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Un bruit d'aspirateur...

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par steflux » 13 juil. 2010, 14:32
Message original : gedeon25
Message original : steflux
Message original : gedeon25
tu risques quoi??? serrage du compresseur par exemple... ca te semble assez important pour faire le necessaire et vite???

dans un premier temps : pression Hp / Bp clim à fond
dans un second temps : de quand date la derniere charge ET le changement de la bouteille deshydratante.
Disons que ca ne me parle pas trop...
1ère question : Ca a une durée de vie limitée un compresseur ou c'est immortel ? sinon remplacement ou échange standard ?
2ème question : Ca coûte combien à remplacer un compresseur de clim ?
3ème question : c'est quoi la pression HP / BP ( pour un novice comme moi ... )
4ème question : comment savoir de quand date la dernière recharge et le changement de la bouteille déshydratante si je n'ai pas de trace / archive facture ?
5ème question : Si je ne me sert pas de la clim est-ce que ca stoppe la dégradation et me permet d'attendre la prochaine révision dans 1 mois ?
6ème question : Ca t'es déjà arrivé ?
Merci Ged,


[Édite le 13-7-2010 par steflux]
1) en bon état et sans soucis, un compresseur dure longtemps
2) chez Porsche c'est plus de 1500 HT le bout, sans la pose ni la charge ni les à cotés, sinon chez un bon pro, changement du compresseur en échange standard, changement de la bouteille déshy, des joints et charge, dans les 1000 TTC.
3) un compresseur à un circuit Haute pression (HP) et un circuit basse pression (BP) la prise des pressions des 2 circuits est importante car c'est la valeur qu'on va te donner qui nous donnera une explication sur ton problème éventuel.
4) impossible à savoir... donc prise des pressions obligatoires... pour la bouteille deshy, si tu sais pas, change là c'est plus sur.
5) oui, totalement
6) oui... l'humidité dans le circuit cause des truc inexplicables au niveau des pressions (dans mon cas sur la BP)
Merci Ged, je crois que c'est clair ;)
par vincent » 13 juil. 2010, 13:51
Message original : gedeon25
ça c'est le ventilo de ton condenseur... et s'il te fait ça c'est que ta résistance de ballast est sans doute HS...
Ok merci Ged.
J'imagine que tant que je ne mets pas la clim il n'y a aucun risque pour le ventilo en question.
Par contre, qu'en est-il si je m'en sert un peu (de la clim) en août? Est-ce que je risque de bousiller le ventilo à force?
(ça va être difficile de changer la résistance du ballast avant septembre).
par boss351 » 13 juil. 2010, 13:44
Salut Ged,
si je viens au garage a Besancon la semaine prochaine, peut tu me déposer a la gare ensuite pour reprendre le train?
:D
par gedeon25 » 13 juil. 2010, 13:37
Message original : steflux
Message original : gedeon25
tu risques quoi??? serrage du compresseur par exemple... ca te semble assez important pour faire le necessaire et vite???

dans un premier temps : pression Hp / Bp clim à fond
dans un second temps : de quand date la derniere charge ET le changement de la bouteille deshydratante.
Disons que ca ne me parle pas trop...
1ère question : Ca a une durée de vie limitée un compresseur ou c'est immortel ? sinon remplacement ou échange standard ?
2ème question : Ca coûte combien à remplacer un compresseur de clim ?
3ème question : c'est quoi la pression HP / BP ( pour un novice comme moi ... )
4ème question : comment savoir de quand date la dernière recharge et le changement de la bouteille déshydratante si je n'ai pas de trace / archive facture ?
5ème question : Si je ne me sert pas de la clim est-ce que ca stoppe la dégradation et me permet d'attendre la prochaine révision dans 1 mois ?
6ème question : Ca t'es déjà arrivé ?
Merci Ged,


[Édite le 13-7-2010 par steflux]
1) en bon état et sans soucis, un compresseur dure longtemps
2) chez Porsche c'est plus de 1500 HT le bout, sans la pose ni la charge ni les à cotés, sinon chez un bon pro, changement du compresseur en échange standard, changement de la bouteille déshy, des joints et charge, dans les 1000 TTC.
3) un compresseur à un circuit Haute pression (HP) et un circuit basse pression (BP) la prise des pressions des 2 circuits est importante car c'est la valeur qu'on va te donner qui nous donnera une explication sur ton problème éventuel.
4) impossible à savoir... donc prise des pressions obligatoires... pour la bouteille deshy, si tu sais pas, change là c'est plus sur.
5) oui, totalement
6) oui... l'humidité dans le circuit cause des truc inexplicables au niveau des pressions (dans mon cas sur la BP)
par gedeon25 » 13 juil. 2010, 13:32
Message original : vincent
J'ai eu exactement le même genre de bruit "parasite" hier après-midi sur mon auto.

J'ai cru au début que cela venait du compresseur. Après vérification, cela ne vient pas de lui.
On dirait que cela provient de l'avant-gauche.
Ca donne l'impression que le ventilateur se déclenche à chaque embrayage du compresseur et que ce ventilateur émet un bruit parasite en plus par rapport à avant.
Je précise que le bruit est assez faible puisque je l'entend uniquement lorsque je suis arrêté et avec le moteur au ralenti.

[Édite le 13-7-2010 par vincent]
ça c'est le ventilo de ton condenseur... et s'il te fait ça c'est que ta résistance de ballast est sans doute HS...
par vincent » 13 juil. 2010, 13:30
Message original : bruno1777
ahhh les joies de propriétaires de merguez, welcome !! :cool: :cool: :D :D ;) ;)
Salut le p'tit nouveau! :D ;)
par Bruno » 13 juil. 2010, 11:09
Message original : vincent
J'ai eu exactement le même genre de bruit "parasite" hier après-midi sur mon auto.

J'ai cru au début que cela venait du compresseur. Après vérification, cela ne vient pas de lui.
On dirait que cela provient de l'avant-gauche.
Ca donne l'impression que le ventilateur se déclenche à chaque embrayage du compresseur et que ce ventilateur émet un bruit parasite en plus par rapport à avant.
ahhh les joies de propriétaires de merguez, welcome !! :cool: :cool: :D :D ;) ;)
par vincent » 13 juil. 2010, 11:01
J'ai eu exactement le même genre de bruit "parasite" hier après-midi sur mon auto.

J'ai cru au début que cela venait du compresseur. Après vérification, cela ne vient pas de lui.
On dirait que cela provient de l'avant-gauche.
Ca donne l'impression que le ventilateur se déclenche à chaque embrayage du compresseur et que ce ventilateur émet un bruit parasite en plus par rapport à avant.
Je précise que le bruit est assez faible puisque je l'entend uniquement lorsque je suis arrêté et avec le moteur au ralenti.

[Édite le 13-7-2010 par vincent]
par steflux » 13 juil. 2010, 09:31
Message original : gedeon25
tu risques quoi??? serrage du compresseur par exemple... ca te semble assez important pour faire le necessaire et vite???

dans un premier temps : pression Hp / Bp clim à fond
dans un second temps : de quand date la derniere charge ET le changement de la bouteille deshydratante.
Disons que ca ne me parle pas trop...
1ère question : Ca a une durée de vie limitée un compresseur ou c'est immortel ? sinon remplacement ou échange standard ?
2ème question : Ca coûte combien à remplacer un compresseur de clim ?
3ème question : c'est quoi la pression HP / BP ( pour un novice comme moi ... )
4ème question : comment savoir de quand date la dernière recharge et le changement de la bouteille déshydratante si je n'ai pas de trace / archive facture ?
5ème question : Si je ne me sert pas de la clim est-ce que ca stoppe la dégradation et me permet d'attendre la prochaine révision dans 1 mois ?
6ème question : Ca t'es déjà arrivé ?
Merci Ged,


[Édite le 13-7-2010 par steflux]
par gedeon25 » 13 juil. 2010, 09:20
tu risques quoi??? serrage du compresseur par exemple... ca te semble assez important pour faire le necessaire et vite???

dans un premier temps : pression Hp / Bp clim à fond
dans un second temps : de quand date la derniere charge ET le changement de la bouteille deshydratante.

par steflux » 13 juil. 2010, 09:18
Message original : gedeon25
Attention!!!!

Fais vite une mesure de tes pressions!!!! Un bruit comme ça c'est souvent le compresseur!!!

De quand date la dernière charge et le dernier changement de bouteille déshydratante???

Acte 1 : prise des pressions, et vite!!!! Par temps chaud (>25 degrés) et clim a fond!!
Aucune idée de quand date la dernière charge, je dirais 2 ans au moins. Je risque quoi ?
par gedeon25 » 12 juil. 2010, 23:16
Attention!!!!

Fais vite une mesure de tes pressions!!!! Un bruit comme ça c'est souvent le compresseur!!!

De quand date la dernière charge et le dernier changement de bouteille déshydratante???

Acte 1 : prise des pressions, et vite!!!! Par temps chaud (>25 degrés) et clim a fond!!
par remchou » 12 juil. 2010, 16:52
euh la je ne sais pas mais les mécanos/connaisseurs te répondrons bientôt ;)
par steflux » 12 juil. 2010, 16:51
Message original : remchou
Une supposition peut être conne mais la courroie de clim est bien tendue? elle ne frotte pas?
Je n'y avait pas pensé. comment vérifier sa bonne tension ?
par remchou » 12 juil. 2010, 16:45
Une supposition peut être conne mais la courroie de clim est bien tendue? elle ne frotte pas?
par steflux » 12 juil. 2010, 16:41
Message original : philippe911
Message original : Maitreyoda007
Message original : philippe911
eventuellement l'escargot de ventillation du compartiment moteur?axe usée?
Ben oui mais rien à voir avec la clim :o

Sauf s'il met sur 4 et la clim à 30° :D
bah du cotée compartiment moteur a part le compresseur y'a pas trop de lien avec la clim

maintenant en effet pourquoi pas le compresseur ou son embrayage magnetique,mais j'aurais pas vu un bruit "d'aspirateur"
Effectivement le terme d'aspirateur est peut être mal choisi pour matérialiser mon impression..., quoi qu'il en soit ça semble frotter à l'arriere comme un bruit métallique léger!Disons que quand la clim est éteinte le son du flat est superbe, et quand la clim est allumée ca gâche tout...
par philippe911 » 12 juil. 2010, 16:15
Message original : Maitreyoda007
Message original : philippe911
eventuellement l'escargot de ventillation du compartiment moteur?axe usée?
Ben oui mais rien à voir avec la clim :o

Sauf s'il met sur 4 et la clim à 30° :D
bah du cotée compartiment moteur a part le compresseur y'a pas trop de lien avec la clim

maintenant en effet pourquoi pas le compresseur ou son embrayage magnetique,mais j'aurais pas vu un bruit "d'aspirateur"
par philippe911 » 12 juil. 2010, 15:24
eventuellement l'escargot de ventillation du compartiment moteur?axe usée?
par steflux » 12 juil. 2010, 15:20
Message original : Micka2412
????
Ben vous m'étonnez sur la clim des 993!!!!
Je viens de passer d'une 996 (avec une bonne clim faut le reconnaître ) à une 993 4s.... et depuis que j'ai fais recharger la clim, elle marche plutôt très bien; elle refroidit bien sans à coup, à part qu'elle est pas régulée, sinon c'est nickel

sinon pour ton bruit, moi j'ai la même chose sur mon 330xd touring, et ça vient de quand il fait très chaud tous les ventilos se mettent en route et quand j'accélère ils tournent plusvite et ça fait un peu comme le bruit que tu décris (on entend souvent ça aussi sur les camions l'été quand ils accélèrent)
par contre estc e que c'est normal sur une 993, ça je sais pas???
Qu'on s'entende bien, je parle pas d'un bruit de soufflerie additionnel qui en soit ne me dérange pas, le bruit que j'entend donne l'impression de frictions et frottements pas très naturels générés par la climatisation...on dirait que certains axes frottent...

[Édite le 12-7-2010 par steflux]
par phildre911 » 12 juil. 2010, 14:44
mon assureur appelle ma porsche : l'aspirateur a gonzesse ... il a pas tord !!! :D
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