Et tu aura un levier un peu moins "flou" moi je trouve ca tres bien

ha, j'ai jamais vu ca chez fvd (a part le levier RS)
ok, merci;)

Ha ha commander chez FVD et dure a monter non pas du tout et ce que ca apporte une précision et un débattement peut être un peu plus court, mais surtout plus précis

d'ou provient ta tringlerie de BV uniballe, facile à monter ? efficace ? ca a apporter quoi concretement ?

Je vai normalement rouler ce samedi avec.

D'autres modifes sont venues comme :

kit susspenssion RSR complet
Arceau cage complet
tringlerie de boite en uniballe

et j'ai remis les ceinture de secu avant

voila maintenant j'arrete de bosser dessus et je vai en profiter

MAGNIFIQUE BRAVO

oui tout inox

en inox ?

130 euro ils sont neufs

j'ai déja, merci! combien tu vends ca ?

Hé les gars, j'ai des tubes a vendre qui se mettent en lieu et place des catas si ca vous intéressent ?

Comme ca plus de cata du tout

Je suis donc franc avec vous tous, légères pertes de couple et gain a hauts régimes

ok, à suivre... tu fais ca quand ?

sans eprom...
Un 200cellules car préconisé par PASSIONAUTO. Apparement un peu plus coupleux que le 100c pour puissance équivalente... Martin SCART a fait des tests et ils ont ressorti une courbe intéressante avec le 200c...

ok! Sans eprom !??
pour le cata sport j'ai aussi entendu ca, tu me dira la suite... (pourquoi un 200cel et pas un 100cel ?)

[Édite le 6-11-2010 par SL964]

cata d'origine vidé, tube cup filtre à air bmc... Passage au banc pour valider le gain. J'ai acheté un cata sport 200 cellules que je vais monter cet hiver. Je repasserai au banc après pour voir le gain. Apparement plus important qu'un bypass ou qu'un cata d'origine vidé.

Pareil !
N4S comment t'es arrivé à 259cv ?

j'aime bien l'adéquation jante set bandes carrera noire avec le bleu maritime!

je me moque pas je ne sais pas le faire seul non plus...

T'as vu j'ai réussis a poster une photo et tout seul comme un grand !!!! non c'est pas si vrai que ca, j'avais un pote a mes côté qui m'a bien aidé