ok, c'est bien ce que je pensais, donc je vais être raisonnable et rester à 1 bar. Merci.

1.2bar pour un moteur d'origine, c'est trop ;)
Ce n'est pas la Kjet qui coupe mais le commutateur de pression calibré entre 1.1 et 1.4b (placé sur l'embase de l'échangeur) et qui coupe les pompes à essence ;) ;)

Bonjour, j'ai découvert hier sur le site Rosepassion un ressort de Wastegate à 1,2 bar !!!! Est-ce que quelqu'un à une expérience avec ce type de ressort sur une 930 (K-jet).:thumbup:

http://www.rosepassion.fr/modele-911-turbo-1982-3-3-turbo-coupe-boite-manuel-4-vitesses-M5-1982-27-1-2/piece-ressort-waste-gate-930-bar-dur-A1100P92726I0Z0/

C'est pas trop comme pression ?

J'ai vu sur d'autres forum, qu'il y avait un risque que le K-jet se mette en défaut et coupe l'injection avec une telle pression.:(

S'il y a un risque de peter le turbo, tanpis, car quand je vois le miens d'origine, à savoir le 3LDZ, il est peut-être issu du monde agricole, comme j'ai pu voir dans d'autres forums, il est tout de même super fiable, 150 000 kms et aucun jeu sur l'axe, c'est du béton :D