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probleme voyant transmission + frein

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par xmen59 » 30 avr. 2011, 15:13
salut
non tu ne passes pas pour un imbécile ...... si tout le monde savait tout sur tout les forums d'entraide n'aurait plus lieux d'etre ! lol
Pour répondre a ta question non les C2 ne peuvent pas concernées par l'allumage de ce voyant de transmission car il ne peut pas etre branché vu que tu n'a pas le dispositif 4 roues motrices........ et l'autobloquant n'a rien a voir avec ce dispositif.
par nicolas59 » 07 févr. 2011, 10:00
Pareil,
J'avais le même pb du voyant ABS + différentiel qui s'allumaient + témoin sonore lors de la mise en route, et cela depuis 10 jours.
J'ai ajouté du liquide de frein, pas de changement, pompé sur la pédale, rien, pas de pb de batterie non plus (neuve).
Assez inquiet car l'ABS ne se déclenchait plus lors de tests.
Puis ce Week-end ... lumière, je vérifie le fusible 25 A différ. + ABS et :o :o .... HS.
J'ignore ce qui s'est passé, mais toujours est-il que le problème est résolu :):)
Voila, au cas ou tu n'aurais pas fait cette vérif. de base ...;)
par pom993 » 27 janv. 2011, 10:48
Message original : gedeon25
le froid peut jouer oui... mais tu dois arriver en pression maxi quelques secondes après démarrage ! il faudrait savoir aussi de quand date ta dernière purge complète de ton circuit...
Ok, merci pour les infos, ça 'bipe' environ 2 sec puis la pression est correcte car ça s'arrete, donc ça ne dure pas lomgtemps.. Par contre je ne sais pas du tout de quand date la derniere purge, je verrais si il y a mention de ça dans une facture ou le carnet mais je doute..
par gedeon25 » 27 janv. 2011, 10:21
Message original : pom993
La mienne avait ce probleme, apres avoir ajouter un peu de liquide de frein en ete c'est devenu beaucoup mieux.. Maintenant en hiver, apres demarrage, les 2 voyants s'allument et bips, puis quelques secondes plus tard tout est normal.. Dois je en deduire que le froid fait que le liquide est plus visqueux et que la montee en pression prend plus de temps et declenche les alarmes? Merci.
le froid peut jouer oui... mais tu dois arriver en pression maxi quelques secondes après démarrage ! il faudrait savoir aussi de quand date ta dernière purge complète de ton circuit...
par pom993 » 27 janv. 2011, 09:47
La mienne avait ce probleme, apres avoir ajouter un peu de liquide de frein en ete c'est devenu beaucoup mieux.. Maintenant en hiver, apres demarrage, les 2 voyants s'allument et bips, puis quelques secondes plus tard tout est normal.. Dois je en deduire que le froid fait que le liquide est plus visqueux et que la montee en pression prend plus de temps et declenche les alarmes? Merci.
par gedeon25 » 27 janv. 2011, 07:40
;)

Tu es tout excuse va :D
par jaeger92 » 26 janv. 2011, 23:27
je retombe sur le post par hasard, je viens de m'apercevoir avec effroi que je n'ai pas remercié Ged pour sa réponse.. je te dois une mousse+les cahuètes pour te remercier et désolé pour l'impolitesse ;)
par cece75f » 24 mai 2010, 17:55
ils sont en bon état...pas de soucis de ce coté-là, la voiture ne "sautille" pas du tout, c'est même assez dure
par Frouzman » 24 mai 2010, 17:44
Message original : cece75f
je profite du sujet...
sur route dégradée, le mien s'allume ponctuellement et s'éteind quelques secondes après

normal?

j'ai contrôlé mes niveaux...tout est ok

[Édite le 24-5-2010 par cece75f]
Etat des amortisseurs ?
par cece75f » 24 mai 2010, 15:56
je profite du sujet...
sur route dégradée, le mien s'allume ponctuellement et s'éteind quelques secondes après

normal?

j'ai contrôlé mes niveaux...tout est ok

[Édite le 24-5-2010 par cece75f]
par gedeon25 » 24 mai 2010, 09:57
ouais... enfin dans le cas de jeager92, je me permet juste de dire qu'une C4 à la base, c'est quand même pas fait pour faire trop de circuit, et qu'un jour, tu risques de descendre ton boitier de gestion... sinon oui, je confirme, le niveau doit etre au taquet du taquet... sinon après 2 tours de déjaugage ca va commencer à bipper...

ta pédale est pas molle quand ca bippe?

sur une C4, à l'arret, rien que de pomper 10x de suite très rapidement ca met déja le circuit en alarme 2 X sur 3, donc sur circuit en tapant dans les freins en permanence ca m'étonne pas plus que ça...
par SL964 » 22 mai 2010, 21:46
il faudrai essayer tout simplement de remonter le niveau du bocal liquide de frein au maxi maxi ! c'est sensible et parfois c'est suffisant...
par jaeger92 » 22 mai 2010, 21:22
bonsoir

je profite de ce post pour profiter de vos lumières sur ce même problème.
le voyant transmission de ma 964C4 s'allume mais uniquement en usage intensif (routes viroleuses et à allure vive et dernièrement sur circuit au mas du clos: à chaque session, au bout de 4 tours, le voyant s'allume+bips.

au retour, sur l'autoroute, aucun souci, pas de voyant, et lorsque je la prends pour faire de la route, pas de voyant non plus.

la voiture sort de revision+changement du liquide de frein pour du HT chez APC.

à quoi est ce du à votre avis ? tjs ce même souci de liquide de frein ou bien les capteurs HS ? :question: faut il que je prévois un passage chez APC avant Lurcy ?

merci beaucoup !!!

J92

[Édite le 22-5-2010 par jaeger92]
par gedeon25 » 12 févr. 2009, 19:25
Message original : Frouzman
Message original : estacado
je comprends pas ! est ce qu'il peut avoir un lien avec le compteur de vitesse ou du moins le capteur de vitesse ?
Oui. Je l'ai expliqué dans un post récemment (p'tite recherche svp). Des capteurs d'ABS encrassés ou HS peuvent avoir une influence sur le PDAS.
+1 ;)
par Frouzman » 12 févr. 2009, 18:12
Message original : estacado
je comprends pas ! est ce qu'il peut avoir un lien avec le compteur de vitesse ou du moins le capteur de vitesse ?
Oui. Je l'ai expliqué dans un post récemment (p'tite recherche svp). Des capteurs d'ABS encrassés ou HS peuvent avoir une influence sur le PDAS.
par estacado » 12 févr. 2009, 18:08

mesure de tension 13.80v (alternateur fait recemment avec nettoyage, peinture soufflante etc....) et quand je rajoute les lumieres, le pare brise chauffants, ma tension remonte donc pour l'alternateur ok.

la batterie s'allume bien au demarrage comme le reste d'ailleurs ( j'ai fait se que me conseille FLA69LP recemment pour le nettoyage des cosses de l'horloge j'avais un doute la derniere fois sur les voyants)

et pour la batterie mon pere avez besoin d'une batterie pour son kangoo alors je lui es filé la mienne ( elle avait que 3 ans ) et j'en est profité pour en acheter une neuve pendant les soldes;)

je penche pour ce que tu me dit gedeon, la pompe haute pression malgré que je ne sais pas ou elle se situe et je confirme mon liquide de frein est au maxi. mais je n'ais pas de bip quand les 2 voyants s'allument et la pedale de frein fonctionne normalement.

je comprends pas ! est ce qu'il peut avoir un lien avec le compteur de vitesse ou du moins le capteur de vitesse ?
par FLA69LP » 12 févr. 2009, 16:47
horloooooooooooooooooooooge :):D

démontage
nettoyage
soudage

hop,hop,hop, vite fait pas cher
et après, faut voir ;) :D
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