper, j'étais exactement dans la même situation que toi il y a 1 an.
Ma femme aussi aime bien les Porsche mais pour des trajets un peu consistants, elle trouvait quand même que c'était fatiguant avec la 964, qu'on avait chaud même avec la clim, etc.
Et elle avait pas complètement tort. Moi j'avais tt le temps la banane dès que j'étais derrière mon volant donc je ne me rendais pas compte ! Et je me suis régalé avec mon ex-964
Je ne suis pas passé à la 996 pour faire plaisir à ma femme mais exactement pour les mêmes raisons que toi. Passer à une 993, je trouvais trop proche et j'avais envie d'un vrai changement
Je suis pas déçu avec ma 996, elle sait tt mieux faire et fait quand même le bruit que j'aime, a un châssis ferme mais pas trop, bref le top niveau homogénéité. Et quelle balle en reprises/accélérations, ça met tt dans le vent. C la meilleure chose que j'ai faite de l'acheter. Et je peux te dire que si il n'y avait pas de gamin en vue pour moi et ben je la garderais encore longtemps. Elle sait tout faire c une auto à te retourner la tête !
Et pour info, la mienne n'a jamais eu aucun pb, ni joint spi (vérifié régulièrement), ni vase d'expansion (également vérifié), ni AUCUN pb, c du zéro entretien. Même pour l'huile, c déprimant, je me pointe régulièrement avec mon petit bidon histoire d'avoir le plaisir de mettre qques gouttes mais non, autant sur la jauge électronique que sur la manuelle, elle ne consomme pas un pet d'huile, rien de chez rien
Je n'en déduis rien, je ne fais que constater sur mon cas perso. Et la personne qui me la prendra va se régaler gravement avec !
Bon et puis sur le coût des moteurs, keep in mind qu'un bloc de 993 normale coûte le prix que celui de GT3
Quand au coût de revient, c en moyenne divisé par 2.5. Cf. essais détaillés F6/RS Mag, etc.
Allez bonne chasse et n'oublie pas, elles sont ttes belles de toute manière et la plus belle est toujours la ... prochaine
Bat'
Harper, j'étais exactement dans la même situation que toi il y a 1 an.
Ma femme aussi aime bien les Porsche mais pour des trajets un peu consistants, elle trouvait quand même que c'était fatiguant avec la 964, qu'on avait chaud même avec la clim, etc. :(
Et elle avait pas complètement tort. Moi j'avais tt le temps la banane dès que j'étais derrière mon volant donc je ne me rendais pas compte ! Et je me suis régalé avec mon ex-964 :P
Je ne suis pas passé à la 996 pour faire plaisir à ma femme mais exactement pour les mêmes raisons que toi. Passer à une 993, je trouvais trop proche et j'avais envie d'un vrai changement :o
Je suis pas déçu avec ma 996, elle sait tt mieux faire et fait quand même le bruit que j'aime, a un châssis ferme mais pas trop, bref le top niveau homogénéité. Et quelle balle en reprises/accélérations, ça met tt dans le vent. C la meilleure chose que j'ai faite de l'acheter. Et je peux te dire que si il n'y avait pas de gamin en vue pour moi et ben je la garderais encore longtemps. Elle sait tout faire c une auto à te retourner la tête !
Et pour info, la mienne n'a jamais eu aucun pb, ni joint spi (vérifié régulièrement), ni vase d'expansion (également vérifié), ni AUCUN pb, c du zéro entretien. Même pour l'huile, c déprimant, je me pointe régulièrement avec mon petit bidon histoire d'avoir le plaisir de mettre qques gouttes mais non, autant sur la jauge électronique que sur la manuelle, elle ne consomme pas un pet d'huile, rien de chez rien :o :o
Je n'en déduis rien, je ne fais que constater sur mon cas perso. Et la personne qui me la prendra va se régaler gravement avec !
Bon et puis sur le coût des moteurs, keep in mind qu'un bloc de 993 normale coûte le prix que celui de GT3 ;) ;)
Quand au coût de revient, c en moyenne divisé par 2.5. Cf. essais détaillés F6/RS Mag, etc.
Allez bonne chasse et n'oublie pas, elles sont ttes belles de toute manière et la plus belle est toujours la ... prochaine :D
Bat'
