Autant pour moi. J'ai rien dit :)

Tu essaye de mettre 1.6Go sur Youtube ?

Je suis pas sûre mais je crois que c'est trop gros comme taille. Je n'ai jamais upload des vidéos mais il me semble que la taille maxi des vidéos soient beaucoup plus bas que 1.6Go
A moins que cela ait changé

Bizarre, l'intégration de cette vidéo marche pas....

La vache effectivement c'est juste

tu n'as pas peur d'un retour des planches en roulant dessus? (la planche qui monte taper les bas de caisses?)

A la décharge de la GT3 avec bandes GT3 RS. Il avait un solide coup de volant et à enrhumé toutes les voitures du plateau. Et pas qu'un peu :)

Je suis sur qu'il y a une explication à cet autocollant trompeur...

Pour ma part, j'ai pu essayer une GT2 !! J'ai échangé ma GT3 avec un copain contre sa GT2.

Une grande première pour moi.

Mes impressions sur 6 tours :

Difficile de passer les vitesses à 6500 tr/mn :), j'ai du aller à la limite d'injection au moins 10 fois...

Côté moteur : C'est vraiment trop violent pour moi les moteurs turbo. Je trouve ça pas sain la manière dont la puissance est délivrée. Ça arrive d'un coup puis faut passer le rapport, légère coupure, puis bham les watts et ça sur tous les rapports.

Côté châssis : Là, j'ai découvert ce que c'était une caisse large et je dois dire que j'ai été enchanté ! Je pensais pas que ça pouvais se sentir à ce point. On ressent une meilleure stabilité en courbe que la GT3. Je suis persuadé que sur une GT3 RS, ça doit être fantastique. Un vrai avantage.

Freins céramique : Ça freine vraiment fort, ya plus de mordant que l'acier sur ma GT3. J'ai trouvé que ça freinait mieux que ma GT3. A prendre avec des pincettes, il y avait des plaquettes racing.

Pilotage : J'ai trouvé que c'était pas évident de prime abord de bien contrôler la puissance à la ré-accélération, comme ça part d'un coup (la puissance), j'avais tendance à avoir le cul qui se dérobait.

Voilà, sinon ça fait pas de son :) ça enlève une belle partie du plaisir. Mais j'ai pris bcp de plaisir à faire quelques tours avec. Cependant, je ne suis définitivement pas ds la cible.

Mon pote a été littéralement enchanté par la GT3 ! Il a trouvé le châssis plus précis que la sienne et notamment le train avant. Il a adoré la sonorité et les montées en régime. D'un point de vue sensation sur le circuit, il préfère la GT3.

Raf, tu préfères avoir du vrai, et je partage ton point de vue;)
J'ai juste trouvé ta façon de l'exprimer un peu raide.
No problem;)

ca manque de tunel le bugatti:D

Salut RAF997,
j'y étais également vendredi et je dois dire que je t'ai souvent vu toi avec ta GT3 et la GT2 blanche me passer dans les virages !!!

Donc, de très belles évocations de 2.7RS, de 2.8RSR, de 3.0 RS ne sont que des autos de conos, menteurs et trompeurs ?

Va donc falloir que je vire mes bandes carrera de ma roturière SC....

Que tu n'aimes pas, je le comprends bien (suis pas loin d'être de ton avis), mais encore une fois, si le proprio de cette auto est content, je ne vois pas le mal.
Pas de quoi le traiter comme celà en tout cas:(

Il ne cause pas de "dommage" aux vrais propriétaires de RS non ? Si tu penses le contraire, ton avis m'interesse beaucoup....

tu n'as pas de chrono comparatif perso ??
sinon ça reste du bla bla ...

et au niveau chrono pur ??

C'est vrai ça ! salaud de pauvre:D

Plus sérieusement, chacun se fait plaisir, le reste importe peu;)

Salut Raf !
Déjà qu'a la mensuelle ta GT3 attisait les regards Grace - entre autres - a sa teinte flamboyante... Mais tes photos sur piste la mettent encore plus en valeur !

pour moi... Même sur un iPhone, avatar net !

Et... Logo RS sur un GT3 "normal"... C'est comme si crêpe mettait un logo Carrera S sur sa 996 3.4 !

comment ? Il l'a fait... Mer... J'ai rien dit

Ok...

RAF on voit une plaque sur la première photo

Sympa ces photos, et amuse toi bien sur circuit avec ta superbe GT3! :)

C'est normal avec vos bouses modernes. Impossible de repérer une 997 d'une Scagialtti et d'une Japonaise:D D'ailleurs en perf, Nissan fait mieux

Alors que la voiture de Magnum (308-328) : tout le monde repère: c'est LA Ferrari et la 911 à l'ancienne (au hasard la 3L2) c'est LA 911


Bon, je vous ai bien cassé le moral?

c'est la profondeur de champs!!

Pourquoi une GT3 ça fait diesel, comparé a une GT3 RS ?