TeamBMRacing
Centre Porsche La rochelle
Delannoye assurances
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Crevaison

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par ymmv » 09 sept. 2010, 20:58
Message original : foonzoo
Message original : ymmv


en même temps, c'est pas eux qui seront dans la caisse quand il explosera à 90 Km/h...
ou 190km/h... :(
Oui, aussi. En même temps, il faut aller en Allemagne ou sur circuit (et encore) pour prendre ces vitesses-là... ;)
Et les dégâts seront déjà bien assez importants à 90 Km/h...
par foonzoo » 09 sept. 2010, 17:27
Message original : ymmv


en même temps, c'est pas eux qui seront dans la caisse quand il explosera à 90 Km/h...
ou 190km/h... :(
par bar » 09 sept. 2010, 17:09
il m'est arrivé la meme chose sur un pneu.

Réponse du pro que j'avais consulté : Pour les indices de vitesse > V donc ZR pour nous, la réparation a froid est interdite ! il faut faire une vulcanisation a chaud ! ...bonne chance pour trouver le pro qui fait ça ..entout cas pas au norauto du coin.

par Marco polo » 04 sept. 2010, 18:07
Message original : 911cab84
Message original : kentg
a mon avis il est quand même plus prudent de changer le pneu ..... les 2 pneus pas besoin il faut seulement qu'il soit identique a l'autre, fin il faut les même pneus sur chaque essieu normalement.
+1, j'ai eu le même souci et réparation dans ma Merc et depuis la réparation elle perd constamment de l'air..rien de grave mais embêtant...
+2 pour la mèche, ça dépanne, mais...

je fais celà assez souvent en TT au Maroc sur mon Toy et autres 4x4 qui roulent bien moins vite (piste + cailloux) et on perd de l'air souvent:(

pour moi sur une routiere celà doit rester provisoire et la solution c'est le champignon apres inspection de l'intérieur (voir post précédent)

mais sur une 911 vu les contraintes et la vitesse que l'on prends de temps en temps je serai pas chaud si celà m'arrive, deux pneux = 5 à 600, la 911 = 50 000 moyens + le bonhomme = ça dépends de chaqun:o

apres tout apres deux crevaisons t'as un trait de pneux usés d'avance pour la piste et tu peu revendre le 2eme usé :D

par Doc174 » 04 sept. 2010, 16:11
Merci de le souligner
par ymmv » 04 sept. 2010, 13:48
Message original : Doc174
Réparation faite ; pneu demonté et inspecté ; micro traces de roulememnt "à plat" mais sans dommages et pose d'un champignon.
A priori pas de necessité de changer le pneu ; je pense qu'ils n'engageraient pas leur responsabilité si il y avait le moindre risque.
en même temps, c'est pas eux qui seront dans la caisse quand il explosera à 90 Km/h...
par Doc174 » 04 sept. 2010, 13:07
Réparation faite ; pneu demonté et inspecté ; micro traces de roulememnt "à plat" mais sans dommages et pose d'un champignon.
A priori pas de necessité de changer le pneu ; je pense qu'ils n'engageraient pas leur responsabilité si il y avait le moindre risque.
par 911cab84 » 04 sept. 2010, 01:20
Message original : kentg
a mon avis il est quand même plus prudent de changer le pneu ..... les 2 pneus pas besoin il faut seulement qu'il soit identique a l'autre, fin il faut les même pneus sur chaque essieu normalement.
+1, j'ai eu le même souci et réparation dans ma Merc et depuis la réparation elle perd constamment de l'air..rien de grave mais embêtant...
par ADX » 03 sept. 2010, 19:12

Un post récent parlait des réparations en cas de crevaison !!!.... ;)

https://www.club911.net/viewthread.php? ... pid2259750

par kentg » 03 sept. 2010, 18:12
a mon avis il est quand même plus prudent de changer le pneu ..... les 2 pneus pas besoin il faut seulement qu'il soit identique a l'autre, fin il faut les même pneus sur chaque essieu normalement.
Crevaison
par Doc174 » 03 sept. 2010, 17:51
Bonjour ,

Ce matin j'ai retrouvé un pneu arrière de ma 996 presque dégonflé avec une vis plantée dedans en plein la bande de roulement. La station du coin à 200m de là me l'a réparé avec une mèche sans démonter le pneu, par l'exterieur donc ; tout a l'air en ordre mais j'ai RV demain au centre pneu (feu vert) pour demonter le pneu, le vérifier et reprendre la réparation avec un "champignon" qui se pose par l'intérieur. Qu'en pensez vous ; Porsche par téléphone m'a conseillé de faire çà car eux seraient obligés de changer le pneu (les 2?)
Merci de vos avis

[Édite le 3-9-2010 par Doc174]
Étendre la vue