à ma connaissance rien n'est prévu
faut bidouiller un cable de secours, ma 356 AT1 en avait un. Un simple fil de fer attaché a la charniere et qui passe a travers le bac à batterie dans un petit trou avec un oeillet en caoutchouc pour l'étanchéité. Le tout accessible depuis le passage de roue AVG
je vais le refaire sur ma C, l'autre m'avait été utile à deux reprises comme quoi
[Édite le 14-12-2010 par alex1019]
