Si les conditions énoncées plus haut par phil sont réunies (clé sur accessoire impérativement), tu dois avoir un problème dans une sécurité du système qui se décompose en deux parties, le vérouillage sur la baie de pare-brise et l'actionnement vers l'arrière! Au dessus de la baie, les deux verouillages, petits moteurs tournant, possèdent des contacteurs de fin de course qui permettent de passer à l'étape suivante. Lorsques les moteurs se déverouillent, le haut de la capote se soulève relachant deux interrupteurs dits"haricots" qui autorisent alors la mise en route des gros moteurs arrière. Il est fréquent que les haricots soient "cuits"
. Il te faut alors dégarnir la partie avant de la capote, vissée et clipsée autour des verrous, et shunter les contacts. pour actionner les moteurs de baie, glisser un tournevis plat dans les trous prévus à cet effet dans les garnitures intérieurs, le tournevis devant être dans la trousse de bord. L'aide d'une visseuse est appréciable! Si rien ne se passe après le dégagement de cette partie avant, il te reste alors la possibilité d'ouvrir la capote en retirant les caches ronds des flancs intérieurs arrière et en introduisant la clé à écrou de roue (19mm) puis en débloquant et dévissant d'un tour la vis centrale des engrenages de capote. Pas plus d'un tour!
Bon courage, par chez toi, il doit certes faire assez chaud...
PC
ps- maintenant si tu as un billet qui ne te sers pas, je viens de ce pas te faire voir sur place:P
Temps nécessaire à la réparation, 1 semaine...:)
[Edité le 22/1/2005 par fildemass]
Si les conditions énoncées plus haut par phil sont réunies (clé sur accessoire impérativement), tu dois avoir un problème dans une sécurité du système qui se décompose en deux parties, le vérouillage sur la baie de pare-brise et l'actionnement vers l'arrière! Au dessus de la baie, les deux verouillages, petits moteurs tournant, possèdent des contacteurs de fin de course qui permettent de passer à l'étape suivante. Lorsques les moteurs se déverouillent, le haut de la capote se soulève relachant deux interrupteurs dits"haricots" qui autorisent alors la mise en route des gros moteurs arrière. Il est fréquent que les haricots soient "cuits" :D. Il te faut alors dégarnir la partie avant de la capote, vissée et clipsée autour des verrous, et shunter les contacts. pour actionner les moteurs de baie, glisser un tournevis plat dans les trous prévus à cet effet dans les garnitures intérieurs, le tournevis devant être dans la trousse de bord. L'aide d'une visseuse est appréciable! Si rien ne se passe après le dégagement de cette partie avant, il te reste alors la possibilité d'ouvrir la capote en retirant les caches ronds des flancs intérieurs arrière et en introduisant la clé à écrou de roue (19mm) puis en débloquant et dévissant d'un tour la vis centrale des engrenages de capote. Pas plus d'un tour!
Bon courage, par chez toi, il doit certes faire assez chaud...:cool:
PC ;)
ps- maintenant si tu as un billet qui ne te sers pas, je viens de ce pas te faire voir sur place:P :P Temps nécessaire à la réparation, 1 semaine...:)
[Edité le 22/1/2005 par fildemass]
