Message original : pcc911
Bon , je vais vous expliquer la distribution des pièces techniques automobiles en France ( Electrique ,et injection diesel et essence ),
ça passe soit par le réseau constructeur ( marginal ) soit par le réseau de la rechange , c'est à dire les grossistes que vous trouvez dans n'importe quelle ville , ces grossistes sont affiliés à un groupement.
les 2 principaux groupements en France sont
l' autodistribution (http://www.groupe-autodistribution.com/ )
et groupauto ( http://www.groupauto.fr/portail )
ensuite vous avez des groupements marginaux style Star excel etc etc ...
donc ces grossistes affiliés a un de ces groupements ont accès au stock de pièces des équipementiers style Bosch , Valéo , Delphi , Beru etc etc soit par leur groupement, soit en ayant un compte direct chez l'équipementier s'ils ont un gros volume de CA ...
ces grossistes ont des clients qui sont les garages traditionnels, les centres auto , les concessions , les électriciens auto et diésélistes ( ces derniers étant souvent affiliés à des enseignes de marque créant ainsi un réseau de spécialistes technique ... Bosch , Delphi et Valéo en font avec des critères techniques bien définis par l'équipementier ) ..
Donc pour résumer ,dans l'ordre vous avez , l' équipentier , le grossiste et l'artisan ( du garageot à l’atelier technique ) qui travaille sur l'auto ... ( à noter que certains grossistes ont aussi un atelier qui assure la maintenance des pièces techniques de nos autos )
Au niveau du grossiste que vous avez dans votre ville, celui ci a un rayonnement régional , hormis quelques uns qui ont un rayonnement national acquis par un stock complet et une compétence reconnue .
Au niveau national , il y en a deux qui sortent du lot , IDLP en région parisienne et Frere à Rennes ( surtout pour les pièces électriques ) ces deux là sont tellement bons que pratiquement TOUS les professionnels ayant un atelier électrique ou diesel ont ouvert un compte chez eux , idem d'ailleurs pour les autres grossistes régionaux qui sont bien content de les trouver pour les dépanner sur des pièces rares et aussi les courantes ...
Maintenant , si vous avez un démarreur ou un alternateur à rénover , ben vous allez dans les pages jaunes et vous recherchez un atelier Électricien Auto ... au pire vous allez sur les sites des groupements et vous cherchez celui qui couvre votre région avec bien sûr un atelier électrique , une fois trouvé , vous y envoyez votre pièce à refaire ( un démarreur ou alternateur de 911 se refait aussi facilement que celui d'une R4 ou d'un tracteur agricole ) , s'il n'a pas les pièces en Stock , il les commandera chez IDLP ou FRERE , parce qu'il est sûr à pratiquement tous les coups qu'elles seront en stock ... et ça roule ...
Pour les double allumeurs , là , faut pas se prendre la tête ... direct jeannot ... il sait où trouver les pièces et il bosse super bien ....
Alors là ! top l'explication
Je pense que cela va servir à un bon nombre de membres.
ça c'est une vrai info en or et détaillée.
[quote][i]Message original : pcc911[/i]
Bon , je vais vous expliquer la distribution des pièces techniques automobiles en France ( Electrique ,et injection diesel et essence ),
ça passe soit par le réseau constructeur ( marginal ) soit par le réseau de la rechange , c'est à dire les grossistes que vous trouvez dans n'importe quelle ville , ces grossistes sont affiliés à un groupement.
les 2 principaux groupements en France sont
l' autodistribution (http://www.groupe-autodistribution.com/ )
et groupauto ( http://www.groupauto.fr/portail )
ensuite vous avez des groupements marginaux style Star excel etc etc ...
donc ces grossistes affiliés a un de ces groupements ont accès au stock de pièces des équipementiers style Bosch , Valéo , Delphi , Beru etc etc soit par leur groupement, soit en ayant un compte direct chez l'équipementier s'ils ont un gros volume de CA ...
ces grossistes ont des clients qui sont les garages traditionnels, les centres auto , les concessions , les électriciens auto et diésélistes ( ces derniers étant souvent affiliés à des enseignes de marque créant ainsi un réseau de spécialistes technique ... Bosch , Delphi et Valéo en font avec des critères techniques bien définis par l'équipementier ) ..
Donc pour résumer ,dans l'ordre vous avez , l' équipentier , le grossiste et l'artisan ( du garageot à l’atelier technique ) qui travaille sur l'auto ... ( à noter que certains grossistes ont aussi un atelier qui assure la maintenance des pièces techniques de nos autos )
Au niveau du grossiste que vous avez dans votre ville, celui ci a un rayonnement régional , hormis quelques uns qui ont un rayonnement national acquis par un stock complet et une compétence reconnue .
Au niveau national , il y en a deux qui sortent du lot , IDLP en région parisienne et Frere à Rennes ( surtout pour les pièces électriques ) ces deux là sont tellement bons que pratiquement TOUS les professionnels ayant un atelier électrique ou diesel ont ouvert un compte chez eux , idem d'ailleurs pour les autres grossistes régionaux qui sont bien content de les trouver pour les dépanner sur des pièces rares et aussi les courantes ...
Maintenant , si vous avez un démarreur ou un alternateur à rénover , ben vous allez dans les pages jaunes et vous recherchez un atelier Électricien Auto ... au pire vous allez sur les sites des groupements et vous cherchez celui qui couvre votre région avec bien sûr un atelier électrique , une fois trouvé , vous y envoyez votre pièce à refaire ( un démarreur ou alternateur de 911 se refait aussi facilement que celui d'une R4 ou d'un tracteur agricole ) , s'il n'a pas les pièces en Stock , il les commandera chez IDLP ou FRERE , parce qu'il est sûr à pratiquement tous les coups qu'elles seront en stock ... et ça roule ...
Pour les double allumeurs , là , faut pas se prendre la tête ... direct jeannot ... il sait où trouver les pièces et il bosse super bien ....
;) [/quote]
Alors là ! top l'explication :thumbup: :thumbup:
Je pense que cela va servir à un bon nombre de membres.
ça c'est une vrai info en or et détaillée.
;)
