Pour info, il y a 2 qualités pour ces saletés de fusibles: les mous et les durs.
En effet, certains sont faits dans un matériaux très sensible à la température et lorsqu'ils chauffent.... ben ils se ramollissent. Ca ne serait qu'à moitié grave s'ils n'avaient la mauvaise idée de s'écraser à cause de la pression du porte-fusible.
Donc vous devinez la suite, ils s'écrasent, le contact est moins bon, puisqu'il est moins bon la résistance de contact augmente, donc la température, donc ça se ramollit encore plus etc etc jusqu'à la perte de contact définitive.
Pas bien grave lorsque ça touche un fusible d'accessoires, mais plus génant lorsqu'il s'agit de relais de ventilo de refroidissement de radiateur par exemple (oui oui, je sais y'a pas d'eau dans un F6).
Le hic, c'est que je ne sais pas reconnaitre les durs des mous, sauf à mettre un fer à souder dessus.
Henri.
Pour info, il y a 2 qualités pour ces saletés de fusibles: les mous et les durs.
En effet, certains sont faits dans un matériaux très sensible à la température et lorsqu'ils chauffent.... ben ils se ramollissent. Ca ne serait qu'à moitié grave s'ils n'avaient la mauvaise idée de s'écraser à cause de la pression du porte-fusible.
Donc vous devinez la suite, ils s'écrasent, le contact est moins bon, puisqu'il est moins bon la résistance de contact augmente, donc la température, donc ça se ramollit encore plus etc etc jusqu'à la perte de contact définitive.
Pas bien grave lorsque ça touche un fusible d'accessoires, mais plus génant lorsqu'il s'agit de relais de ventilo de refroidissement de radiateur par exemple (oui oui, je sais y'a pas d'eau dans un F6).
Le hic, c'est que je ne sais pas reconnaitre les durs des mous, sauf à mettre un fer à souder dessus.
Henri.
