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courroie d'alternateur

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par emmanuel » 18 oct. 2010, 08:56
finalement après mûre réflexion et discussions avec madame, on va récupérer la belle et démonter le bidule tous seuls comme des grands, ça doit pas être si compliqué ! on doit pouvoir s'en sortir :)

donc à bientôt peut-être pour un tuto :D (le plus dur va être la réfection du bidule, il va peut-être faire un tour à Rennes, encore quelques coup de fils à passer pour régler les détails...)
par SL964 » 14 oct. 2010, 19:56
Message original : sprn72
Ca me conforte dans l'idée que je prefere faire le max de chose par moi meme:mad: :mad:
+1;)
par sprn72 » 14 oct. 2010, 16:24
Ca me conforte dans l'idée que je prefere faire le max de chose par moi meme:mad: :mad:
par emmanuel » 14 oct. 2010, 14:38
Message original : Tralock
Hello, hello

T'inquiète le mien est à peu près dans le même état !!! Pourquoi ?????

Bah parce que les générations de pseudo mécaniciens qui se sont succédés sur nos titine ont confondu les empreintes 10 et 12 "pans" !!!! Quand ils n'y ont pas été avec une clé Allen c'est à se demander parfois !!!!

La solution : arriver à le démonter par surprise une dernière fois ( je sais c'est pas simple mais avec une grande clé polygonale, à oeil quoi et un marteua et faisant des chocs ont y arrive très bien ) puis souder en bout d'alternateur un embout de vis BTR ou échange standard de ce dernier.

http://p-car.com/diy/alternator/


Tralock
malheureusement je ne suis pas assez mécano pour faire ce genre de chose :( je vais demander à son doc...

merci en tous cas pour l'astuce :)
par emmanuel » 14 oct. 2010, 14:35
Message original : Jean92
Je viens de changer mon alternateur sur mon cab pour moitié moins cher ;)
ça m'intéresse, tu as fait ça où ?

merci :)
par Tralock » 14 oct. 2010, 11:23
Hello, hello

T'inquiète le mien est à peu près dans le même état !!! Pourquoi ?????

Bah parce que les générations de pseudo mécaniciens qui se sont succédés sur nos titine ont confondu les empreintes 10 et 12 "pans" !!!! Quand ils n'y ont pas été avec une clé Allen c'est à se demander parfois !!!!

La solution : arriver à le démonter par surprise une dernière fois ( je sais c'est pas simple mais avec une grande clé polygonale, à oeil quoi et un marteua et faisant des chocs ont y arrive très bien ) puis souder en bout d'alternateur un embout de vis BTR ou échange standard de ce dernier.

http://p-car.com/diy/alternator/


Tralock

Message original : emmanuel
Ils m'ont envoyé quelques photos, vous en pensez quoi ?

Image

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[Édite le 14-10-2010 par emmanuel]

[Édite le 14-10-2010 par emmanuel]
par philippe911 » 14 oct. 2010, 11:17
ca semble etre l'empreinte de clé qui est morte,plustot que le pas de vis?

meme si cela ne change pas grand chose sur probleme
par Jean92 » 14 oct. 2010, 11:06
Je viens de changer mon alternateur sur mon cab pour moitié moins cher ;)

par Esteban » 14 oct. 2010, 10:36
:o :o :o :o

C'est pas un mécano qui a touché ta voiture mais plutôt un gros porc!!!:thumbdown: :thumbdown:
par emmanuel » 14 oct. 2010, 10:16
Ils m'ont envoyé quelques photos, vous en pensez quoi ?

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[Édite le 14-10-2010 par emmanuel]

[Édite le 14-10-2010 par emmanuel]
par emmanuel » 13 oct. 2010, 17:44
j'ai eu son mécano habituel au téléphone, je vais leur demander de mettre la batterie en charge (seule la courroie d'alternateur manque) s'ils n'ont rien touché et la ramener chez moi, ensuite je l'emmènerai chez son indépendant préféré pour voir ce qu'il en pense... de toutes façons le devis est valable un mois...

parce que 1600€ et un alternateur pour une courroie cassée ça me fout un peu les b****s... surtout qu'elle a toujours bien marché à part ça...

bref si son doc confirme le problème elle y passera, sinon ça va ajouter à la réputation du cp vélizy... (surtout que je leur ai demandé un devis pour la révision des 20k au passage et ils me filent un devis pour la révision annuelle avec uniquement une vidange et sans tenir compte de l'autre devis côté mo... ni geste commercial...)

en tous cas j'écoute toutes vos réactions au cas où :'( là il est trop tard mais je les appelle dès demain...

pfff pourtant elle marche bien ma 64, jamais eu de pb de charge ni rien :'( la loose... me file le bourdon ce cp...
par chris 3 l » 13 oct. 2010, 17:33
vu la taille de la vis effectivement bizare:o
par SL964 » 13 oct. 2010, 17:20
bizarre effectivement, moi ca ne m'inspire pas confiance...
par emmanuel » 13 oct. 2010, 15:21
ils viennent de regarder et ils m'annoncent que le pas de vis est mort et que du coup il faut changer l'alternateur et quelques bricoles... 1600€... ça vous parait normal ? (ils doivent m'envoyer un devis sous peu)

ce qui m'étonne c'est que les courroies ont toujours été changées en CP, et lors du dernier entretien en CP aucun soucis, et lors du dernier changement de courroies ils ne m'ont rien dit à ce sujet... c'est quand même assez étonnant... un pas de vis se nique pas comme ça tout seul...

ou alors lorsque qu'ils me l'ont changée ils ont fait de la merde et ils n'ont pas osé me le dire...

vous en pensez quoi ? et le montant vous parait-il cohérent ? (je leur ai demandé un 2° devis avec la révision des 20k tant qu'on y est...)
par emmanuel » 08 oct. 2010, 14:16
rendez-vous prit mardi matin à Vélizy pour la changer...
par olive2l2 » 07 oct. 2010, 16:15
ben voui , les refs des courroies changent en fonction des nationnalités !!!!:D
par Frouzman » 07 oct. 2010, 16:11
Message original : Maitreyoda007
Message original : Frouzman
Si ce n'est pas une Tiptronic, il y a erreur de courroies.
Ma Jub à ces courroies et ce n'est pas une erreur, elle est suisse ;)
Mais qu'est-ce que tu racontes :question:
par emmanuel » 07 oct. 2010, 16:08
Message original : Maitreyoda007
Message original : Frouzman
Si ce n'est pas une Tiptronic, il y a erreur de courroies.
Ma Jub à ces courroies et ce n'est pas une erreur, elle est suisse ;)
ah oui, la mienne est américaine en plus...
par emmanuel » 07 oct. 2010, 15:12
Message original : Frouzman
Si ce n'est pas une Tiptronic, il y a erreur de courroies.
c'est une tiptro ;) cabriolet de 91 (même si ça par contre n'influe sûrement pas...)
par Frouzman » 07 oct. 2010, 15:02
Si ce n'est pas une Tiptronic, il y a erreur de courroies.
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