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[TUTO] Les tripmasters, cadenceurs et leur utilisation (MAJ 2020)

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[quote=A110 post_id=2412848 time=1291201719 user_id=3421]
Donc comme promis, voici une énumération et quelques explications concernant le fonctionnement, non exhaustif, des tripmasters ou en français instruments de mesure.
Commençons par les modèles entièrement mécaniques qui étaient utilisés autrefois dans les rallyes. Bien évidement ces modèles n’existent plus  en neuf. Même si d’occasion il est possible d’en retrouver, le prix d’achat est très élevé, il faut tenir compte de la remise en état et d’avoir tous les accessoires pour le faire fonctionner correctement. De plus, l’utilisation pour les rallyes de régularité actuels, où les contrôles se font à la seconde (voir au dixième de seconde), n’est plus adaptée et s’avère qui plus est bien compliquée pour le copilote. Mais quelle classe dans une auto de 40ans!

[b]Le matériel des années 60, tripmasters entièrement mécaniques (mais plus fabriqués).[/b]

Exemple d'un halda et ses accessoires (environ 2400€ en angleterre) :

[url=//img.club911.net/68a70f4][img]//img.club911.net/68a70f4?preview[/img][/url]

Le speed pilot, l'accessoire utilisé à l'époque pour la régularité... (environ 750€ en angleterre)

[url=//img.club911.net/2e52a1e][img]//img.club911.net/2e52a1e?preview[/img][/url]

La paire de chronos indispensables. En l'occurence ceux de Jean Redélé. (La valeur de ceux là doit être élevée, mais on peut en trouver des anciens à partir de 100€, mais rarement une paire identique).

[url=//img.club911.net/5f6b601][img]//img.club911.net/5f6b601?preview[/img][/url]

La suite en coopération avec JEANNOTCUP35 :

Il n' y a pas une marque meilleure que les autres. Le choix se fait soit sur les tarifs, l'encombrement, ou enfin l'esthétique. Mais aussi sur la manière que chacun adopte pour les utiliser au mieux.
 
[b]Les tripmasters à affichages mécanique (souvent les seuls autorisés dans la grande majorité des rallyes de régularité et navigation).[/b]

[b]Les ATB :[/b]

Le Classique, un grand classique (595€)

[url=//img.club911.net/814b0ed][img]//img.club911.net/814b0ed?preview[/img][/url]

[u]Avantages :[/u] roues codeuses sur la face avant, décimales en rouge, éclairage des cadrans, possibilité de décomptage des distances.
[u]Inconvénients :[/u] encombrant, pas trop "rétro", cher.

Le minitrip (453€)

[url=//img.club911.net/d5f524c][img]//img.club911.net/d5f524c?preview[/img][/url]

[u]Avantages :[/u] roues codeuses sur la face avant
[u]Inconvénients :[/u] pas d'éclairage des cadrans, décimales en blanc, pas de décomptage des distances.

[b]Les BRANTZ :[/b]
 
Le Retro Trip (495€)

[url=//img.club911.net/79bba05][img]//img.club911.net/79bba05?preview[/img][/url]

[u]Avantages :[/u] son prix, son look, son encombrement, son tic tic inimitable, possède un éclairage des cadrans, décimales en rouge.
[u]Inconvénients :[/u] ses roues codeuses dessous, pas de décomptage des distances.

Le Rétro trip 3 (le top du top, 675€, 462€ si cde en Angleterre)

[url=//img.club911.net/69fcbd1][img]//img.club911.net/69fcbd1?preview[/img][/url]

[u]Avantages :[/u] son look, son encombrement, son tic tic inimitable, possède un éclairage des cadrans, décimales en rouge, roues codeuses sur la face avant et surtout 3 cadrans dont l'un est autonome car il possède ses propres roues codeuses. Ce qui permet à celui-ci de se passer de cadenceur en saisissant à l'aide de ses roues codeuses la moyenne! (sous réserve que j'ai bien tout compris)...
[u]Inconvénients :[/u] son prix (en france), pas de décomptage des distances, pas possible de changer de moyenne à la volée.
 
[b]Les tripmasters à affichages électronique (à l'inverse, ceux là sont bien souvent interdits dans les rallyes de régularité et de navigation). Pourtant certains offrent des options bien pratiques.[/b]

[b]Les Terratrip[/b]

Terratrip2 (250€ si cde en angleterre))

[url=//img.club911.net/0ed0856][img]//img.club911.net/0ed0856?preview[/img][/url]

[u]Avantages :[/u] son prix, sa grande facilité d'utilisation, rétroéclairage des cadrans, décomptage des distances. (J'ai la version 1 qui m'a bien aidé à mes débuts en rallyes).
[u]Inconvénients :[/u] pas de look "rétro", électronique.

Terratrip202+ (198€ prix si cde en Angleterre)

[url=//img.club911.net/4ab5b6b][img]//img.club911.net/4ab5b6b?preview[/img][/url]

[u]Avantages :[/u] son super prix, sa grande facilité d'utilisation, rétroéclairage des cadrans, décomptage des distances, deux sondes possibles, possibilité de saisir manuellement une distance, affichage de la vitesse instantanée (à +ou- 3km/h). (Je l'ai, il me permet de métrer le Rallye des Fermes avec une grande précision).
[u]Inconvénients :[/u] pas de look "rétro", électronique.

[b]BRANTZ[/b]
International 1 pro (235€)

[url=//img.club911.net/e1505a4][img]//img.club911.net/e1505a4?preview[/img][/url]

[u]Avantages :[/u] bof. (existe en version 2 pro et 2 S pro avec plus d'options, dont un affichage de la vitesse instantanée et/ou moyenne, mais je ne sais confirmer sa précision).
[u]Inconvénients :[/u] pas de look "rétro", électronique.

[b]Manuel de l'utilisateur en Français :[/b]
www.club911.net/divers/Docs_regularite/Brantz-Manuel-utilisateur.pdf

[b]Après les Trip, les cadenceurs[/b] 
[b] ATB[/b]
 
ATB V2 (339€)

[url=//img.club911.net/83dbf37][img]//img.club911.net/83dbf37?preview[/img][/url]

[u]Avantages :[/u]affichage LED très visible (je ne connais pas tous ses autres avantages, si il y en a).
[u]Inconvénients :[/u] très cher, consommation de pile, pas de possibilité de d'ajuster la moyenne en cours en cas d’erreur de saisie.

La Solution (389€)

[url=//img.club911.net/146d527][img]//img.club911.net/146d527?preview[/img][/url]

[u]Avantages :[/u] fait tout à la place du copilote! Indique les écarts et bip quand il est en accord avec le trip.
[u]Inconvénients :[/u] très très cher, pas de possibilité d'ajuster la moyenne en cours en cas d’erreur de saisie, à relier impérativement au tripmaster ATB VH trip classic, est  interdit dans certains rallyes, car relié au véhicule.

[b]BRANTZ[/b]

[url=//img.club911.net/acc27f6][img]//img.club911.net/acc27f6?preview[/img][/url]

[u]Avantages :[/u] ajustage de la moyenne en cours en cas d'erreur de saisie, consomme très peu de pile, bip tous les km et/ou 100m, discret.
[u]Inconvénients :[/u]cher, visibilité médiocre, éclairage qu'à la demande, interrupteur peu commode.

[b]BLUNIK[/b]
(Avec la coopération de adc)
Un seul modèle en vente à 779€!

[url=//img.club911.net/2e28ddb][img]//img.club911.net/2e28ddb?preview[/img][/url]

[b]Notice, débuter avec le Blunik Rally Navigator :[/b]
https://club911.net/divers/Docs_regularite/notice-blunik_911net.pdf

[u]Avantages :[/u] sait tout faire, possibilité d'enregistrer tous les paramètres du rallye et/ou ceux de l'étape en avance de phase (heure officielle, moyennes, temps de passage intermédiaires et final) ...
[u]Inconvénients :[/u]très très cher!!!, relié au véhicule, pas beau dans une auto de 40 ans.

[b][size=150]Tous les cadenceurs peuvent, selon l'organisateur de la manifestation, êtres interdits.[/size][/b]

[b]Les chronomètres.[/b]

Le Big Digit ! (38€)
[u]Avantages :[/u]affichage très visible.
[u]Inconvénients :[/u] très moche dans une auto de 40 ans.

[url=//img.club911.net/dd90958][img]//img.club911.net/dd90958?preview[/img][/url]

[size=150][b]Les tripmasters / cadenceurs pour smartphones , applications android / iphone :[/b][/size]

Trois applications pour iPhone. Liste non exhaustive .

[b]1. Rallye Timer (de News Classic Rallye)[/b] – pour iPhone et iPad – 49,99 €
Il s’agit d’une application spécifiquement dédiée aux rallyes de régularité. Elle sert donc à décompter les temps. Elle n’est pas liée au GPS de l’iPhone et ne mesure donc aucune distance.
https://itunes.apple.com/fr/app/rally-timer/id495670686?mt=8

[url=//img.club911.net/ef77fc5][img]//img.club911.net/ef77fc5?preview[/img][/url]

[b]
2. Oldtimer & Youngtimer Twinmaster (de Helmut Meister) – 69,99€ [/b]

Ayant de grandes lacunes dans la langue de Goethe, je me contente des images. Apparemment elle fait Papa – Maman dans sa version +, elle est fort joliment dessinée. 
https://itunes.apple.com/fr/app/oldtimer-youngtimer-twinmaster+/id449505352?mt=8

[url=//img.club911.net/fbc0e4c][img]//img.club911.net/fbc0e4c?preview[/img][/url]

[b]3. Trip Road Pro (de Burotica)[/b] – prix 3,99 € version pro , gratuit en standard

- Distance totale
- Distance partielle
- +/- sur distance partielle.
- Altitude
- Latitude / Longitude

La version Pro apporte en plus :
- Vitesse
- Coordonnées GPS
- Cap
- Mode Pause
https://itunes.apple.com/fr/app/triproad-pro/id578547010?mt=8

[url=//img.club911.net/75f2c02][img]//img.club911.net/75f2c02?preview[/img][/url]

[b]

Une application Android :[/b]

[b]CRONO-MILLE-MIGLIA [/b] 4,99€.
https://play.google.com/store/apps/details?id=fg.cronomillemiglia_pro&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwyLDEsImZnLmNyb25vbWlsbGVtaWdsaWFfcHJvIl0.

[url=//img.club911.net/83336fb][img]//img.club911.net/83336fb?preview[/img][/url]

[b]Autre application , divers :[/b]

Enregistrer sa trace GPS : 
MotionX-GPS sur iphone 
http://gps.motionx.com/

[url=//img.club911.net/ba83679][img]//img.club911.net/ba83679?preview[/img][/url]

[size=150][b]
MAJ Février 2020 [/b][/size]
[/quote]

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par bertrand45 » 17 nov. 2023, 00:40

mince on a perdu les photos de ce post ...

NE pas oublier que JP a été le grand initiateur de tout cela ....

Merci JP, on ne t'oublie pas

B

par A110 » 29 févr. 2020, 17:14

Bonjour à tous les passionnés de régularité.
Il devient évident que pour figurer au classement à une position honorable, ce genre de matériel est indispensable. Mais est il vraiment cohérent d'avoir un tel équipement dans une auto de 40/50ans ? Ce ne serait pas un peu décalé ?
Reste aux organisateurs de faire en sorte que ces systèmes soient d'aucune utilité pour donner un aspect en rapport avec l'ancienneté des autos. Comme pour que chacun ait sa chance. Cela risque d'être compliqué tant ces appareils sont performants.
Si par exemple juste au départ d'une ZR l'organisateur donne un tableau avec des distances (totale ou partielle, voire alternées) et pour chacune d'elles le temps pour y parvenir, ceux qui possèdent ce genre de matos sauraient-ils me dire si ceux-ci sauraient faire?

par gedeon25 » 04 févr. 2020, 10:37

par Oggy » 04 févr. 2020, 10:22

MAJ du premier message de ce post :

-remise en ligne de toutes les photos dont les liens étaient morts

Vous pouvez contribuer à ce post en ajoutant des commentaires, détails sur autres appareils, applications, conseils d'utilisation ect

par caronvin » 26 nov. 2017, 17:33

zubcoast a écrit :
mes amis en sont satisfaits. Seul pb est qu'il n'est pas prévu pour enregistrer plusieurs zr avec changements de moyennes. Il faut tour rentrer a chaud avant chaque zr ou bidouiller en entrant plusieurs zr en une...

l'on me conseille le regul master de waytec.

Dans la dernière version tu peux programmer de mémoire 50 ZR avec chacune 30 changements de moyennes.
Tu enregistres dans une mémoire auxiliaire et tu bascules en mémoire principale au départ de la ZR concernée;)

par zubcoast » 26 nov. 2017, 16:56

mes amis en sont satisfaits. Seul pb est qu'il n'est pas prévu pour enregistrer plusieurs zr avec changements de moyennes. Il faut tour rentrer a chaud avant chaque zr ou bidouiller en entrant plusieurs zr en une...

l'on me conseille le regul master de waytec.

par lllaurent » 24 nov. 2017, 17:11

Pierrers a écrit :
il y a maintenant pas mal de modèles qui font tout en un

Jamais testé le etrip

je recommande le Chronopist qui est un peu moins cher je crois, fait tout et bien
Prendre le RallyePack2

Vraiment simple d'utilisation et abordable

par Graham » 24 nov. 2017, 16:45

Oui, ca a pas l'air mal en effet.

Sauf peut être la fonction de "Gel" du etrip qui ne semble pas présente.
L'esthétique, par contre

par Pierrers » 24 nov. 2017, 16:06

il y a maintenant pas mal de modèles qui font tout en un

Jamais testé le etrip

je recommande le Chronopist qui est un peu moins cher je crois, fait tout et bien
Prendre le RallyePack2

par Graham » 24 nov. 2017, 15:45

Petit déterrage.
Quelqu'un ici a-t'il déjà un retour d'expérience à faire sur le etrip d'ATB ?
Sur le papier ça à l'air de tout faire en un seul appareil.

http://www.atb.cc/FR/ETRIP.html

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