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vibration de caisse

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par Bruno » 09 févr. 2005, 10:47

:D :D
par fildemass » 08 févr. 2005, 21:47
Et en plus tu as gagné 20 grs de poids non suspendu!:D

PC ;)
par Bruno » 08 févr. 2005, 09:29
Si ce sont ceux d'origine avec cache rapporté et serrure, il suffit de déposer le cache et d'essayer avec uniquement l'écrou percé. Si ce sont ceux monoblocs qui se retirent avec une grosse douille chromée, ils ont le même poids que les autres écrous et ne sont donc pas en cause!
Fdm ... tu avais encore raison ! :o :D
J'ai changé, il y a peu de temps, mes "vieux" écrous antivol (cache+serrure) par un modèle plus récent, et je me suis rendu compte ce week end, en roulant, que les petites vibrations que j'avais dans le volant à 100-110km/h avaient totalement disparues ... ;)
par jojo » 04 févr. 2005, 20:15
salut effectivement plus de vibration a 160 cela venait bien d'un amortisseur desseré:D :D
par AC964C4 » 17 janv. 2005, 11:57
amorto deserré : je crois que tu as trouvé...
par Frouzman » 17 janv. 2005, 10:32
bonsoir les amies je n'ai pas pu faire un essais de ma voiture pour vérifier vos sujections car je suis entrain de faire une préparation moteur mais je me suis apercu que la tête de l'amortisseur ar gauche l'écrous central etait desseré j'ai fait 4 tours complet pour le serrage je vous teindrai au courant lorsque j'aurai fini ma préparation;)
Bonjour les AMIES = bonjour les filles ? ;)

A propos des antivols de roues, ne pas oublier de les mettre sur le filetage portant une marque de peinture rouge, comme cela est précisé dans le manuel.
par thierry930 » 17 janv. 2005, 09:32
A 160km/h ça vient de l'arrière pour un gros déséquilibre..... Il me semble que quelqu'un avait eu le problème à cause d'une jante qui portait mal sur le moyeu
par jojo » 16 janv. 2005, 20:34
bonsoir les amies je n'ai pas pu faire un essais de ma voiture pour vérifier vos sujections car je suis entrain de faire une préparation moteur mais je me suis apercu que la tête de l'amortisseur ar gauche l'écrous central etait desseré j'ai fait 4 tours complet pour le serrage je vous teindrai au courant lorsque j'aurai fini ma préparation;)
par filip964 » 07 janv. 2005, 19:54
moi je verrais bien un cardan, j'ai eu le problème mais pas sur une porsche mais un cardan reste un cardan, et surtout le fait que tu le rescente à une certaine vitesse, vérifie si tu n'a pas une petite fuite de graisse au niveau des soufflets, même minim mais à la longue le mal se fait.
par jojo » 07 janv. 2005, 19:48
tout a été vérifier écrou antivol, voilage des moyeux pas d'eau dans les pneus tout est ok malheureusement :( merci encore si vous avez d'autre piste je les vérifirai merci:( :( :( :( :(
par Macduff » 06 janv. 2005, 08:11
Vérifie au comparateur sur le bord des jantes montées un voilage éventuel d'un moyeux ou une mauvaise assise jante moyeux.

@+
par Fazer964 » 05 janv. 2005, 20:30
sur le 944net, une personne a eu un pb similaire et ca venait d'un peu d'eau qui etait resté ds les pneus sans doute apres le poncage/peinture des jantes.
;)
L'eau peut aussi venir du compresseur qui a servit au gonflage si le séparateur n'a pas été purgé ou si il était défectueux
Pour vérifier la présence d'eau, il faut dégonfler le pneu en retirant la valve si une légere fumée s'en échappe, c'est qu'il y a de l'eau et il faut démonter le pneu pour sécher et ensuite, le mieux, c'est de gonfler à l'azote;)
par martin9xx » 05 janv. 2005, 18:09
peu être de la boue ou "boulette de goudron" collée à l'intérieur d'une jante ?
par jojo » 05 janv. 2005, 00:53
bien vu effectivement ceux sont bien les caches avec la clef je vais les enlever et faire l'éssai merci je vous tiend au courant merci encore :)
par fildemass » 04 janv. 2005, 23:47
effectivement les écrous antivol sont ceux d'origine porsche je vais en acheter 4 normaux et je vous rendrai compte de ceux qui est des pneus je confirme pas de plat cela a été vérifier lors du deuxieme equilibrage. merci encore pour vos réponses;)
Si ce sont ceux d'origine avec cache rapporté et serrure, il suffit de déposer le cache et d'essayer avec uniquement l'écrou percé. Si ce sont ceux monoblocs qui se retirent avec une grosse douille chromée, ils ont le même poids que les autres écrous et ne sont donc pas en cause!

PC ;)
par jim2l2S » 04 janv. 2005, 23:43
sur le 944net, une personne a eu un pb similaire et ca venait d'un peu d'eau qui etait resté ds les pneus sans doute apres le poncage/peinture des jantes.
;)
par jojo » 04 janv. 2005, 23:31
effectivement les écrous antivol sont ceux d'origine porsche je vais en acheter 4 normaux et je vous rendrai compte de ceux qui est des pneus je confirme pas de plat cela a été vérifier lors du deuxieme equilibrage. merci encore pour vos réponses;)
par dannyl » 04 janv. 2005, 23:13
un plat meme sur du neuf ca arrive defaut de moulage du pneus
par fildemass » 04 janv. 2005, 23:08
Est ce que les cinq écrous ont le même poids sur chaque roue? Si, comme c'est parfois le cas, l'écrou antivol est d'un poids différent, le déséquilibre est flagrant!
PC ;)
par jojo » 04 janv. 2005, 22:44
merci de vos réponses mais les jantes sont neuves et pas de plats sur les pneus si problèmes de transmission je pense qu'il ya des silenblocs sur l'arbre de transmission mais pas sur? si quelqu'un peut me donner plus d'information sur cet arbre de transmission merci d'avance
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