Comme dit précédemment, il y a 2 options différentes qui sont compatibles entre elles.
*Pack sport chrono, qui implique une touche marquée sport et qui intègre le chrono au milieu du tableau de bord.
Ceci modofie la cartographie moteur, la loi de la pédale d'accélérateur qui devient plus réactive et l'intervention du PSM (ESP chez Porsche) qui te donne beaucoup olus de latitude dans ton pilotage, vraiment efficace sur circuit.
Avec cette option, sur les 997 phase 1 tu peux avoir le système d'échappement sport (appelé PSE chez Porsche), il n'y a pas de bouton supplémentaire, il s'enclenche en même temps que le mode sport et fait Vroum,Vroum....
*Autrement si tu n'as que l'option PSE, tu as un bouton indépendant qui symbolise un double échappement qui te permets de mettre en marche ou non la joli musique Vroum, vroum....
Pour compliquer un peu les choses:D
Sur les 997 phase 2, lorsque tu as le pack chrono sport et le PSE, tu as 2 boutons distincts, qui te permettent de faire ce que tu veux: Sport simple, PSE simple ou Sport+PSE;)
C'est ce que j'avais sur ma Carrera2 que je viens de vendre...
Si tu as les suspensions pilotées (PASM), en plus tu auras un bouton PASM qui est indépendant, mais qui s'enclenche automatiquement lorsque tu passes en mode sport, mais tu peux l'enlever, par exemple pour avoir un mode sport sans avoir la suspension sport:D
Je ne te parles pas de la configuration lorsque tu as la Boîte PDK, le mode sport+, le PASM et le PSE, ce que j'ai sur ma nouvelle 4S, la tu as de gauche à droite;
Touche Sport, Sport+, PASM, un trou, PSE, Aileron relevable, et PSM
Il reste un trou donc on doit pouvoir encore rajouter quelquechose, mais quoi??????:D
Révise bien tout celà et ensuite tu pourras choisir...
De toutes façons, si la voiture a un échappement sport, sur les 997 phase1 tu as 2x 2pots de diamètres différents, et sur les phase 2 tu as 2x2 pots qui ont un look différents noirs et alu mat....
Comme dit précédemment, il y a 2 options différentes qui sont compatibles entre elles.
*Pack sport chrono, qui implique une touche marquée sport et qui intègre le chrono au milieu du tableau de bord.
Ceci modofie la cartographie moteur, la loi de la pédale d'accélérateur qui devient plus réactive et l'intervention du PSM (ESP chez Porsche) qui te donne beaucoup olus de latitude dans ton pilotage, vraiment efficace sur circuit.
Avec cette option, sur les 997 phase 1 tu peux avoir le système d'échappement sport (appelé PSE chez Porsche), il n'y a pas de bouton supplémentaire, il s'enclenche en même temps que le mode sport et fait Vroum,Vroum....:thumbup:
*Autrement si tu n'as que l'option PSE, tu as un bouton indépendant qui symbolise un double échappement qui te permets de mettre en marche ou non la joli musique Vroum, vroum....:thumbup:
Pour compliquer un peu les choses:D :D :D :D :D
Sur les 997 phase 2, lorsque tu as le pack chrono sport et le PSE, tu as 2 boutons distincts, qui te permettent de faire ce que tu veux: Sport simple, PSE simple ou Sport+PSE;)
C'est ce que j'avais sur ma Carrera2 que je viens de vendre...:cool:
Si tu as les suspensions pilotées (PASM), en plus tu auras un bouton PASM qui est indépendant, mais qui s'enclenche automatiquement lorsque tu passes en mode sport, mais tu peux l'enlever, par exemple pour avoir un mode sport sans avoir la suspension sport:D :D :D
Je ne te parles pas de la configuration lorsque tu as la Boîte PDK, le mode sport+, le PASM et le PSE, ce que j'ai sur ma nouvelle 4S, la tu as de gauche à droite;
Touche Sport, Sport+, PASM, un trou, PSE, Aileron relevable, et PSM :D :D :D :D :D :D
Il reste un trou donc on doit pouvoir encore rajouter quelquechose, mais quoi??????:D :D :D :D
Révise bien tout celà et ensuite tu pourras choisir...
De toutes façons, si la voiture a un échappement sport, sur les 997 phase1 tu as 2x 2pots de diamètres différents, et sur les phase 2 tu as 2x2 pots qui ont un look différents noirs et alu mat....:thumbup:
