LaserCar
Montre V1
Atelier M8
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Impossible de rentrer dans un garage

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par luiston » 08 déc. 2010, 23:03
Message original : Cyrillon
Apres prise de renseignement, il n'est pas possible de refuser une reception pour un defaut d'acces aux garages pour une porsche (ce serait le cas pour une voiture standard: megane, 308...) sauf à ce qu'il en soit fait mention sur le bon d'achat du garage.

2eme chose : les regles d'usage pour une rampe sont : acces niveau inferieur plat, 5m de demarrage de rampe à 10%, puis la longueur necessaire pour monter avec un maximum de 17% et de nouveau 5 metres à 10%.
Le probleme c'est que souvent le trotoir, dont la gestion revient aux communes, n'est que la resultante de ton point d'acces et du bas de trotoir, et que ca genere une contre pente trop importante à absorber pour nos voitures...

3eme infos : les largeurs de pente comme celle des acces sont reglementées selon les DTU en vigueur ou regles administratives. Donc, à verifier...

4eme et derniere info : dans un garage en sous sol par exemple, le promoteur a le droit de proposer jusqu'à 10% des places avec des dimensions reduites, donc des acces reduits...

Voila...
Le rabottage, sache le, n'est pas une operation couteuse, surtout si vous etes plusieurs avec ce soucis dans la residence. L'amenée de materiaux en bas de pente est encore moins couteux... Il faut juste avoir l'autorisation de la copro (en n'oubliant pas que le rabotage creera un jour sous la porte automatique si elle est au dessus...):D
étonante la rampe de limmt ?
une 993 4S avec ses 2.30M d'empatement et 12 cm sous les bas de caisse ça passe avec une rampe à 17% c'est juste mais ça passe .
maintenant pour descendre de 2 métres en tenant compte des " règles d'usage" citées plus haut il faudrait presque 16M de rampe
pour les 10% de places réduites en sous sol , peut être , mais les 90% restantes comment sont t'elles accessibles ?
Les travaux de reprise de rampe à 500-600€ c'est certainement au black est limmt devra en + nourrir les intervenants :D
moi je dirai plutôt 2500à 3000€ sachant qu'en bas de rampe il y a certainement un canniveau ou noue ( récupération des eaux de pluie ) à modifier avant de recharger .
Tu ne doit pas être de la partie , ou je me trompe ?:D :D
deux petites rampes en alu à la place des planches ( pas trés cher , solide et léger )
par rpaddicted » 08 déc. 2010, 22:49
J'en connais qui racleraient quand même en bas :D

:(
par francksc83 » 08 déc. 2010, 22:08
Message original : francksc83
je connais une résidence sur Metz, où la pente est faite en 2 morceaux pour limiter le problème, je tacherai de faire une photo pour te donner des idées ;)

Image


Image

voilà, on voit bien sur la seconde photo, l'astuce qui permet de casser la pente pour limiter le problème ;)
par limmt » 02 déc. 2010, 14:46
J'ai testé avec quelqu'un a coté pour regarder si ça passait, j'ai réussi à rentrer en braquant à fond pour passer la première bosse en haut le plus en travers possible, et ça passe, par contre en bas j'ai eu besoin de planches pour passer pour l'instant.
par ymmv » 30 nov. 2010, 02:12
Message original : difparis
Message original : limmt
Ca serait moins cher de louer un parking en plus à coté :-D
C'est ce que j'ai fait quand je suis passé de la 966C2 à la TT ;)
La C2 entrée sans souci dans le parking avec qlq manœuvres du volant.
Quand j'ai descendu la TT pour la 1er fois, j'ai cru que j'allais y laisser le bouclier.
Depuis le changement de parking, je suis tellement serein, que j'ai abaissé la caisse de -25mm ;)
En tout cas, tu n'as pas peur non plus à la sortie de ton nouveau parking, pas large du tout... Mais j'avais le Scenic :)
par difparis » 29 nov. 2010, 20:27
Message original : limmt
Ca serait moins cher de louer un parking en plus à coté :-D
C'est ce que j'ai fait quand je suis passé de la 966C2 à la TT ;)
La C2 entrée sans souci dans le parking avec qlq manœuvres du volant.
Quand j'ai descendu la TT pour la 1er fois, j'ai cru que j'allais y laisser le bouclier.
Depuis le changement de parking, je suis tellement serein, que j'ai abaissé la caisse de -25mm ;)

[Édite le 29-11-2010 par difparis]
par Fazer964 » 29 nov. 2010, 19:53
Et puis a force de frotter, ça finira par passer;)

Ok, je suis plus là..:D
par rom996c4 » 29 nov. 2010, 19:43
Message original : limmt
Ah ça c'est rigolo de rester coincé en bas :-)


Oui quand y'a des trucs limites j'essaye tjs de passer un peu en biais, mais la c'est surtout en bas que ça me fait peur, comme les essieux sont plus serrés sur la 996 que sur la 350Z, pour les bosses ça passe mieux, mais pour les creux ça sera pire, donc faut que je trouve des planches ou un truc du genre :-)

+1 pour le passage en biais, mais il faut avoir la place de braquer pour la présenter obliquement à la pente...

Dans mon box, je frotte à l'avant et à l'arrière si je me présente de front, mais en prenant tout l'angle possible avant d'attaquer la pente, çà passe impec...

Bon courage...;)
par francksc83 » 29 nov. 2010, 18:46
je connais une résidence sur Metz, où la pente est faite en 2 morceaux pour limiter le problème, je tacherai de faire une photo pour te donner des idées ;)
par Cyrillon » 29 nov. 2010, 18:37
Tout est une question d'argent mon bon Monsieur
(et je sais de quoi je cause):D
par Arno911 » 29 nov. 2010, 18:21
Message original : Mascotte
Message original : Arno911
Salut,
Même souci que toi, pas plus tard qu'hier soir.
Ma 93 a été "posée par terre" par son précédent proprio... et à l'entrée du (nouveau) parking (que j'ai acheté exprès à prix d'or), cela ne passait pas. Une énorme bosse et une ferrure de portail qui ressemble à un ralentisseur et j'étais bloqué.
En serrant franchement à droite ou franchement à gauche, ça a marché.
En revanche, ça passe vraiment super fin... il faut que je me mette au régime !
Je ne sais pas si cela marchera pour toi....
Je croise les doigts!
A+
Tout dépends. La mienne est en amortisseurs réglables: il suffit de l'emmener chez son mécano préféré, et après un peu de main d'oeuvre, elle peut être plus haute/basse.

[Édite le 29-11-2010 par Mascotte]
La mienne ne l'est pas malheureusement....
Franchement c'est dingue que les archis / promoteurs ne se soient pas posé la question des voitures surbaissées!
:mad:
par limmt » 29 nov. 2010, 17:03
Ah ça c'est rigolo de rester coincé en bas :-)


Oui quand y'a des trucs limites j'essaye tjs de passer un peu en biais, mais la c'est surtout en bas que ça me fait peur, comme les essieux sont plus serrés sur la 996 que sur la 350Z, pour les bosses ça passe mieux, mais pour les creux ça sera pire, donc faut que je trouve des planches ou un truc du genre :-)
par jullien » 29 nov. 2010, 16:43
tu n as pas essayer de passer non pas en face mais legerement de biais ?
il m est arrivé aussi un drole d histoire il y a deux ans j ai voulus descendre dans le parking de mon nvel appart avec mon classe G mercedes bien chargé de mes affaires j y suis allé tout doucement cela passait tres fin mais ça passait je me suis garé tout content a mon emplacement j ai dechargé le 4X4 et la impossible de ressortir en le dechargeant il est remonté un peu et le toit frottait sur le plafond Pu.... quelle merde tu te sens con coincé au deuxieme sous sol apres quelques mn d angoisse j ai degonflé les pneus et retrouvé les quelques centimetres qui me manquait ouf grosse frayeur depuis il dort dehors
par Cyrillon » 29 nov. 2010, 14:33
Tant mieux pour la porte.
Pour le cout des travaux, ca depend un peu d'ou tu es... Il doit y avoir 1/2 journee de travail à 2 avec leurs outils : environ 5/600 euros.
Tu peux essayé de le faire toi meme mais : attention location des materiel est chere et fait gaffe à ne pas esquinter les etancheité diverses et variées...

Pour le creux du bas, il faut te faire livrer un m3 de beton à repartir pour casser l'angle et ca c'est pas cher...
par limmt » 29 nov. 2010, 14:23
La porte est 2 ou 3 mères après le point qui bloque.

Je vais essayer de demander au syndic si je pourrais avoir une autorisation de faire ça. Ca couterait combien le matériel? C'est quand même un truc genre du béton à raboter.

De plus y'a tjs le problème du creux en bas, enfin à cet endroit la je ne pense pas que ça poserait un problème de laisser une planche pile au fond du trou pour mieux passer.
par Cyrillon » 29 nov. 2010, 14:08
Apres prise de renseignement, il n'est pas possible de refuser une reception pour un defaut d'acces aux garages pour une porsche (ce serait le cas pour une voiture standard: megane, 308...) sauf à ce qu'il en soit fait mention sur le bon d'achat du garage.

2eme chose : les regles d'usage pour une rampe sont : acces niveau inferieur plat, 5m de demarrage de rampe à 10%, puis la longueur necessaire pour monter avec un maximum de 17% et de nouveau 5 metres à 10%.
Le probleme c'est que souvent le trotoir, dont la gestion revient aux communes, n'est que la resultante de ton point d'acces et du bas de trotoir, et que ca genere une contre pente trop importante à absorber pour nos voitures...

3eme infos : les largeurs de pente comme celle des acces sont reglementées selon les DTU en vigueur ou regles administratives. Donc, à verifier...

4eme et derniere info : dans un garage en sous sol par exemple, le promoteur a le droit de proposer jusqu'à 10% des places avec des dimensions reduites, donc des acces reduits...

Voila...
Le rabottage, sache le, n'est pas une operation couteuse, surtout si vous etes plusieurs avec ce soucis dans la residence. L'amenée de materiaux en bas de pente est encore moins couteux... Il faut juste avoir l'autorisation de la copro (en n'oubliant pas que le rabotage creera un jour sous la porte automatique si elle est au dessus...):D
par 911S2.7 » 29 nov. 2010, 13:23
Message original : ADX

En parlant de garage ........ :D

Image

Uploaded with ImageShack.us

Désolé, Mesdames !!!.... ;)
mauvaise langue va!!


















Mais c'est tellement vrai :D :D :D
Il manque les verrous sur la porte de droite pour être sûr qu'elle ne parte pas avec la voiture du mari... ;)
par 911S2.7 » 29 nov. 2010, 13:19
Comme il est inconcevable de se séparer de sa Porsche (sauf pour une autre), je ne vois que la solution qui consiste à changer de garage ;)

Mais après tes moultes calculs scientifiques, ça devrait passer :thumbup: :D

Je me suis posé les mêmes questions pour rentrer dans mon garage en sous-sol avec la Boxster ;) et ça passe, mais fin :D :D
par ADX » 29 nov. 2010, 13:17

En parlant de garage ........ :D

Image

Uploaded with ImageShack.us

Désolé, Mesdames !!!.... ;)

par Fazer964 » 29 nov. 2010, 13:01
Message original : limmt
Je n'ai pas encore essayé de rentrer en fait, mais comme la 350Z avait touché en rentrant je n'imagine pas que ça puisse passer même en prenant de l'angle.

En fait je viens de calculer le rayon nécessaire pour passer, et apparemment j'avais tord, parce que la 350Z a un empattement supérieur de 30 cm à la 996, ce qui fait que même avec une garde au sol de 2 cm de plus, elle ne peut prendre un cercle que de 5.4m de rayon, alors que d'après mes calculs, ma 996 pourrait prendre un cercle de 4.7m de rayon. (avec une garde au sol de 15 cm pour ma 996, 17 cm pour la 350Z (mesure approchée) et des empattements de 235.5 cm pour la 996 et 265 cm pour la 350Z)
Donc je vais essayer de voir si ça passe ce soir, avec quelqu'un à coté pour regarder pour être bien sur de ne pas toucher.
Regarde aussi le porte à faux avant, car si tu restes bloqué en bas, c'est pas mieux:(
Étendre la vue