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Arbres à cames de 906 dans un 2.0

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par ludo666 » 23 janv. 2011, 19:39
Ok, merci pour les réponses, je vais donc rester sur ma première idée d'AAC de S.

Les AAC de S coutent +/- 1100€ pour les deux et les 906 autour de 1300€, pour info.
Si avec des AAC de 906 cela devient inutilisable, ce n'est pas le but.

C'est dans le cadre d'une réfaction complète de mon moteur.Il est d'ailleur équipé des carbu Zenith avec des buses plus grandes et les réglages qui vont avec.


par seth02 » 23 janv. 2011, 13:08
et puis des des AAC de 906 ca doit pas courir les rues!:o
par patrick123 » 23 janv. 2011, 12:39
Message original : carrera79
Message original : patrick123
Bah oui ça monte mais faut que tu refasses tout le reste du moteur et prévoir des gros carbus IDA 46 pour l'allimenter
Ton moteur sera bien moins couteux, beaucoup plus homogène et plus facile à exploiter avec des aac de s
Et je ne te parle pas de la fiabilité
coupleux tu voulais dire, non ? ;)
Nan je dis bien moins couteux si il met des aac de s
;)
par carrera79 » 23 janv. 2011, 12:36
Message original : patrick123
Bah oui ça monte mais faut que tu refasses tout le reste du moteur et prévoir des gros carbus IDA 46 pour l'allimenter
Ton moteur sera bien moins couteux, beaucoup plus homogène et plus facile à exploiter avec des aac de s
Et je ne te parle pas de la fiabilité
coupleux tu voulais dire, non ? ;)
par 3k5g6 » 23 janv. 2011, 11:50
Message original : ludo666
Je voulais mettre des AAC de S, mais de 906, c'est encore mieux.
C'est mieux mais dans quel domaine? pour quelle utilisation?

Dans le domaine des voitures de sport c'est toujours la course à celui qui aura la plus grosse! Mais il ne faut jamais oublier qu'une auto est toujours une histoire de compromis! Ce que l'on gagne d'un coté est perdu d'un autre coté!

par patrick123 » 23 janv. 2011, 11:07
Bah oui ça monte mais faut que tu refasses tout le reste du moteur et prévoir des gros carbus IDA 46 pour l'allimenter
Ton moteur sera bien moins couteux, beaucoup plus homogène et plus facile à exploiter avec des aac de s
Et je ne te parle pas de la fiabilité
Arbres à cames de 906 dans un 2.0
par ludo666 » 23 janv. 2011, 10:51
Bonjour à tous,

J'ai trouvé des AAC de Carrera 6.
Quelqu'un sait si cela peut se monter dans un moteur de 2.0?

Je voulais mettre des AAC de S, mais de 906, c'est encore mieux.

D'avance merci pour vos réponses.
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