Message original : rickman
Bonjour Jeap, quel modèle tu me conseilles pour mon ancienne 
Mon cahier des charges, ce serait un max de perfs + un max de gain de poids.
Mais j'aimerais pouvoir garder la possibilité de connecter / déconnecter avec le bouton sport au tableau de bord ?
Lors de mon benchmark, je regardais Cargraphic et Akrapovic surtout. Le max de gain de poids est chez Akra même pour ton auto. Pour les perfs, c'est idem les deux il me semble.
Tu peux aller sur les deux sites, il y a les références pour ta GT3 RS.
Il y a bien une valve pour les RS, il suffit de la commander et tu gardes la possibilité de connecter / déconnecter.
Message original : diaboloring
je confirme le son magnifique:thumbup:
c'etait donc pour toi la ligne Akra dont David DM perf m'a parlé quand j'y suis allé le voir la semaine derniere
Yes :)
J'y retourne bientôt pour poser la valve.
Message original : Pouch216
Vu le bruit en temps normal, ça doit être du lourd... En tout cas, avec 462cv et un gain de -26kg, la RS Mk2 doit être à une petite longueur de capot sur piste.
J'ai eu une impression de couple en + surtout. Pour être franc les -26kg, j'ai pas ressenti lors des sessions au Bugatti.
Message original : pv_tech
Faites gaffe aux limites sonores pour pouvoir continuer à rentrer sur les circuits 
Ouep, si vous prenez un évolution race, valve obligatoire car sur les circuits à 95db ça passera pas.
--> je vais mettre la courbe de puissance/couple origine/apres modif cette apreme.
