Message original : Spikee
oui, premier point sur lequel je vous rejoins tous: il faut que je tourne avec plusieurs pour me rendre compte du feeling... mais la date est déjà fixée 
Message original : Hello911
Au risque de surprendre certains içi, et venant de la 3.2l je pense y connaitre un peu quelque chose, je trouve que une 993 C4 en 272cv n'a pas à rougir de ses perfs par rapport à une C2. La différence de poids de 50kgs peut être facilement corrigée...
Avec deux récaro et un échappement plus libre... je pense que le passage en courbe est trés rapide...
Mais bon ce n'est que mon avis.
:)
Alors sur ce point, je nuance car la transmission intégrale est discutable sur une C4 en effet seulement 5% sont sur la partie avant tant que l'AR ne dérive pas... si c'est le cas, alors le differentiel peut envoyer jusqu'a 60% au train avant afin de récuperer l'auto.
De ce fait les sensations de conduite sont les mêmes que sur une C2, il s'agit bien d'une propulsion le reste du temps avec les mêmes reflexes nécessaires.
Maintenant si tu es adeptes des drifts sur plusieurs mêtres et que tu ne comptes pas tes trains de pneus, la C2 te sera plus destinée...
La 993 TT est équipée de la même transmission et à ce que j'en voit elle ne se conduit pas avec le petit doigt!
Bon c'est vrai qu'il y a 408cv...
D'autre part, l'électronique de la C4 d'optimise la transmission sur revetements glissant jusqu'à 70km/h, ce qui permet d'avoir un 0-100km/h top et sécurise lors de ballade WE en hiver.
Théoriquement, ceci m'évitera peut être un 180° en sortie de rond point comme l'hiver dernier (avec la 3.2l) avec toute la famille dans l'auto...
