Si la dump valve reste ouverte en permanence , plus de pression de sural .... donc grosse perte de puissance. Ne pas insister car le turbo peut souffrir ( fonctionnement à vide coté compresseur / vitesse de turbine trop elevée)
Si la dump valve reste fermée en permanence ( blocage mécanique) , ça fonctionne mais le coup de belier est legerement renforcé. Le turbo n'apprécie pas outre mesure au lever de pied car cela provoque un pic de pression considérable avant le papillon ( d'ou un "blocage" violent coté compresseur).....
Enfin si la dump valve n'est plus pilotée par la pression/ depression prise après le papillon, la pression de turbo peut la forcer à s'entrouvrir .... idéal pour faire baisser un peu la pression de sural et/ou faire tourner le turbo un peu plus vite avec une legère baisse de perf.....bref pas bon non plus !