Re Séb
Message original : SebR32
En tous cas, je ne pense pas plus de 4-5 nm...
tu veux dire µm
mais avec du 105 + Cut et 2 à 3 passes ensuite
... j'suis sceptique
Message original : SebR32
Le 105 + cut a été pris "par habitude" des vernis allemands...
Par contre, connaissant ton probleme avec les remplisseurs, dans ce cas cela m'étonnerait, le 105 n'en n'ayant pas (question posé au shop shinerama)...
oui je comprends je ne parlais pas pour le 105, car tu as bien passé autre chose après le 105
... le #80 ou 83 ? avec un polishing ?
Message original : SebR32
J'avais déjà eu le soucis avec une des ailes repeinte sur ma R32 et sur une 350Z, ou la, les detailleurs connaissent très bien les problème de vernis "mou"
j'ai eu le cas une fois
...
et au final, j'suis passé à du Menzerna FF et plus de pb
...
une autre fois, la T° était très faible
... et j'avais aussi cette impression
...
du coup, le lendemain = re MF nickel + qq °C en plus et fini les pbs :) ...
L'histoire de vernis "mou" ne me convient guère
... car un vernis ne peut pas changer de dureté sur son épaisseur
...
et si il est mou au départ, alors le 105 est inutile ... tout comme le cutting pad
mais je te l'accorde, que c'est étrange
...
voila donc pour ma petite expérience :)
@+
Arno
