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Démontage barres de torsion AR 911S 1968

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Revue des précédents messages
par Tof33 » 18 janv. 2011, 09:24
Aucune précaution car je change de diamètre de barre.

Sinon on peut faire une marque à la craie ou la peinture sur la coque en suivant le long du tirant.

Christophe
par classic_passion » 17 janv. 2011, 21:56
Merci Tof,

vais passer le message. Par contre quelle méthode as-tu utilisé pour repérer la position?.

A+

Classic_passion
par Tof33 » 17 janv. 2011, 10:04
J'ai eu le même pb avec ma 67S, une était coincée au centre de l'auto.

Chalumeau: Sans effet.

Méthode de bourrin: c'est venu sans rien casser:
Un comprimé de fer en 20mm, des protections sur les bord pour le centrer et ne pas abimer les canelures: On tape du côté opposé avec une masse sur le fer!.

Christophe
par classic_passion » 16 janv. 2011, 09:55
Merci Carrera79.

Si je n'ai pas de problème avec l'anglais pour mon carrossier cela sera plus compliqué.;)

Avis aux restaurateurs : si vous avez des photos de vos propres travaux, je suis intéressé.

Classic_passion
par carrera79 » 15 janv. 2011, 18:04
j'ai trouvé ça dans la langue de Shakespeare ;)
http://www.pelicanparts.com/techarticle ... n_bars.htm

fred ;)©
Bonjour,

Auriez-vous un descriptif (photos, schéma, extrait de revue technique) pour démonter mes barres de torsion AR sur ma 911S de 1968. Les miennes doivent être collées et nous n'arrivons pas à les bouger.

Merci de votre aide.

Bientôt des photos d'avancement de la restauration de Clémentine :P :P

Classic_passion