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Matching Number : mais encore ?

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par jérémy » 26 mai 2010, 23:34
idem, vive les maniaco-puristes!!!:D
par PCO » 26 mai 2010, 23:30
Message original : dlh
Pour "pousser" encore un peu...il y a aussi les ouvrants ( portières, capot avant et capot moteur chacun frappé des 3 derniers chiffres du N° de chassis, et le Certificat Porsche avec la liste des options de l'époque.
Encore plus loin : la date sur les roues tôle: mois + année.
Aux USA, les maniaques du "matching" pistent les roues datées comme leur voiture.

Les jantes d'origine de ma 911 sont marquées 03 65 mais elles ont le chrome piqué, donc non-restaurables.
Seule la roue de secours restera "matching" puisqu'elle n'a jamais servi. Son pneu est neuf. Je trouve assez émouvant de voir une voiture aujourd'hui telle qu'elle était en sortie d'usine.
En fait, je suis un maniaque du "matching numbers" :D :D :D
par roscone » 26 mai 2010, 23:11
Message original : carrera79
Message original : manu2341S
On en reparle dans 20 ans ;)
dans 20 ans elle ne roulera plus la sienne :D

sinon, pour en revenir à la question du matching, il ne faut pas oublier qu'à force de considérer le matching comme la panacée, beaucoup restorent les voitures en retapant les numéros sur les moteurs et boîtes (vus et revus sur les 356, alos pourquoi pas sur les 911 :) )
Bref, le matching c'est effectivement pour se pignoler, l'état global, les équipements et options, l'état général de la voiture est à mon sens beaucoup plus important, mais ce n'est que mon avis ;)

fred ;)©

+1 :D
par RUI » 24 mai 2010, 13:51
Message original : Steph13
Bonsoir,

Certaines annonces font apparaître la mention "Matching Number".

Pouvez-vous m'éclairer sur la signification de cette mention.

Merci,

Steph13








pour l'avoir le mieux c'est la fiche sortie d'usine ;)
par philippe911 » 20 mai 2010, 22:04
Message original : carrera79
Message original : manu2341S
On en reparle dans 20 ans ;)
dans 20 ans elle ne roulera plus la sienne :D

sinon, pour en revenir à la question du matching, il ne faut pas oublier qu'à force de considérer le matching comme la panacée, beaucoup restorent les voitures en retapant les numéros sur les moteurs et boîtes (vus et revus sur les 356, alos pourquoi pas sur les 911 :) )
Bref, le matching c'est effectivement pour se pignoler, l'état global, les équipements et options, l'état général de la voiture est à mon sens beaucoup plus important, mais ce n'est que mon avis ;)

fred ;)©
c'est aussi pour cela que porsche ne donne pas la concordance des numeros mais mais valide seulement les numeros qui lui sont fournit

cela dit je te rejoint sur le fait que le maching number est un peut une utopie,mais ca donne la satification de savoir que l'auto correspond a un historique
par carrera79 » 20 mai 2010, 21:41
Message original : manu2341S
On en reparle dans 20 ans ;)
dans 20 ans elle ne roulera plus la sienne :D

sinon, pour en revenir à la question du matching, il ne faut pas oublier qu'à force de considérer le matching comme la panacée, beaucoup restorent les voitures en retapant les numéros sur les moteurs et boîtes (vus et revus sur les 356, alos pourquoi pas sur les 911 :) )
Bref, le matching c'est effectivement pour se pignoler, l'état global, les équipements et options, l'état général de la voiture est à mon sens beaucoup plus important, mais ce n'est que mon avis ;)

fred ;)©
par philippe911 » 20 mai 2010, 20:19
Message original : EDG1
Message original : philippe911
normalement tu doit pouvoir demander chez porsche la syncronisation des numero chassis,moteur,boite,mais il te faud relever les numero et verifier,car il ne donne pas la correspondance avce seulement le numero de chassis,trop facile:D
mais si c'est pour une 2.7 RS, je peux te donner les bons numéros et la couleur/bandes :D :D
c'est surment pour cela que le risque de trouver une 2.7 RS maching number est grand
par EDG1 » 20 mai 2010, 20:17
Message original : philippe911
normalement tu doit pouvoir demander chez porsche la syncronisation des numero chassis,moteur,boite,mais il te faud relever les numero et verifier,car il ne donne pas la correspondance avce seulement le numero de chassis,trop facile:D
mais si c'est pour une 2.7 RS, je peux te donner les bons numéros et la couleur/bandes :D :D
par jérémy » 20 mai 2010, 20:17
Message original : philippe911
normalement tu doit pouvoir demander chez porsche la syncronisation des numero chassis,moteur,boite,mais il te faud relever les numero et verifier,car il ne donne pas la correspondance avce seulement le numero de chassis,trop facile:D

+1
par jérémy » 20 mai 2010, 20:17
Message original : philippe911
normalement tu doit pouvoir demander chez porsche la syncronisation des numero chassis,moteur,boite,mais il te faud relever les numero et verifier,car il ne donne pas la correspondance avce seulement le numero de chassis,trop facile:D

+1
par philippe911 » 20 mai 2010, 20:12
normalement tu doit pouvoir demander chez porsche la syncronisation des numero chassis,moteur,boite,mais il te faud relever les numero et verifier,car il ne donne pas la correspondance avce seulement le numero de chassis,trop facile:D
par Pam17 » 20 mai 2010, 15:03
Message original : climchaud
je vais vite y aller controler la 997 voir si c'est de l'or et non du vermeil:D
Comme la mienne, elle n'est pas matching number :D :D :D :D

Regarde le numéro de série de tes clés :D :D :D
par climchaud » 20 mai 2010, 15:03
:D
par manu2341S » 20 mai 2010, 14:56
On en reparle dans 20 ans ;)
par climchaud » 20 mai 2010, 14:46
je vais vite y aller controler la 997 voir si c'est de l'or et non du vermeil:D
par manu2341S » 20 mai 2010, 14:40
les plus récentes c'est la même chose mais on y est moins regardant
par climchaud » 20 mai 2010, 14:37
cela veut dire qu'il y a des anciennes ""puzzle""??
ah çà les gars , je n'aimerai pas !!
par manu2341S » 20 mai 2010, 13:36
oui mais sur certaines 2L
par dlh » 19 mai 2010, 09:07
Pour "pousser" encore un peu...il y a aussi les ouvrants ( portières, capot avant et capot moteur chacun frappé des 3 derniers chiffres du N° de chassis, et le Certificat Porsche avec la liste des options de l'époque.
par 993turbocab » 19 mai 2010, 08:38
Message original : gedeon25
Message original : manu2341S
mais c'est pas encore suffisant ;)

il faut aussi le numéro de production
chassis (VIN) c'est bien le numéro de production non?

donc matching c'est chassis / moteur / boite / teinte d'origine.
Par exemple sur RSR le numero de prod different du numero de chassis!;)
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