sympa vos vidéos

completement avec l_lapara ...le gars matrise . J'ai un GT3 cs stock , j'ai fait 10 de karting en ICA national - donc propulsion - et tenir une 2 roues motrices comme il fait , pas dans le serré , mais dans les mi régimes , chapeau . Quand avec une propulsion , sur du glissant , l'arr part , avec des réglages batards mi asphaltes , mi terre ...jadmire . Merci pour cette vidéo , les arbres et les trous ne so^nt pas loin, il a une sureté dans le geste ...qui me plait bien ....

je trouve au contraire que l'auto motrice extremement bien pour une 2RM. elle a vraiment un bon set up autobloc / train ar

Sur la terre, un pneu terre aura toujours plus de grip en longi qu'en latéral.. en fait ca tourne tres mal mais ca peut tres tres bien motricer.. L'idéal c'est evidemment d'avoir une 4RM avec bpc de couple et de jeter l'auto pour qu'elle tourne puis d'utiliser la motricité ..

Avec une 2RM tu ne peux pas entretenir efficacement une glisse des 4 roues et tu peux a pein maintenir ta vitesse quand tu glisses.. du coup le mec adopte un style circuit et cherche la limite de grip en latéral, ce qui vu le contexte reste ce qu'il y a de mieux .. .. mais evidemment ca va bcp moins vite qu'une 4RM

Sur la section asphalte, le mec a pas l'air d'aller vite, mais c'est tellement l'horreur avec des pneus terre qu'a mon sens il s'en sort pas trop mal .. je connais bien le sujet (je roule en rallye terre).. un pneu de compet terre sur l'asphalte a moins de grip en latéral qu'un michelin energy .. et quand ca commence a sousvirer c'est hyper hyper chaud a rattraper .. donc avec 400ch+ ca doit etre totalement angoissant sur l'asphalte et il vaut mieux assurer.. sinon tu risques de sortir large si ce n'est de sortir tout court, et tu rates tout l'enchainement suivant

La vache!il tricote severe le gars Ari!
Et le mano de pression turbo,une vraie toupie!La grande classe!

C'te classe

Le fils de mon voisin a une 405 turbo D kit carrosserie MI16 Pikes Peak

OUAI? HEIN?
FINALEMENT la 997 ...

Ca se trouve encore une 405 MI 16 4X4 en bon état ?

Pour l'efficacité 4x4 c'est evident mais le gars est dans la categorie des propulsions, il cours pas contre les 4x4.

Et pour le pilotage +1 même si apparement il a fini très bien classé

Faut pas oublier qu'a moins qu'il ai de grosses modifs les cup n'ont pas de frein a main et c'est difficile de deraper plus vu qu'on peut pas contrebraquer bcp, ca rend les choses beaucoup moins spectaculaires sur le gravier. Sur le tarmac par contre il semblait plutot prudent mais il doit pas être en slicks

+ 1
Pas du tout même

Le pilote ne m'impressionne pas non plus..

C'est la session de qualif, il a fait 11:31.095 pour 20 kil, 156 virages et 1440 m de denivelé (7% en moyenne).

Pour ce qui est de la perf d'Ari, 10:47.22.
Je trouve pas si mal pour une porsche meme 20 ans apres.. avec moins de chevaux, 2 roues motrices. Sans compter que, la cup n'est quant meme pas sur son terrain.. voir pas du tout

Je suis assez etonné, aussi qu'il n'est pas pris l'option TT, pour la motricité et la perte de puissance d'un atmo dûe au passage de 2800 m à 4200m...

[Édite le 2-7-2010 par Vidda]

Le pilote de la Porsche ne m'impressionne pas ...

C'est bien ce que je disais ... et au-delà de l'impression, l'efficacité de la Peugeot est largement supérieure

la video de vatanen donne une meilleure impression de vitesse je trouve. et alors le coup de je me mets ma main en l'air pour me protéger du soleil trop fort

J'adore quand Ari conduit d'une main et se fait une visière avec l'autre main pour voir un peu se qui se passe devant quand il a le soleil en pleine tronche.

pour ceux qui ne connaissent pas ; c'est énorme, prise de risques, maîtrise, trajectoires ...

je ne m'en lasse pas et à chaque fois les mêmes frissons ! le 4 cylindres Turbo de Peugeot crachant tout ce qu'il sait !

le grand Ari, buveur de lait qui déconnecte tout derrière le volant ...

Chui surpris qu'ils n'aient pas choisi un turbo pour la transmission integral, ca doit quand même mieux passersr la terre...

[Édite le 1-7-2010 par Robby]

Sportif, la Cup sur la terre

Whaouh impressionnant....
Belle maîtrise en effet...

C'est ce que j'aime bien aussi chez Porsche, ils gardent ce coté sportif, c'est vrai qu'à part en GT, on voit pas ou peut de rivales italiennes .... Encore moins sur des surfaces comme celle là