Delannoye assurances
Iconic Atelier
Centre Porsche La rochelle
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

panne 993

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par jeannot » 04 nov. 2010, 18:05
Salut tout le monde

J'ai un problème similaire : le moteur de ma 993 arrêt de pousser de manière inopinée... mais les voyants ne s'allument pas immédiatement.
En fait, tout se passe comme si il n'y avait plus d'explosion dans les cylindres, donc comme si on n'allumait plus ou qu'on n'envoyait plus d'essence.

Plusieurs cas :
1- je prends la voiture au garage (= froide) et je démarre au bout de 10-15 coups de démarreur !! :o
2- je suis en train de rouler et titine décide d'un coup de ne plus pousser. Elle ralentit avec le frein moteur jusqu'à l'arrêt... ou parfois repart d'un coup. Ca m'est arrivé sur l'autoroute à 130, autant vous dire que ça fait bizarre de devoir se rapprocher de la BAU... puis que ça reparte d'un coup !

Ce qui était surprenant sur le coup de l'autoroute, c'est que j'étais à vitesse stabilisée et que le revêtement était bon...
:question: pourquoi se coupe-t-elle à ce moment là plutôt qu'un autre ?

Je vais acheter de suite un relais DME mais je ne suis pas certain que ça résolve le pb...

Est-ce qu'à tout hasard ça rappelle des souvenirs à l'un d'entre vous ?
par Frouzman » 28 oct. 2010, 23:17
Message original : clamia
Message original : Baron
Alors?? Tu nous en dis quoi de cette aventure Clamia?
Elle retourne chez Porsche car la panne est toujours là, c'est même pire!
Je sais pas ce qu'ils vont me sortir, j'attends qu'ils me tel.

Sinon j'en dis que c'est pas une aventure qui m'amuse voir plutôt qui me rend malade... Si dès fois qq cherche une 993 cabriolet qu'il me le dise. Je la vend, bien sur une fois qu'elle sera réparée :-)
Ton problème est à la fois surprenant et révélateur.
"Surprenant" car, dans le fond, les 993 et 964 ne sont pas d'une extrême complexité technique (pour qui les connaît bien), donc elles sont fiables... à moins que l'électronique s'en mêle ;
"Révélateur" car rares sont les bons professionnels qui savent parfaitement entretenir de telles auto, même des CP avec pignon sur rue. Et c'est bien là la base de tout, puisqu'un mauvais entretien peut transformer un rêve en cauchemar, sans compter le coût financier d'une telle déconvenue.
par clamia » 28 oct. 2010, 23:07
Message original : gfbt
essaye le capteur PMH
déjà fait!
par gfbt » 28 oct. 2010, 18:50
essaye le capteur PMH
par Baron » 28 oct. 2010, 18:23

Pas de chance, espérons qu'ils trouvent prochainement une piste plus efficace.... :thumbdown:
par clamia » 28 oct. 2010, 18:07
Message original : Baron
Alors?? Tu nous en dis quoi de cette aventure Clamia?
Elle retourne chez Porsche car la panne est toujours là, c'est même pire!
Je sais pas ce qu'ils vont me sortir, j'attends qu'ils me tel.

Sinon j'en dis que c'est pas une aventure qui m'amuse voir plutôt qui me rend malade... Si dès fois qq cherche une 993 cabriolet qu'il me le dise. Je la vend, bien sur une fois qu'elle sera réparée :-)
par Baron » 28 oct. 2010, 17:48
Alors?? Tu nous en dis quoi de cette aventure Clamia?
par clamia » 20 oct. 2010, 10:11
Message original : OURAL 993
victime du même problème que toi gfbt (voir ancien post), j'ai mis la belle au CP de Rouen chez Narac.
Après une semaine en observation, le mécano n'a rien trouvé à la valise...(0 défaut). En concertation il a été décidé de procéder par élimination...
1ère phase : changer le relais DME (qui n'était pas d'origine) et neutraliser 2 des 4 coupures de l'alarme d'origine.
j'ai récupéré l'auto depuis 2 semaines et pour le moment les coupures ne ceux sont pas manifestés....(pourvu que sa doure !)

si cela recommence,
2ème phase: on verra la sonde de température et le PMH....
C'est exactement ce qu'ils ont fait sur la mienne. Ils ont tout essayé et sont passés au contacteur de démarrage, et pour le moment ça ne le fait plus. On test une semaine environ et ensuite ils le changent vraiment (bidouillage pour le moment au cas où ce n'est pas ça).

En gros y a pas de solutions miracles, obligation de passer par chaque étape.
par Baron » 19 oct. 2010, 19:30
Bonsoir à tous,

Attendre le compte rendu de clamia et peut-être la solution a notre aléatoire problème...
par gfbt » 19 oct. 2010, 19:20
a suivre donc... mais il arrive que la panne ne se manifeste pas pendant un bon bout de temps...
par OURAL 993 » 19 oct. 2010, 19:05
victime du même problème que toi gfbt (voir ancien post), j'ai mis la belle au CP de Rouen chez Narac.
Après une semaine en observation, le mécano n'a rien trouvé à la valise...(0 défaut). En concertation il a été décidé de procéder par élimination...
1ère phase : changer le relais DME (qui n'était pas d'origine) et neutraliser 2 des 4 coupures de l'alarme d'origine.
j'ai récupéré l'auto depuis 2 semaines et pour le moment les coupures ne ceux sont pas manifestés....(pourvu que sa doure !)

si cela recommence,
2ème phase: on verra la sonde de température et le PMH....
par gfbt » 18 oct. 2010, 14:22
Qu'est qui fait que c'est mieux?
par clamia » 18 oct. 2010, 14:08
Bonjour,

Apparemment il y aurait du mieux! On fait un essai pendant une semaine et si tout va bien on change la pièce définitivement. Pourvu que ça marche!

Je vous tiendrai au courant!
par fl14_fr » 09 oct. 2010, 10:23
Message original : alain68
petite question

en suivant ce post je m'aperçois que je n'ai pas de relais DME en réserve :o

je regarde donc chez La buse 70.92 euros :o :mad:
chez Passionauto 25.95 euros :P :thumbup:

Pourquoi une telle différence de prix ??????????,
L'offre et la demande, maintenant que tout le monde est convaincu qu'il en faut un en réserve ?

En février 2009, j'en ai acheté un chez JB; voici un extrait de la facture:
1 x Relais DME 964 + 993 + 944 S2 [911.090075B] = 21.23 €
(TTC)
par FBK65 » 09 oct. 2010, 10:22
Plutôt perte de puissance, puis calage. Parfois elle toussait quand je tentait de la redémarrer, pour recaler aussitôt.
par gfbt » 09 oct. 2010, 10:20
Intéressant ça. Ça donnait l'impression d avoir des micro coupure d allumage?
par FBK65 » 09 oct. 2010, 10:06
J'ai eu ces symptômes sur la 2S. Jusqu'au jour où elle est vraiment restée sur le bord de la route et a refusé de redémarrer, même 2 jours après, chez Nourry et malgré le remplacement du DME.

C'était la pompe à essence qui avait lâché (143 000 km). 550€ avec la MO. Depuis, RAS !
par alain68 » 09 oct. 2010, 07:50
petite question

en suivant ce post je m'aperçois que je n'ai pas de relais DME en réserve :o

je regarde donc chez La buse 70.92 euros :o :mad:
chez Passionauto 25.95 euros :P :thumbup:

Pourquoi une telle différence de prix ??????????,
par clamia » 07 oct. 2010, 09:56
Message original : gfbt
Message original : clamia
Message original : gfbt
sauf que toi le probleme a l ai reccurent, moi c est une fois tous les 6 mois! ;-)
Je l'ai eu à moi toute seule pendant quelques mois mais je n'ai eu que de temps en temps le pb (j'avais la trouille de retomber en panne, une "jeune" fille au volant d'une Porsche en panne au milieu de la route ça n'attire pas que des regards et pensées sympathiques). Ensuite ce n'est pas moi qui l'avait et la personne m'a dit que ça n'était arrivé que rarement. Je viens de la récupérer et ai souhaité qu'elle fasse une petite révision globale... je sais pas comment au CP ils font pour avoir presque à chaque fois la panne.
si ils peuvent te dire comment ils arrivent a reproduire la panne, ca m interesse. ;)
De ce qui m'a été dit: il la laisse tourner un bon moment. Puis l'arrête et la redémarre... ou pas. Mais j'ai pas compris parce qu'il m'a dit qu'elle ne démarre pas forcement du premier coup, elle tourne un peu mais il n'y a pas comme l'étincelle... je lui ai fait répété mais c'était un peu bizarre son explication. Moi c'était pas ça mon problème... Soit effectivement elle ne redémarre pas après un petit arrêt (genre pompe essence), le moteur ne tourne pas du tout ou elle peut s'arrêter qq mètres ou kilomètres après alors qu'elle est en marche.
Bon je vais attendre je crois avant de faire le calculateur. Descendre à Rennes dans qq semaines et après discutions de vive voie je verrai si je leur laisse ou pas. Mais là je trouve qu'il y a beaucoup de choses qui ne sont pas très claires. En tout cas il est pas très pédagogue le gentil Monsieur! :D
par nightblue » 06 oct. 2010, 19:09
Bon je vois à nouveau ce poste et ce n'est pas de bonnes nouvelles...

Toujours pas de solution? Quand même fou!
Étendre la vue