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Bombe anti crevaison

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par BENJI » 25 nov. 2015, 07:20
expérience perso
une fois j'ai crevé sur autoroute il y a très très longtemps genre 20 ans
j'avais une golf vr6 à l'époque avec des jantes 17 pouces turbo look au lieu du 15 pouces d'origine :D un peu d'idées porsche dans le look de mes jantes mais çà c'était avant ;)
bref ;) je vide une bombe pour remplir le pneu
je fais comme il dise: rouler doucement pour recouvrir le produit dans le pneu
résultat des courses je fais 200 m et là je m'aperçois que le pneu se désagrège et que je peux finalement plus rouler
j'appelle résigné la dépanneuse, je perd une heure minimum syndical
et une fois chez le garagiste
le mec galère à enlever le pneu passe un temps dingue à récupérer la jante car c'est collant ce truc là
résultat des courses deux pneus+ remorquage sur autoroute+ nettoyage de la jante
çà m'a couté un max
soit tu mets des run flat soit tu mets rien dedans
à l'époque on fesait pas trop la technique des mèches
désormais c'est la meilleure des solutions et avis perso surtout pas ces bombes
même si la chimie a fait des progrès désormais ;)
par Esteban » 24 nov. 2015, 08:26
Pour moi c'est la mèche, la bombe j'ai donné une voix, j'ai réussit à colmater la valve avec cette merde! Quasi impossible de refaire la pression, malgré la bombe entière il restait une micro fuite. Je dois me débrouiller comme un manche.:D

J'en ai fait deux avec les mèches, pas de problème, la seule chose qui est dur, c'est d'enfoncer l'aiguille avec la mèche, y a de quoi se niquer la paume des mains, à la deuxième fois j'ai poussé avec l'aide de mon genou sur l'outil, là ça rentre plus facilement. Bien sur faut avoir le compresseur avec, sinon allo l'assistance :( et avoir coché la bonne case du contrat d'assurance histoire de ne pas se faire racketter par le dépanneur.
par jjm2a » 29 oct. 2015, 22:33
Ceux de moto doivent pouvoir rentrer dans le logement prévu.. Michelin en fait un mini qui gonfle jusque 3,5 bars..
Pensez à Vérifier la longueur des câbles d'alim.. Ce serait trop stupide qu'il soit trop court le jour ou vous en avez besoin.. ;)
par ARF » 14 mai 2015, 11:50
Tops a écrit :
ARF a écrit :
BertoSpid a écrit :
Personne n'évoque les mèches ?

j'ai "réparé" plusieurs crevaisons de cette façon, et ça tient... y compris sur circuit...
mais tout dépend de la taille ET De l'emplacement du trou initial... (d'abord enlever l’intrus, heinnnnn...)
De plus, il faut impérativement couper la mèche à ras de la gomme, pour qu'elle ne s'arrache pas sur un freinage ou un appui vigoureux.

Les kits ont aussi une petite capsule avec de l'air comprimé, que l'on visse une fois le trou bouché, mais ça, jamais utilisé.
;)
Bon pour les capsule c'est la merde, tu y passe les deux pour avoir un peu d'air dans le pneu ,mais ça suffit pas pour regonfler... Mais avec le compresseur livré dans l'auto , ça marche ! et bien ! j'ai même réussi à bourrer 2 mèches dans un trou sur le flanc d'un pneu suite passage dans un nid d'autruche :mad:( ça permet de rouler pour sortir de l'autoroute par exemple ... )
c'est vraiment le truc idéal pour repartir , ça prends pas de place et ça flingue pas les capteurs de pression ... y'a pas grand monde qui en parle de ça d'ailleurs, la colle des bombes a quel effet sur les capteurs ???
Pour la colle dans les capteurs... C'est écrit dans le manuel de la 997ph2 qu'ils sont à changer après utilisation (je suppose que c'est la même chose sur les autres modèles).
Merci bien, je m'en doutais, mais je me demandais si ils communiquaient là dessus ;)
donc, les bombes non (pas d'info inscrites :mad: ), les constructeurs , oui :thumbup:
par necc » 14 mai 2015, 00:06
Bon finalement bombe anti crevaison Holts 500 ml...adaptée aux pneus au-dessus de 16 pouces et 225...
Sinon peter joli gonfleur:D
RE:
par Tops » 13 mai 2015, 17:22
ARF a écrit :
BertoSpid a écrit :
Personne n'évoque les mèches ?

j'ai "réparé" plusieurs crevaisons de cette façon, et ça tient... y compris sur circuit...
mais tout dépend de la taille ET De l'emplacement du trou initial... (d'abord enlever l’intrus, heinnnnn...)
De plus, il faut impérativement couper la mèche à ras de la gomme, pour qu'elle ne s'arrache pas sur un freinage ou un appui vigoureux.

Les kits ont aussi une petite capsule avec de l'air comprimé, que l'on visse une fois le trou bouché, mais ça, jamais utilisé.
;)
Bon pour les capsule c'est la merde, tu y passe les deux pour avoir un peu d'air dans le pneu ,mais ça suffit pas pour regonfler... Mais avec le compresseur livré dans l'auto , ça marche ! et bien ! j'ai même réussi à bourrer 2 mèches dans un trou sur le flanc d'un pneu suite passage dans un nid d'autruche :mad:( ça permet de rouler pour sortir de l'autoroute par exemple ... )
c'est vraiment le truc idéal pour repartir , ça prends pas de place et ça flingue pas les capteurs de pression ... y'a pas grand monde qui en parle de ça d'ailleurs, la colle des bombes a quel effet sur les capteurs ???
Pour la colle dans les capteurs... C'est écrit dans le manuel de la 997ph2 qu'ils sont à changer après utilisation (je suppose que c'est la même chose sur les autres modèles).
par Oliv987S » 13 mai 2015, 14:23
flo1450 a écrit :
Intéressant ce post :thumbup:

Oliv est demandé ....
:D :D :D :D
;)
:D :D
Si déchirure sur le flanc, seule solution la roue galette ;) Ah mince, il n'y en a pas dans une 997.....la parade est de piquer une roue galette, son cric à un GM qui a une 986 ou une 996 :D :D Ensuite, c'est de trouver un pneu :o
Je suis à la recherche, d'une roue galette, d'un cric, d'une housse pour stocker le pneu ;)
En conclusion, il ne faut surtout pas crever !!

Pour le compresseur, tu en trouves dans le commerce mais il ne sera pas assez compact pour rentrer dans le logement prévu !
par flo1450 » 13 mai 2015, 13:58
Intéressant ce post :thumbup:

Oliv est demandé ....
:D :D :D :D
;)
par ARF » 13 mai 2015, 10:40
BertoSpid a écrit :
ARF a écrit :
BertoSpid a écrit :
Personne n'évoque les mèches ?

Les kits ont aussi une petite capsule avec de l'air comprimé, que l'on visse une fois le trou bouché, mais ça, jamais utilisé.
;)
Bon pour les capsule c'est la merde, tu y passe les deux pour avoir un peu d'air dans le pneu ,mais ça suffit pas pour regonfler... Mais avec le compresseur livré dans l'auto , ça marche ! et bien ! j'ai même réussi à bourrer 2 mèches dans un trou sur le flanc d'un pneu suite passage dans un nid d'autruche :mad:( ça permet de rouler pour sortir de l'autoroute par exemple ... )
c'est vraiment le truc idéal pour repartir , ça prends pas de place et ça flingue pas les capteurs de pression ... y'a pas grand monde qui en parle de ça d'ailleurs, la colle des bombes a quel effet sur les capteurs ???
OK, précision utile !!
Donc, kit à compléter - quand même - avec un gonfleur !!!

> un truc simple du commerce doit faire l'affaire (je suis pas matching machine :D) ?
oui, le truc de base des grossistes classiques marche bien, faut juste être un peu patient ;)
par BertoSpid » 13 mai 2015, 09:44
ARF a écrit :
BertoSpid a écrit :
Personne n'évoque les mèches ?

Les kits ont aussi une petite capsule avec de l'air comprimé, que l'on visse une fois le trou bouché, mais ça, jamais utilisé.
;)
Bon pour les capsule c'est la merde, tu y passe les deux pour avoir un peu d'air dans le pneu ,mais ça suffit pas pour regonfler... Mais avec le compresseur livré dans l'auto , ça marche ! et bien ! j'ai même réussi à bourrer 2 mèches dans un trou sur le flanc d'un pneu suite passage dans un nid d'autruche :mad:( ça permet de rouler pour sortir de l'autoroute par exemple ... )
c'est vraiment le truc idéal pour repartir , ça prends pas de place et ça flingue pas les capteurs de pression ... y'a pas grand monde qui en parle de ça d'ailleurs, la colle des bombes a quel effet sur les capteurs ???
OK, précision utile !!
Donc, kit à compléter - quand même - avec un gonfleur !!!

> un truc simple du commerce doit faire l'affaire (je suis pas matching machine :D) ?
par ARF » 13 mai 2015, 09:03
BertoSpid a écrit :
Personne n'évoque les mèches ?

j'ai "réparé" plusieurs crevaisons de cette façon, et ça tient... y compris sur circuit...
mais tout dépend de la taille ET De l'emplacement du trou initial... (d'abord enlever l’intrus, heinnnnn...)
De plus, il faut impérativement couper la mèche à ras de la gomme, pour qu'elle ne s'arrache pas sur un freinage ou un appui vigoureux.

Les kits ont aussi une petite capsule avec de l'air comprimé, que l'on visse une fois le trou bouché, mais ça, jamais utilisé.
;)
Bon pour les capsule c'est la merde, tu y passe les deux pour avoir un peu d'air dans le pneu ,mais ça suffit pas pour regonfler... Mais avec le compresseur livré dans l'auto , ça marche ! et bien ! j'ai même réussi à bourrer 2 mèches dans un trou sur le flanc d'un pneu suite passage dans un nid d'autruche :mad:( ça permet de rouler pour sortir de l'autoroute par exemple ... )
c'est vraiment le truc idéal pour repartir , ça prends pas de place et ça flingue pas les capteurs de pression ... y'a pas grand monde qui en parle de ça d'ailleurs, la colle des bombes a quel effet sur les capteurs ???
par Tops » 13 mai 2015, 00:02
Gaffe si RDK... La bombe anti crevaison c'est tout de suite un ticket gagnant pour changer valve + rdk :(
par Michael228 » 12 mai 2015, 23:39
necc a écrit :
Michael228 a écrit :
Tu as bien cherché ? Normalement, le compresseur est logé dans un cache démontable dans la partie inférieure du coffre avant, avec l'outillage de bord.
Bien sur j'ai tout l'écrou antivol, le crochet de dépannage, le produit à injecter...mais le logement du compresseur est vide
C'est le genre de petits détails à vérifier avant l'achat, d'autant que ce petit compresseur d'origine n'est pas donné :o
par Rol84 » 12 mai 2015, 22:09
gt44 a écrit :
Oui les mèches, j'ai essayé, 11€ en promo chez N.... 5 mèches et les outils avec...
On trouve le trou, on l'agrandit avec la lime ronde livrée avec , on met la mèche dans l'autre outil livré. On rentre le tout en poussant comme un dingue, 1/4 de tour on retire l'outil..et hop la mèche reste dans le pneu....on regonfle et on coupe le bout qui dépasse ...en 1/4 d'heure c'est fait...ca fait 22000km...sur mon scénic...:thumbup:
Démonstration faite par tenere lors de la Cévenole :thumbup:
par necc » 12 mai 2015, 22:04
Michael228 a écrit :
Tu as bien cherché ? Normalement, le compresseur est logé dans un cache démontable dans la partie inférieure du coffre avant, avec l'outillage de bord.
Bien sur j'ai tout l'écrou antivol, le crochet de dépannage, le produit à injecter...mais le logement du compresseur est vide
mèches
par gt44 » 12 mai 2015, 13:19
Oui les mèches, j'ai essayé, 11€ en promo chez N.... 5 mèches et les outils avec...
On trouve le trou, on l'agrandit avec la lime ronde livrée avec , on met la mèche dans l'autre outil livré. On rentre le tout en poussant comme un dingue, 1/4 de tour on retire l'outil..et hop la mèche reste dans le pneu....on regonfle et on coupe le bout qui dépasse ...en 1/4 d'heure c'est fait...ca fait 22000km...sur mon scénic...:thumbup:
par BertoSpid » 12 mai 2015, 12:10
Personne n'évoque les mèches ?

j'ai "réparé" plusieurs crevaisons de cette façon, et ça tient... y compris sur circuit...
mais tout dépend de la taille ET De l'emplacement du trou initial... (d'abord enlever l’intrus, heinnnnn...)
De plus, il faut impérativement couper la mèche à ras de la gomme, pour qu'elle ne s'arrache pas sur un freinage ou un appui vigoureux.

Les kits ont aussi une petite capsule avec de l'air comprimé, que l'on visse une fois le trou bouché, mais ça, jamais utilisé.
;)
par Michael228 » 11 mai 2015, 23:53
Tu as bien cherché ? Normalement, le compresseur est logé dans un cache démontable dans la partie inférieure du coffre avant, avec l'outillage de bord.
par necc » 11 mai 2015, 22:28
Bonsoir, je relance ce sujet sur les bombes anti-crevaison....
Je prépare un trajet avec ma nouvelle acquisition, une 997 phase 1, et en vérifiant le kit anti-crevaison pas de compresseur!
Du coup je pense à la bombe anti-crevaison sauf que je ne trouve rien pour les largeurs supérieures à 225...
Quelqu'un a-t'il trouvé et si oui ou? Sinon quelqu'un a-t'il utilisé 2 bombes et si oui comment?
Merci
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